WWW.LIBRUS.DOBROTA.BIZ
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - собрание публикаций
 

«О присуждении Михайлину Роману Ееннадьевичу, гражданину Российской Федерации, ученой степени кандидата технических наук. Диссертация «Совершенствование методики расчета армирования ...»

1

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ДИССЕРТАЦИОННОЕО СОВЕТА Д 212.294.01 НА БАЗЕ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ О ЕОСУДАРСТВЕННОЕО БЮДЖЕТНОЕО

ОБРАЗОВ АТЕ ЛЬНОЕО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕЕО ОБРАЗОВАНИЯ

«ТИХООКЕАНСКИЙ ЕОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

МИНИСТЕРСТВА ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПО ДИССЕРТАЦИИ НА СОИСКАНИЕ УЧЕНОЙ СТЕПЕНИ КАНДИДАТА

НАУК аттестационное дело № __________________

решение диссертационного совета от 13.04.2017 г. № 4 О присуждении Михайлину Роману Ееннадьевичу, гражданину Российской Федерации, ученой степени кандидата технических наук .

Диссертация «Совершенствование методики расчета армирования основания нежестких дорожных одежд георешетками» по специальности 05.23.11 Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей, принята к защите 15.12.2016 г., протокол № 9 диссертационным советом Д 212.294.01 на базе федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Тихоокеанский государственный университет» Министерства образования и науки Российской Федерации, 680035, г. Хабаровск, ул. Тихоокеанская, 136, приказ Минобрнауки России от 11.04.2012 г. № 105/нк .

Соискатель Михайлин Роман Ееннадьевич 1985 года рождения .

В 2007 году окончил государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Дальневосточный государственный университет путей сообщения» .

В 2010 году освоил программу подготовки научно-педагогических кадров в очной аспирантуре федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», работает старшим научным сотрудником Научно-исследовательской лаборатории «Изыскания» и преподавателем кафедры «Мосты, тоннели и подземные сооружения» в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего образования «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», Министерства транспорта Российской Федерации .

Диссертация выполнена на кафедре «Мосты, тоннели и подземные сооружения» в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего образования «Дальневосточный государственный университет путей сообщения» Министерства транспорта Российской Федерации .

Научный руководитель - доктор технических наук, доцент Кудрявцев Сергей Анатольевич, федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», кафедра «Мосты, тоннели и подземные сооружения», профессор .

Официальные оппоненты:

1. Шестаков Владимир Николаевич - доктор технических наук, профессор, ФГБОУ ВО «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия» (СибАДИ), кафедра «Строительная механика и геотехнологии»

профессор;

2. Петряев Андрей Владимирович - кандидат технических наук, ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения» (ПГУПС), кафедра «Строительство дорог транспортного комплекса», старший научный сотрудник, дали положительные отзывы на диссертацию .

Ведущая организация - ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет путей сообщения» (СГУПС, г. Новосибирск), в своем положительном отзыве, подписанном доктором технических наук, профессором кафедры «Геотехника, тоннели и метрополитены», и.о. заведующего кафедрой, доцентом Королевым Константином Валерьевичем и доктором технических наук, профессором кафедры «Геотехника, тоннели и метрополитены», профессором Карауловым Александром Михайловичем, указала, что «диссертация Р.Г .





Михайлина является законченной научно-квалификационной работой, в которой содержится решение актуальной задачи повышения надежности автодорог в суровых климатических и инженерно-геологических условиях Севера, Арктики и Дальнего Востока, с помощью армирования основания георешетками. При этом диссертация содержит новое научно обоснованное техническое решение по расчету и проектированию армирования оснований нежестких дорожных одежд георешетками, а также новую конструкцию дорожной одежды .

Ведущая организация считает, что диссертационная работа Р.Г. Михайлина «Совершенствование методики расчета армирования основания нежестких дорожных одежд георешетками» полностью удовлетворяет всем критериям, установленным в п. 9-11, 13 «Положения о порядке присуждения учёных степеней», утверждённого Постановлением Правительства Российской Федерации № 842 от 24 сентября 2013 года. Михайлин Роман Геннадьевич заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.23.11 - Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей» .

Соискатель имеет 31 опубликованную работу, в том числе по теме диссертации 29 работ, опубликованных в рецензируемых научных изданиях - 3. В индексируемых в SciVerse Scopus - 4. Общий объем - 5,44 п.л .

