WWW.LIBRUS.DOBROTA.BIZ
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - собрание публикаций
 

«Министерство образования и науки Российской Федерации федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ...»

Министерство образования и науки Российской Федерации

федеральное государственное автономное образовательное учреждение

высшего образования

«НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ

ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Школа инженерного предпринимательства

Направление подготовки 38.04.02 Менеджмент

МАГИСТЕРСКАЯ ДИССЕРТАЦИЯ

Тема работы Оптимизация параметров логистических бизнес-процессов УДК 658.7:005.5-048.34 Студент Группа ФИО Подпись Дата 3АМ6Б Самбурская Мария Александровна Руководитель Должность ФИО Ученая степень, Подпись Дата звание Доцент Видяев Игорь канд.эконом. 05.06.2018 ШИП Геннадьевич наук, доцент

КОНСУЛЬТАНТЫ:

По разделу «Социальная ответственность»

Ученая степень, Должность ФИО Подпись Дата звание Старший Феденкова - 05.06.2018 преподаватель Анна Сергеевна ОСГН ШБИП Нормоконтроль Ученая Должность ФИО Подпись Дата степень, звание Старший Громова Татьяна - 09.06.2018 преподаватель Викторовна ШИП

ДОПУСТИТЬ К ЗАЩИТЕ:

Руководитель ФИО Ученая Подпись Дата ООП степень, звание Профессор Никулина Ирина Док.экон.наук, 09.06.2018 ШИП Евгеньевна профессор Томск – 2018 Планируемые результаты обучения по ООП 38.04.02 Менеджмент Код Результат обучения Общие по направлению подготовки Применять теоретические знания, связанные с основными процессами управления развитием организации, подразделения, группы (команды) сотрудников, проекта и сетей; с использованием методов управления Р1 корпоративными финансами, включающие в себя современные подходы по формированию комплексной стратегии развития предприятия, в том числе в условиях риска и неопределенности Использовать способность воспринимать, обрабатывать, анализировать и критически оценивать результаты, полученные отечественными и зарубежными исследователями управления; выявлять и формулировать актуальные научные проблемы в различных областях менеджмента;

Р2 формировать тематику и программу научного исследования, обосновывать актуальность, теоретическую и практическую значимость избранной темы научного исследования; проводить самостоятельные исследования в соответствии с разработанной программой; представлять результаты проведенного исследования в виде научного отчета, статьи или доклада Использовать способность анализировать поведение экономических агентов и рынков в глобальной среде; использовать методы стратегического анализа для Р3 управления предприятием, корпоративными финансами, организацией, группой; формировать и реализовывать основные управленческие технологии для решения стратегических задач Разрабатывать учебные программы и методическое обеспечение Р4 управленческих дисциплин, умение применять современные методы и методики в процессе преподавания управленческих дисциплин Понимать необходимость и уметь самостоятельно учиться и повышать Р5 квалификацию в течение всего периода профессиональной деятельности, развивать свой общекультурный, творческий и профессиональный потенциал Эффективно работать и действовать в нестандартных ситуациях индивидуально и руководить командой, в том числе международной, по междисциплинарной тематике, обладая навыками языковых, публичных Р6 деловых и научных коммуникаций, а также нести социальную и этическую ответственность за принятые решения, толерантно воспринимая социальные, этические, конфессиональные и культурные различия

–  –  –





Выпускная квалификационная работа содержит 116 страниц, 26 рисунков, 37 таблиц, 30 использованных источников, 3 приложения .

Ключевые слова: бизнес-процесс, оптимизация, логистика, эффективность, бережливое производство .

Объектом исследования является Общество с ограниченной ответственностью «Транспортная Сеть Сибири» .

Целью работы является разработка практических предложений для оптимизации и совершенствования логистических бизнес-процессов, на примере компании «Транспортная Сеть Сибири» .

В процессе исследования проводился анализ логистических бизнеспроцессов компании «Транспортная Сеть Сибири» .

В результате исследования были предложены мероприятия по совершенствованию бизнес-процессов компании «Транспортная Сеть Сибири», а также проведена оценка эффективности реализации данных мероприятий .

