WWW.LIBRUS.DOBROTA.BIZ
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - собрание публикаций
 

Pages:     | 1 ||

«(TGA) Издание 2012 Bepcия 1.1 Издатель MAN Truck & Bus AG ( д а л ее по т екс т у им енуемый MAN) О тдел SMTST D a c h a u e r S t r. 667 D - 80995 Mnchen E- M a il: esc Фа кс: + 4 9 ( 0 ) 8 ...»

-- [ Страница 2 ] --

9.1 Скорость автомобиля Для оценки скорости автомобиля исходя из числа оборотов двигателя, размера шин и суммарного передаточного числа, как правило, подходит следующая формула .

Формула 18: Скорость автомобиля

–  –  –

Для оценки теоретической максимальной скорости (или наибольшей скорости для данной модели) частота вращения двигателя должна быть увеличена на 4%.

Эта формула имеет вид:

Формула 19: Теоретическая максимальная скорость автомобиля

–  –  –

Внимание: эта формула служит исключительно для теоретической оценки максимальной скорости исходя из числа оборотов и передаточных чисел, она не учитывает влияние различных сил сопротивления движению, в результате которого фактическая скорость будет заметно ниже расчётной. Оценка фактически достижимой скорости, при которой учитывается, с одной стороны, мощность двигателя, а с другой — сопротивление воздуха, сопротивление качения и сопротивление на подъёме, приведена в разделе 9.8 «Силы сопротивления движению». Для автомобилей с ограничением скорости в соответствии директивой ЕС 92/24/EWG максимальная скорость, определяемая конструктивными особенностями, составляет, как правило, 85 км/ч .

1. Минимальная скорость движения на низшей передаче при максимальном крутящем моменте

2. Теоретическая максимальная скорость без ограничителя

Решение 1:

–  –  –

Теоретическая максимальная скорость составляет 115 км/ч, однако ограничитель скорости устанавливает предел на 90 км/ч (или, с учётом допуска, на 89 км/ч) .

9.2 Коэффициент полезного действия (КПД) Коэффициентом полезного действия (КПД) устройства называется отношение величины выдаваемой им (полезной) мощности к величине потребляемой (затраченной). Поскольку выдаваемая мощность всегда меньше потребляемой, КПД — всегда меньше единицы, или 100% .

Формула 20: Коэффициент полезного действия

–  –  –

При наличии нескольких последовательно включённых агрегатов, итоговый КПД равен произведению КПД всех агрегатов .

Пример расчёта для отдельного агрегата:

КПД гидравлического насоса = 0,7. Полезная, или отдаваемая, мощность составляет Pab = 20 кВт .

Какая подводимая мощность Pzu необходима для его работы?

9.4.1 Движение на подъемах и спусках Максимальный преодолеваемый автомобилем уклон указывается в %. Например, 25% уклон соответствует подъему на высоту 25 м на расстоянии 100 м по горизонтали. Аналогичным образом задается характеристика спуска. Фактический пройденный путь «c» вычисляется по формуле:

–  –  –

• крутящего момента,

• передаточного числа коробки передач, раздаточной коробки и главной передачи, а также от размера колёс и общей массы .

Преодолеваемый уклон, вычисленный по данной формуле, определяется только исходя из характеристик самого автомобиля. При этом не учитывается реальная сила сцепления колёс с дорогой, которая при плохой (например, сырой) дороге может значительно снизить способность автомобиля к преодолению подъёмов — вычисленная по приведённой выше формуле величина будет далека от реальной. Для оценки реальной возможности преодоления с учётом силы сцепления с дорогой предлагается формула 25 .

Таблица 27: Коэффициент сопротивления качению

–  –  –

Примечание:





В приведённых примерах не учитывается влияние силы сцепления (трения) между колёсами и дорожным покрытием на возможность преодоления подъёма. Формула, учитывающая данное обстоятельство, приведена ниже .

Формула 25: Зависимость преодолеваемого подъёма от сцепления между дорожным покрытием и колёсами

–  –  –

Если для гидравлического привода известны расход жидкости, давление и число оборотов:

Формула 28: Крутящий момент в зависимости от расхода жидкости, числа оборотов и давления

–  –  –

Пример расчёта для случая, когда известны сила и расстояние до её приложения (плечо):

Лебёдка с силой тяги F = 50000 Н и диаметром барабана d = 0,3 м. Чему равен крутящий момент (без учёта КПД устройства)?

Пример, когда известны мощность и число оборотов:

Механизм отбора мощности должен передать мощность P = 100 кВт при n = 1500 1/мин .

Какой крутящий момент должен для этого передавать механизм (без учёта КПД)?

–  –  –

Пример, когда для гидравлического насоса известны расход жидкости, давление и число оборотов:

Гидравлический насос создаёт расход жидкости Q = 80 л/мин при давлении p = 170 бар и числе оборотов n = 1000/мин .

Чему равен необходимый крутящий момент (без учёта КПД)?

При учёте КПД вычисленные значения крутящих моментов нужно разделить на значение КПД всего механизма (см. также раздел 9.2 «КПД») .