В опубликованных материалах отражены основные идеи диссертационной работы, заключающиеся в механике поведения композита из зернистого грунта и георешетки, где выражается эффект «псевдоплиты», на основе которой, соискатель совершенствует методику расчета армированной конструкции нежестких дорожных одежд по условию допускаемого упругого прогиба, являющемуся одним из критериев прочности дорожной одежды .

Наиболее значимые научные работы по теме диссертации:

1. Михайлин, Р.Г. Усиление пути для пропуска тяжеловесных поездов / С.А.Кудрявцев, Ю.Б.Берестянный, Р.Г.Михайлин [и др.] // Путь и путевое хозяйство. - 2008. - № 1. - С.27-29 .

2. Михайлин, Р.Г. Геотехнические обоймы для усиления земляного полотна / С.А.Кудрявцев, Ю.Б.Берестянный, Р.Г.Михайлин [и др.] // Путь и путевое хозяйство. - 2011. - № 6. - С.34-35 .

3. Михайлин, Р.Г. Дальневосточный опыт проектирования и строительства высокой армогрунтовой конструкции / С.А.Кудрявцев, Ю.Б.Берестянный, Р.Г.Михайлин [и др.] // International Journal for Computational Civil and Structural Engineering. -2 0 1 1.- T.7. - № 1. - C.95-101 .

4. Mikhailin, R.G. Research and Development of Rational Structure of Pavement Using Integral Geogrid for Section of Chita - Khabarovsk Highway / S.A.Kudryavtsev, Y.B.Berestyanii, R.G.Mikhailin [et ah] // 3rd International Geotechnical Symposium on Geotechnical Engineering for Disaster Prevention and Reduction of Harbin Institute of Technology (July 22-24. 2009. Harbin, China). - 2009 .

-P.18-25 .

5. Mikhailin, R.G. Geosynthetical materials in designs of highways in cold regions of Far East / S.A.Kudryavtsev, Y.B.Berestyanii, R.G.Mikhailin [et ah] // 14th Conference on cold regions engineering (August 30-September 2. 2009. Duluth, Minnesota, USA). - 2009. - P.45-48 .

6. Mikhailin, R.G. Strengthening high slope of solid waste disposal damp at coast of Japanese sea Russia / S.A.Kudryavtsev, Y.B.Berestyanii, R.G.Mikhailin [et ah] // Soil mechanics and geotechnical engineering: Challenges and Solutions. : The 14th Asian Regional Conference on Soil Mechanics and Geotechnical Engineering (Hong Kong. China, 23-27 May. 2011). - 2011. - P.457-460 .

7. Mikhailin, R.G. Motorway Structures Reinforced with Geosynthetic Materials in Polar Regions of Russia / Y.B.Berestyanii, T.U.Valtseva, R.G.Mikhailin [et ah] // The 24rd International Offshore (Ocean) and Polar Engineering Conference (Bussan, Korea. June 26-30, 2014). - 2014. - P.502-506 .

На диссертацию и автореферат поступило 15 положительных отзывов:

1. Анциферов Сергей Владимирович, д.т.н., доцент, заведующий кафедрой механики материалов, и Тормышева Ольга Александровна, к.т.н., доцент кафедры механики материалов, ФГБОУ ВО «Тульский государственный университет» (ТулГУ), г. Тула. Замечания: 1. В автореферате нет объяснения «частичного распределения вертикальных напряжений в горизонтальные», происходящего над подстилающим слоем дорожной одежды - с. 17, п.З; 2. В работе, судя по автореферату, не исследовано влияние формы и характерных размеров ячеек георешетки на приведенный модуль упругости конструкции .

2. Байбурин Альберт Халитович, д.т.н., профессор кафедры строительного производства и теории сооружений, ФГАОУ ВО «ЮжноУральскоий государственный университет (НИУ)» г. Челябинск. Замечание: Не ясно, на сколько может быть увеличен межремонтный ресурс дороги с армированием основания георешетками .

3. Болдырев Геннадий Григорьевич, д.т.н, профессор кафедры «Геотехника и дорожное строительство» ФГБОУ ВО «Пензенский государственный университет архитектуры и строительства» (ПГУАС), г. Пенза .

Замечания: 1. Несмотря на выполненные экспериментальные исследования, которые производят хорошее впечатление, следует отметить, что на поведение дорожных оснований существенное влияние будут оказывать условия промерзания - оттаивания в процессе их эксплуатации. Эти вопросы в рецензируемой работе не рассмотрены. 2. Из текста автореферата не понятно, как автор работы определяет эквивалентный модуль деформации и характеристики прочности. Утверждение, приведенное на стр. 12 (второй абзац снизу), о том, что данные характеристики определяются по стандартным методикам РФ, неверно .