Степень внедрения: работа принята на рассмотрение административным персоналом компании .

Область применения: предлагаемые рекомендации по теме исследования могут быть использованы для проведения оптимизации параметров логистических бизнес-процессов компаний .

Значимость работы заключается в экономическом эффекте .

В будущем планируется разработать данную тему исследования в практическом плане на будущем рабочем месте .

Оглавление Введение

1 Теоретические аспекты логистических бизнес-процессов

1.1 Сущность и понятие логистических бизнес-процессов

1.2 Виды и уровни логистических бизнес-процессов

1.3 Подходы к выделению бизнес-процессов на предприятии

1.4 Методы оптимизации логистических бизнес-процессов

2 Разработка методики оптимизации логистических бизнес-процессов компании «Транспортная Сеть Сибири»

2.1 Характеристика компании «Транспортная сеть Сибири»

2.2 Анализ хозяйственной деятельности компании

2.3 Описание логистических бизнес-процессов компании

2.4 Анализ логистических бизнес-процессов компании

3 Апробация методики совершенствования параметров логистических бизнес-процессов

3.1 Реализация мероприятий по соврешенствованию логистических бизнеспроцессов

3.2 Оценка эффективности оптимизации логистических бизнес-процессов компании

4 Социальная ответственность

Заключение

Список публикаций магистранта

Список используемых источников

–  –  –

Приложение Б Логистические бизнес-процессы компании «Транспортная Сеть Сибири»

Приложение В Диаграмма Исикавы

–  –  –

В настоящее время компании практически всегда рассматриваются с позиции бизнес-процессов, которые они охватывают. Ключевым фактором эффективной деятельности компании является грамотное управление бизнеспроцессами, что предполагает их постоянную оптимизацию, поэтому совершенствование бизнес-процессов является одним из наиболее важных элементов управления .

На данный момент в России большое внимание уделяется состоянию и перспективам развития логистики. Это связано с интенсификацией и расширением в нашей стране товарно-денежных отношений, с увеличением хозяйственных связей между предприятиями, с развитием производственной инфраструктуры и расширением хозяйственной самостоятельности предприятий и организаций. В связи с чем, актуальным вопросом становится совершенствование бизнес-процессов в сфере логистики .

Таким образом, целью данной работы является разработка практических предложений для оптимизации и совершенствования логистических бизнес-процессов, на примере компании «Транспортная Сеть Сибири» .

Поставленная цель определила необходимость решения следующих основных задач, последовательность которых отражает основные этапы диссертации:

1) Изучение истории развития компании;

2) Проведение анализа хозяйственной деятельности предприятия;

3) Исследование текущего состояния логистических бизнеспроцессов;

4) Выявление существующих проблем в логистических бизнеспроцессах;

5) Рассмотрение факторов и причин возникновения проблем;

6) Предложение мероприятий по устранению проблем;

7) Проведение оценки эффективности совершенствования логистических бизнес- процессов компании .

Объектом исследования в данной работе выступает Общество с ограниченной ответственностью «Транспортная Сеть Сибири» .

Предметом исследования являются логистические бизнес-процессы компании «Транспортная сеть Сибири» .

Элементами научной новизны в диссертации являются:

Выявление типовых бизнес-процессов в торговой логистике;

– Формирование операций в выделенных логистических бизнеспроцессах на уровне предприятия, подразделения, рабочего места;

Разработка алгоритма оптимизации логистических бизнеспроцессов, основанного на принципах Lean-технологий .

Теоретико-методическую основу исследования составили теории экономики и менеджмента, теории логистики, организации логистических бизнес-процессов, теории управления логистическими бизнес-процессами, их анализ и моделирование, труды отечественных и зарубежных ученых по проблемам совершенствования бизнес-процессов .

1 Теоретические аспекты логистических бизнес-процессов

1.1 Сущность и понятие логистических бизнес-процессов Логистика – это наука о планировании, управлении и контроле над движением материальных, информационных и финансовых ресурсов в различных системах» .