9.6 Мощность

При подъёме:

Формула 29: Мощность, развиваемая при подъёме

–  –  –

9.7 Механизм отбора мощности от раздаточной коробки Когда механизм отбора мощности приводится от раздаточной коробки, число оборотов вала его привода nN можно выразить в пересчёте на метр пути автомобиля. Это делается следующим образом:

Формула 33: Число оборотов вала привода механизма отбора мощности от раздаточной коробки в пересчете на метр пути

–  –  –

Путь s (в метрах), проходимый автомобилем за один оборот вала привода механизма отбора мощности (величина, обратная

nN), определяется с помощью следующей формулы:

Формула 34: Путь, проходимый автомобилем за один оборот вала привода механизма отбора мощности от раздаточной коробки

–  –  –

9.8 Силы сопротивления движению

Основными силами сопротивления при движении автомобиля являются:

• сила сопротивления качению,

• сила сопротивления подъёму,

• сила сопротивления воздуха .

Автомобиль может двигаться только в том случае, если он в состоянии преодолеть общее сопротивление, создаваемое этими силами. Когда сила тяги уравновешивается силами сопротивления, автомобиль движется с постоянной скоростью, а когда она превышает их, автомобиль движется с ускорением .

Формула 35: Сила сопротивления качению

–  –  –

7. Необходимая для преодоления сопротивления мощность P1 для варианта со спойлером (без учёта КПД):

Мощность по формуле 30: мощность, развиваемая при горизонтальном движении

–  –  –

9.9 Криволинейное движение автомобиля При движении по кривой каждое колесо автомобиля движется по своей траектории. Интерес представляет, главным образом, внешняя траектория, или её радиус. Приведённый ниже расчёт носит примерный характер, потому что в нём не учтено, что при движении автомобиля по криволинейной траектории перпендикуляры, проведённые к серединам колёс, не пересекаются в центре поворота (допущение Аккермана). Помимо этого, при движении возникают динамические силы, влияющие на траекторию. Тем не менее, для оценки применимы следующие формулы:

Формула 38: Расстояние между точками пересечения осей шкворней с дорожным покрытием

–  –  –

9.10 Расчёт осевых нагрузок 9.10.1 Проведение расчёта осевых нагрузок Для оптимальной эксплуатации автомобиля и надлежащего проектирования надстройки необходимо провести расчёт осевых нагрузок. Проектирование кузовной надстройки для грузовика возможно лишь в том случае, если до начала работ проведено взвешивание автомобиля. Данные, полученные при взвешивании, используются при проведении расчётов осевых нагрузок .

Описание расчёта осевых нагрузок приведено ниже. Для разделения нагрузок от агрегатов автомобиля на переднюю и заднюю оси используется правило моментов. Все размеры нужно отмерять от теоретической передней оси. В следующих формулах для простоты понимания вес выражен не в [Н] как сила тяжести, а в [кг] как соответствующая ему масса .

Пример:

Вместо топливного бака ёмкостью 140 л устанавливают бак ёмкостью 400 л. Нужно определить, как изменится распределение нагрузок на переднюю и заднюю ось .

–  –  –

Для практических целей полученные значения [кг] можно округлить до целых. Следует обращать внимание на алгебраический знак перед числами и учитывать следующие условия .

–  –  –

В следующей таблице приведён пример полного расчёта осевых нагрузок. В примере сопоставлены расчёты для двух вариантов (вариант 1 — для крана-манипулятора в сложенном состоянии и вариант 2 — для крана-манипулятора с выдвинутой стрелой; см. таблицу 29) .

–  –  –

9.10.2 Расчёт осевых нагрузок при поднятой поддерживающей оси Данные по весовым нагрузкам, приведённые в материалах MANTED® (www.manted.de) и в другой технической документации для автомобилей с поддерживающими осями, рассчитаны для варианта с опущенной поддерживающей осью .

Распределение нагрузок на переднюю и заднюю ведущие оси после поднятия поддерживающей оси легко определить с помощью расчёта .

Нагрузка на вторую (ведущую) ось при поднятой третьей (поддерживающей) оси:

Формула 44: Нагрузка на вторую ось при поднятой третьей

–  –  –

Шасси для сменного кузова H21 TGA 26.400 6x2-2 LL, колёсная база 4500 + 1350, кабина большого объёма, максимальная разрешённая полная масса 26000 кг, снаряжённая масса шасси 8915 кг .

9.12.1 Тягово-сцепные устройства Необходимое тяговое усилие, которое должно выдерживать тягово-сцепное устройство, задается параметром D .

Формула для параметра D имеет вид:

–  –  –

При заданном значении разрешённой максимальной массы прицепа R и значении параметра D для буксирно-сцепного устройства можно оценить разрешённую максимальную массу тягачаT:

–  –  –

При заданном значении разрешённой максимальной массы тягача T и значении D для тягово-сцепного устройства можно оценить разрешённую максимальную массу прицепа R:

–  –  –

9.12.2 Прицеп с жёстким дышлом/прицеп с центральными осями Помимо формулы для параметра D для прицепов с жёстким дышлом/центральными осями имеется ещё несколько определяющих условий. C учетом дополнительной вертикальной нагрузки от дышла прицепа ТСУ и задняя поперечина могут воспринимать более низкие тяговые нагрузки .