Насколько мне известно, пока еще в РФ нет ГОСТ на испытания грунтов, армированные синтетическими материалами .

4. Воронин Владимир Васильевич, Заместитель генерального директора по производству, АО «Дальгипротранс», г. Хабаровск. Замечания: 1. В работе не отражено влияние материала рабочего слоя земляного полотна, а также подстилающего слоя на итоговую конструкцию дорожной одежды, полученную по разработанной методике диссертанта, что в итоге может оказать значительное влияние при определении экономической эффективности. 2. Сложно оценить результаты, полученные при расчете, методом конечных элементов, в частности, на основе программного комплекса FEM-Models, без предоставления подробной информации об исходных данных, значительно влияющих на результат, на основании которого сделаны выводы .

5. Жусупбеков Аскар Жагпарович, д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Проектирование зданий и сооружений», директор геотехнического института, Евразийский национальный университет им. Л.Н. Гумилева (ЕНУ), Казахстан, г. Астана. Замечание: В автореферате отсутствуют графики по сравнению численных и экспериментальных данных. В связи с этим, трудно оценить достоверность полученных автором результатов исследований .

6. Ким Лев Владимирович, к.т.н., доцент, заведующий научно­ конструкторской лабораторией проектирования морских инженерных сооружений МНОЦ «R&D центр «Арктика» Инженерной школы ДВФУ, ФГАОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», г. Владивосток. Замечание: Из автореферата не ясно, при какой влажности проводились экспериментальные работы, и как влияет повышенная влажность армированного слоя на деформативные свойства основания дорожных одежд .

7. Парамонов Владимир Николаевич, д.т.н., доцент профессор кафедры «Основания и фундаменты», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» (ПГУПС), г. СанктПетербург. Замечания: 1. Осталось неясным, вывод 2 основан на результатах исследований автора диссертации или на результатах лабораторных исследований Венгерского технического университета. 2. В работе не указано, с какими георешетками имел дело автор диссертации. Относятся ли результаты исследований к любому типу георешеток. Тот же вопрос относится к фракции щебня. 3. Каким образом определен эквивалентный модуль армированного слоя?

4. Необходимо пояснить, в чем сущность предложенной методики расчета армированного основания .

8. Полищук Анатолий Иванович, д.т.н., профессор, зав. кафедрой «Основания и фундаменты», ФГБОУ ВО «Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина», г. Краснодар. Замечание: В автореферате отсутствует информация об инженерно-геологических условиях, где проводилась опытно-экспериментальная проверка предлагаемого метода расчета армирования основания нежестких дорожных одежд .

9. Салихов Муххамет Габдулхаевич, д.т.н., профессор, профессор кафедры строительных технологий и автомобильных дорог, ФГБОУ ВО «Поволжский государственный технологический университет» (ПГТУ), г .

Йошкар-Ола. Замечания: 1. В автореферате не показаны характеристики синтетического материала и размеры ячейки георешетки: это утруждает оценку правильности принятых решений по использованию армированного материала в основании дорожной одежды. 2. Не достаточно четко изложена методика выполнения лабораторных исследований по определению значений модуля упругости модельных материалов: в частности, какой штамп при испытаниях был использован. 3. В автореферате не показаны расчетные значения материалов конструктивного слоя модели дорожной одежды, в том числе вид и значение модуля упругости подстилающего грунта. 4. В названии диссертации, цели исследования и во втором пункте выносимых на защиту Положений присутствуют слова - «...усовершенствование методики расчета оснований нежестких дорожных одежд...». Однако, в диссертации, как видно из автореферата, это усовершенствование сводится к предложению использовать для расчета таких конструкций метод конечных элементов (МКЭ). Однако известно, что МКЭ предложен для изучения напряженного состояния в статических системах (например, в основаниях фундаментов зданий) и возможность его использования для расчета напряжений дорожных конструкций требует специального обоснования (очевидно, что дорожные одежды подвергаются подвижным нагрузкам). В данной диссертации такого обоснования, к сожалению, не сделано. 5. В «научной новизне» автореферата (стр. 5) утверждается, что в диссертации определен коэффициент усиления в результате армирования материала основания, однако в тексте автореферата этого не видно .