Логистика – это процесс планирования и обеспечения (включая контроль) эффективного и непрерывного поступления товаров, услуг и сопутствующей информации оттуда, где они создаются, к потребителю, направленный на всемерное удовлетворение потребительских запросов» .

В военной науке логистика связана с поддержанием линий снабжения армии, в то же время, нарушая действия противника, поскольку вооруженная сила без ресурсов и транспорта беззащитна. Военная логистика уже практиковалась в древнем мире, и поскольку современные военные имели существенную потребность в логистических решениях, были разработаны передовые разработки. В военной логистике сотрудники по логистике управляли тем, как и когда перемещать ресурсы в нужные места .

С позиции менеджмента организации логистику можно рассматривать как стратегическое управление материальными потоками в процессе снабжения: закупки, перевозки, продажи и хранения материалов, деталей и готового инвентаря. Понятие включает в себя также управление соответствующими потоками информации, а также финансовыми потоками .

Логистика направлена на оптимизацию издержек и рационализацию процесса производства, сбыта и сопутствующего сервиса как в рамках одного предприятия, так и для группы предприятий .

Хранение, обработка и перемещение продуктов и услуг, чтобы клиенты могли получить их в нужное время, в нужном месте и в нужных ассортиментах, называются логистикой, а функция, связанная с такими видами деятельности, называется логистической функцией. Логистическая функция или логистическая система разработана на основе заявленных целей логистики, так что для достижения этих целей потребуются минимальные затраты .

1) Обработка заказа;

Обработка заказа - это процесс или рабочий поток, связанный с сбором, упаковкой и доставкой упакованных предметов перевозчику. Обработка заказа является ключевым элементом выполнения заказа. Операции или средства обработки заказов обычно называются «распределительными центрами» .

2) Складирование;

Складская логистика охватывает все разнообразные, сложные факторы - организацию, перемещение и управление - участвует в складировании. Она включает в себя поток (доставку и получение) физической инвентаризации, а также поток более абстрактных товаров, включая информацию и время. Другими словами, логистика склада включает в себя все процедуры и организационные инструменты, необходимые для бесперебойной работы ваших складских операций .

3) Управление запасами;

Управление запасами представляет собой большую стоимость для всей цепи поставок. Она включает стоимость самих запасов, а также стоимость транспортировки товаров, стоимость управления товарами и хранение товаров на складах. На складе всегда должны быть достаточные запасы для покрытия спроса .

4) Транспортировка .

Бизнес-процесс – это совокупность логически связанных и повторяющихся мероприятий, в результате которых ресурсы предприятия преобразуются в конечный продукт (услугу) для достижения поставленных, измеримых результатов деятельности предприятия, а также для удовлетворения потребностей как внешних, так и внутренних потребителей .

Термин потребитель следует рассматривать в широком смысле .

Потребителем может быть и другой процесс .

Логистический бизнес-процесс – это взаимосвязанная совокупность операций и функций, переводящих ресурсы компании (при управлении товарными и сопутствующими потоками) в результат, задаваемый логистической стратегией фирмы .

В логистике можно выделить следующие бизнес-процессы:

Обслуживание клиентов;

–  –  –

Все логистические процессы должны протекать с соблюдением «золотого» правила логистики - «7R»:

Right product - нужная продукция;

–  –  –

Итак, правило «7R» («логистический микс») можно сформулировать следующим образом: «Поставка нужной продукции в правильном количестве и должном качестве в установленное время в необходимое место конкретному потребителю с оптимальными затратами» .

При решении задач логистики компании могут полагаться на свои усилия либо привлекать услуги провайдеров логистики (аутсорсинг логистики).

Выделяют следующие виды провайдеров логистики:

1PL, 2PL, 3PL, 4PL .