Для того чтобы привести в соответствие различные законодательные предписания, действующие в ЕС, был принят норматив 94/20EG, который вводит понятие параметра Dc и параметра V .

–  –  –

Формула 50: Формула для параметра V для прицепов с жёстким дышлом и центральными осями с допустимой вертикальной нагрузкой на ТСУ не более 10% от массы прицепа и не превышающей 1^.000 кг

–  –  –

Если при проведении численных оценок отношение x/l 1 то вместо него следует подставлять 1,0 .

Вопрос: Можно ли образовать из этого автомобиля и прицепа автопоезд, если концевая поперечина рамы грузовика усилена и на ней установлено тягово-сцепное устройство Ringfeder 864 .

–  –  –

Параметр V концевой поперечины = 35 кН (см. документ «Сцепные устройства_TG», таблица 2) Автомобиль и прицеп могут составить автопоезд при условии обеспечения минимальной нагрузки на переднюю ось, равную 30% от веса автомобиля (с учётом вертикальной нагрузки от прицепа на ТСУ) в соответствии с общими техническими условиями, предписанными руководством по установке надстроек TGL/TGM .

Незагруженный автомобиль может буксировать только незагруженный прицеп с центральными осями .

9.12.3 Седельное сцепное устройство Необходимое тяговое усилие, которое должно выдерживать сцепное устройство седельного тягача, задаётся параметром D .

Формула параметра D для седельного тягача имеет вид:

Формула 51: Параметр D для седельного сцепного устройства

–  –  –

При заданном значении параметра D разрешённая максимальная масса полуприцепа определяется по формуле:

Формула 52: Разрешённая максимальная масса полуприцепа

–  –  –

Если известна разрешённая максимальная масса полуприцепа и параметр D седельного сцепного устройства, то можно вычислить полную массу седельного тягача:

Формула 53: Разрешённая максимальная масса седельного тягача

–  –  –



Pages:     | 1 ||


Похожие работы:

«ЭЛЕКТРОННЫЙ КАТАЛОГ Автоматизированные процессы в библиотеке техникума обеспечивает информационно-библиотечная программа АБИС "МАРК-SQL версия для школьных библиотек" . Это информационная система осуществляет автоматизацию основных библиот...»

«В КАТАЛОГЕ С Р ЕДУ К ТОР НАУЧНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ЦЕНТР МЕТОДИКА ВЫБОРА влочноМОДУЛЬНАЯ СХЕМА ПОСТРОЕНИЯ РЕПУКТОРОВ КАТАЛОГ ВАРИАНТЫ СБОРКИ КОНСТРУКТИВНЫЕ ИСПОЛНЕНИЯ ПО СПОСОБУ МОНТАЖА ГАБАРИТНЫЕ И ПРИСОЕДИНИ­ ТЕЛЬНЫЕ Р А З М Е Р Ы ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАР...»

«Вентс 100 Солид Вентс 100 Вейв Вентс 100 Флип ОСЕВОЙ ВЕНТИЛЯТОР руководство пользователя www.ventilation-system.com СОДЕРЖАНИЕ Комплект поставки Краткое описание Правила эксплуат...»

«МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ (МГС) INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION (ISC) ГОСТ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ ISO 1 7 2 4 0 СТАНДАРТ ПРОДУКТЫ ПЕРЕРАБОТКИ ФРУКТОВ И ОВОЩЕЙ Определение содержания олова методом пламенной ато...»

«Федеральные единичные расценки на пусконаладочные работы ФЕРп-2001 ФЕРп 81-05-Пр-2001 Приложения (утв. приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ от 30 января 2014 г. N 31/пр) Электротехнические устройства Приложе...»

«ГАЗОАНАЛИЗАТОРЫ КОЛИОН-1 Модель КОЛИОН-1В-21, КОЛИОН-1В-22, КОЛИОН-1В-23, КОЛИОН-1В-24, КОЛИОН-1В-25, КОЛИОН-1В-26, КОЛИОН-1В-27 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЯРКГ 2 840 003 РЭ2 2 ЯРКГ2 840 003 РЭ2 СОДЕРЖАНИЕ 1. ОПИСАНИЕ...»

«СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО РАСЧЁТА В УПРАВЛЕНИИ КАЧЕСТВОМ И ПРИ ЗАЩИТЕ ИНФОРМАЦИИ ИЗДАТЕЛЬСТВО ТГТУ Министерство образования и науки Российской Федерации ГОУ ВПО "Тамбовский государственный технический университет" СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО РА...»

«105187, Москва, Измайловское шоссе, 73-Б Реле выбора фаз РВФ-01М (495) 921-2262, (499)166-5848, (499)166-5868 e-mail: info@rele.ru internet: http://www.rele.ru РЕЛЕ ВЫБОРА ФАЗ РВФ-01М ТУ 3425-001-17114305-2014 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Реле...»







 
2019 www.librus.dobrota.biz - «Бесплатная электронная библиотека - собрание публикаций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.