10. Сахаров Игорь Игоревич, д.т.н., профессор кафедры геотехники, ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет» (СПбГАСУ). Замечание: Отсутствие необходимости расшифровки в автореферате известной модели Кулона-Мора .

11. Федоренко Евгений Владимирович, к.г.-м.н., главный инженер ООО «Строй-Импульс», г. Санкт-Петербург. Замечания: 1. Во второй главе автором рассматриваются принципы работы георешетки, где он выделяет мембранный и эффект блокировки, что является общеизвестным фактом, а также упоминает удерживающий эффект. В чем его отличие от эффекта блокировки? 2 .

Использованные для эксперимента грунты охарактеризованы модулями деформации (например, стр. 8; песок Е=40), а анализ результатов эксперимента производится с применением моделей упругости (например, таблица 1, Еэкв=162 МПа) .

12. Хасанов Аскар Забиевич, д.т.н., профессор, кафедра «Геотехника и автомобильные дороги», «Самаркандский Государственный Архитектурностроительный институт им. Мирза Улугбека». Замечания: 1. В представленном автореферате графике (рис.З) при диаметре штампа = 30 см, глубине установки месдозы 30 см, z/r = 0,3/1,5 = 2, давлении q = 0,4 МПа соотношение напряжений 0,1 / 0,4 = 0,25, в соответствии с моделью упругого полупространства 0,285, а при q = 0,8 МПа эта величина 0,35/0,8 = 0,41, т.е. увеличивается опережающими темпами. Горизонтальные - наоборот уменьшатся. В автореферате нет разъяснений этого явления. В других исследованиях со штампами такие явления не отмечались. 2. Автор, при расчете модуля деформации, в автореферате (табл .

№1) не указал каким методом он определил эту характеристику. По представленным в автореферате данным модуль деформации для неукрепленных и укрепленных грунтов соответственно равны: 176 и 263 МПа. По нашим расчетам (формула Шлейхера для круглого штампа) эти характеристики соответственно равны: 55 и 87 МПа. (по табл. №26 пособие по проектированию.. .

Е=50 МПа) .

13. Ефименко Владимир Николаевич, д.т.н., профессор, зав. каф .

«Автомобильные дороги», декан дорожно-строительного факультета, и Бурлуцкий Андрей Александрович, к.т.н., доцент кафедры «Автомобильные дороги», ФГБОУ ВО «Томский государственный архитектурно-строительный университет» (ТГАСУ), г. Томск. Замечания: 1. При формулировании теоретической и практической значимости работы автор отражает, что усовершенствованная методика расчёта позволяет подобрать оптимальные толщины конструктивных слоев нежёстких дорожных одежд с точки зрения экономики. Однако следует отметить, что в автореферате не раскрыт алгоритм оптимизации. 2. Диссертант неоднократно подчёркивает несовершенство метода расчета нежёстких дорожных одежд, основания которых армированы георешетками, по критерию допустимого общего упругого прогиба конструкции, представленного в ОДМ 218.5.002-2008. Из текста автореферата не совсем ясно, чем обусловлена несостоятельность действующего метода, если с помощью него можно получить результаты, сопоставимые с расчетами автора диссертационной работы? 3. При выполнении геотехнического моделирования установлено, что анализируемые дорожные конструкции работают без потери заданных прочностных и деформационных параметров, т.к. значения вертикальных деформаций не превышают 5 мм. Из каких соображений принят этот предел? 4 .

Чем обосновано расположение георешётки посередине конструктивного слоя при армировании основания дорожной одежды? Ведь в этом случае при устройстве щебеночных оснований на песчаном слое практически не реализовывается защитная функция синтетического материала, заключающаяся в ограничении взаимопроникновения материалов смежных слоёв. 5. Вызывает сомнение универсальность предложенного автором исследования подхода, при котором для учёта армирования щебеночного слоя его модуль упругости всегда увеличивается в 3,5. Будет ли адекватен этот коэффициент при варьировании материалов конструктивных слоёв и грунта рабочего слоя земляного полотна, толщин слоёв и наконец, конкретной марки георешетки? 6. Довольно часто при проектировании нежестких дорожных одежд (особенно в случае устройства дополнительного слоя основания или верхнего слоя земляного из песка) определяющим критерием расчёта на прочность является допустимые сдвигающие напряжения в грунте и слабосвязных дополнительных слоях основания. Таким образом, в отдельных конструкциях при дополнительном армировании оснований георешётками возможен эффект избыточного запаса общего эквивалентного модуля упругости .

Имеется ли целесообразность применения геосинтетических материалов в этом случае?

14. Дергунов Сергей Александрович, к.т.н., доцент, заведующий кафедрой автомобильных дорог и строительных материалов, Панкратьев Петр Владимирович, д.г.-м.н., профессор, профессор кафедры геологии, Алферов Иван Николаевич, к.т.н., доцент, доцент кафедры геологии. Замечаний нет .

15. Гладышева Ольга Владимировна, к.т.н., доцент, доцент кафедры проектирования автомобильных дорог и мостов, ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет» (ВГТУ), г. Воронеж. Замечаний нет .

Выбор официальных оппонентов и ведущей организации обосновывается соответствием профиля научных работ оппонентов и сотрудников ведущей организации направлению научных исследований в диссертационной работе, и обеспечением выполнения требований пунктов 22 и 24 «Положения о порядке присуждения ученых степеней», утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации № 842 от 24. 09.2013 г .

Диссертационный совет отмечает, что на основании выполненных соискателем исследований:

разработана методика расчетной проверки прочности нежестких дорожных одежд для совершенствования их проектирования при подборе толщин конструктивных слоев из зернистых материалов с армирующими прослойками, исходя из обеспечения условия допускаемого упругого прогиба, имеющие существенное значение для развития транспортного комплекса страны;

предложена научная гипотеза нового эффекта «псевдоплита», который образуется на основе комплекса эффектов удерживающего, мембранного и блокировки, где создаются зона сжатия в верхней части армированного слоя щебенистой среды за счет заклинки и зона сил растяжения, которые воспринимает на себя армирующий материал;

предложен алгоритм расчета по допускаемому упругому прогибу армированной дорожной одежды георешетками, который позволяет в короткие сроки провести расчеты по отраслевым дорожным нормам с минимальным риском на ошибку из-за «человеческого фактора»;

доказана работоспособность применения предложенной методики расчета армированного основания нежестких дорожных одежд георешетками по критерию допускаемого упругого прогиба, основанной на лабораторных и полевых исследованиях реальных объектов автомобильных дорог;

введены новые понятия влияния армирующих георешеток на НДС конструктивных слоев в расчетах прочности дорожных одежд .

Теоретическая значимость исследования обоснована тем, что:

доказаны теоретические представления о механизме взаимодействия армирующих прослоек с малосвязными грунтами, что существенно расширяет границы обоснованного применения данных материалов в строительстве;

применительно к проблематике диссертации результативно использован комплекс существующих базовых методов исследования, включающий численные методы, анализ и обобщение достижений науки, а также выполнение экспериментальных лабораторных и полевых исследований с использованием современной измерительной аппаратуры;

изложены доказательства, доказывающие работоспособность усовершенствованной методики расчета армированного основания нежестких дорожных одежд георешетками;

раскрыты недостатки применяемых методик расчета прочности армированного основания дорожных одежд георешетками в существующей нормативной документации, регламентирующей строительство и ремонт автомобильных дорог с применением геосинтетических материалов;

изучен механизм процесса распределения нормальных и касательных напряжений в массиве армированного грунта под действием поверхностной нагрузки;

проведена модернизация действующей методики расчета прочности армированных нежестких дорожных одежд из зернистых материалов по критерию упругого прогиба, представленной в ОДМ 218.5-002-2008 .

Значение полученных соискателем результатов исследования для практики подтверждается тем, что:

разработана и внедрена в процесс проектирования, строительства и реконструкции объектов автодорожного транспорта методика расчета нежестких дорожных одежд георешетками, учитывающая влияние армирующего элемента на модуль упругости зернистого слоя основания дорожной одежды;

определены перспективы практического применения разработанной методики расчета в практике проектирования объектов автодорожного транспорта;

создана модель эффективного применения разработанной методики расчета армированных нежестких дорожных одежд георешетками;

представлены предложения по дальнейшему совершенствованию расчетной методики и накоплению результатов исследований различных характеристик зернистых материалов и армирующих прослоек .

Оценка достоверности результатов исследования выявила:

для экспериментальных работ результаты получены на сертифицированном, поверенном измерительном оборудовании и приборах;

теория построена на известных проверяемых данных, которые согласуются с опубликованными экспериментальными данными по теме диссертации;

идея базируется на анализе практики и обобщении передового опыта применения армирующих материалов с целью повышения прочности нежестких дорожных одежд;

использованы авторские данные, полученные на основании экспериментальных исследований, а также результаты, полученные другими исследователями;

установлено качественное и количественное совпадение авторских результатов с результатами, представленными в независимых источниках, где определялось напряженно-деформированное состояние армированных конструкций нежестких дорожных одежд;

использованы современные методики сбора и обработки исходной информации при численных, лабораторных и полевых исследованиях;

Личный вклад соискателя состоит в:

сравнительном анализе существующих методик расчета; мониторинге существующих объектов автомобильного транспорта; формулировании проблемы; постановке цели и задач; разработке и сборке испытательного стенда для исследования НДС дорожных конструкций; непосредственном участии в научно-экспериментальных лабораторных и полевых исследованиях; обработке и интерпретации экспериментальных данных; численном моделировании и апробации результатов исследований; разработке методики расчета армированного основания нежестких дорожных одежд георешетками .

На заседании 13 апреля 2017 г. диссертационный совет принял решение присудить Михайлину Р.Г. ученую степень кандидата технических наук .

При проведении тайного голосования диссертационный совет в количестве 16 человек, из них 5 докторов наук по специальности 05.23.11 - Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей, участвовавших в заседании, из 22 человек, входящих в состав совета, дополнительно введены на разовую защиту 0 человек, проголосовали: за - 16, против - 0, недействительных бюллетеней - 0 .

–  –  –






Похожие работы:

«Том 9, №6 (ноябрь – декабрь 2017) Интернет-журнал "НАУКОВЕДЕНИЕ" publishing@naukovedenie.ru https://naukovedenie.ru Интернет-журнал "Науковедение" ISSN 2223-5167 https://naukovedenie.ru/ Том 9, №6 (2017) https://naukovedenie.ru/vol9-6.php...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ" Инженерная школа природных ресурсов Направление подготовки: 21.03.01 "Нефтегазовое дело"...»

«Общество с ограниченной ответственностью "Эко" ОКП 583500 ГруппаЖЗЗ Согласовано: Блоки бетонные для стен подвалов Технические условия 5835-006-71185084-2010 Срок введения _ Согласовано: Разработано: Директор по качеству и развитию Главный технолог ~ Joi~ ~ ~ г...»

«ВЕСТНИК УДМУРТСКОГО УНИВЕРСИТЕТА МАТЕМАТИКА. МЕХАНИКА. КОМПЬЮТЕРНЫЕ НАУКИ МЕХАНИКА 2013. Вып. 2 УДК 521.16, 524.4, 52-423.3 c А. А. Давыденко ЧИСЛЕННОЕ РЕШЕНИЕ ЗАДАЧИ БОКА Численно исследуются орбиты звезд ско...»

«8 (495) 150-14-67 Москва 8 (800) 500-41-28 по РФ Профессиональное складское оборудование Ежедневно с 9:00 до 18:00 г.Москва, Проектируемый проезд № 134 (34 км. МКАД), в навигаторе "Логистический центр Славянский Мир", корпус 30 Ремонт электропогрузчиков Nichiyu Количество: Характеристики Описание Ремонти...»

«ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭНЕРГОРЕСУРСОВ Полный комплекс инжиниринговых услуг по проектирования, строительству, поставке, пуско-наладке и испытаниям энергооборудования WWW.ORGRES-EC.RU www.orgres-ec.ru 1 ИЦ ОРГРЭС ЦЕНТР КОМПЕТЕНЦИЙ И НАДЕЖНЫЙ ПАРТНЁР Компания ООО "Инженер...»

«ШИПИЛО Евгений Михайлович УДК.621.375.4 РАЗРАБОТКА ИНЖЕНЕРНЫХ МЕТОДОВ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И СОЗДАНИЕ ГИБРИДНОИНТЕГРАЛЬНЫХ ТРАНЗИСТОРНЫХ УСИЛИТЕЛЕЙ МОЩНОСТИ САНТИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА ДЛИН ВОЛН ДЛЯ...»

«СОДЕРЖАНИЕ Письмо-рецензия на ППССЗ от работодателя Письмо-рецензия на фонд оценочных средств от работодателя Письмо-согласование тем выпускных квалификационных работ Выписки из протоколов заседаний Методического совета Выписка из протокола заседания Уче...»







 
2019 www.librus.dobrota.biz - «Бесплатная электронная библиотека - собрание публикаций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.