малая компания, действующая локально или в своей нише 1PL

– –

–  –  –

1.2 Виды и уровни логистических бизнес-процессов Существуют различные виды и уровни логистических бизнеспроцессов, которые можно классифицировать в зависимости от масштаба решаемых задач:

– металогистические (гигалогистические) – сюда входит построение глобальных логистических систем в международном масштабе и управление ими. Примером, металогистической системы может служить Евросоюз с единым торговым пространством;

– макрологистические – этот вид логистических бизнес-процессов занимается исследованием и управлением потоками на муниципальном, региональном и государственном (национальном) уровне. Сюда можно отнести федеральные транспортные системы (например, РЖД), ситилогистику, экономическую систему страны в целом;

– мезологистические – решение логистических вопросов в масштабе отдельной отрасли, управление потоками в системе из ряда взаимосвязанных предприятий одной отраслевой принадлежности (например, автомобильный завод с поставщиками комплектующих и сеть дилерских салонов). Большое внимание в мезологистике уделяется управлению информационными потоками и выработке единых стандартов качества;

– микрологистические – управление потоками в рамках конкретного

–  –  –

включает в себя товаропоток между компанией и ее поставщиками и клиентами;

второго порядка – включает в себя товаропоток уже на территории

–  –  –

между его участками;

четвертого порядка – уже уровень одного рабочего места .

– Одна из самых популярных классификаций логистических бизнеспроцессов – по функциональному признаку. Как говорилось ранее, логистика находит применение в самых разнообразных областях человеческой деятельности. То есть выполняет различный набор функций, в зависимости от конкретных целей. Соответственно можно выделить следующие виды логистики, а также ее бизнес-процессов по функциональному признаку (по сфере предпринимательства):

– Закупочная логистика;

Бизнес-процессы закупочной логистики включают поиск и оценку поставщиков сырья и материалов, выбор подходящих условий доставки, установление с поставщиками взаимовыгодных, долгосрочных и партнерских отношений .

– Производственная логистика;

Бизнес-процессы производственной логистики включают организацию движения потоков материальных ресурсов на производстве, его эффективную организацию, оптимизацию и обеспечение материалами .

– Сбытовая логистика (логистика распределения);

Бизнес-процессы включают управление готовой продукцией и/или товарными запасами, создание и развитие каналов распределения. Решение вопросов о размере партий, виде упаковки, времени отгрузки и прочее. Этот вид логистических бизнес-процессов находит применение, как на промышленных предприятиях, так и в торгово-посреднических фирмах;

– Складская логистика;

Бизнес-процессы складской логистики включают организацию эффективного выполнения складских операций (погрузки и разгрузки, хранения, упаковки, маркировки и т.д.), проектирование и выбор складских площадей, управление складским хозяйством;

– Логистика запасов;

Бизнес-процессы логистики запасов включают размещение запасов, бесперебойное обеспечение ими потребителей, поиск оптимальной структуры запасов;

– Транспортная логистика;

Бизнес-процессы транспортной логистики включают выбор вида транспорта, способа транспортировки и перевозчика, нахождение оптимального маршрута движения, организацию доставки груза в нужное время и место;

– Таможенная логистика;

Бизнес-процессы таможенной логистики включают транспортировку груза через границу, организацию импорта, экспорта и транзита, а также финансовое, документационное, транспортное и иное обеспечение этих операций;

– Информационная логистика;

Бизнес-процессы информационной логистики включают маршрутизацию потоков информации (в бумажной и электронной форме) внутри предприятия и обмен данными с партнерами по логистическому процессу, обработку больших массивов данных, проектирование коммуникационных сетей и прочей инфраструктуры;

– Финансовая логистика;

Бизнес-процессы финансовой логистики включают эффективное распределение денежных потоков .

Применяется финансовая логистика главным образом в кредитнофинансовых организациях (коммерчески банки, инвестиционные фонды), но используется в той или иной мере практически на любом предприятии;

– Торговая логистика (коммерческая логистика) .

Торговая логистика включает бизнес-процессы управления товарооборотом, организацию хранения товарных запасов, а также потребительский сервис .

Если рассматривать макрологистические бизнес-процессы, то можно выделить и другие функциональные виды:

– бизнес-процессы военной логистики – управление перемещением

–  –  –

использование сырья; сбор, утилизация и переработка отходов;

– бизнес-процессы городской логистики – управление потоками транспорта, людей, материалов, финансов и информации в рамках города, оптимизация его инфраструктуры и административных решений;

– бизнес-процессы медицинской логистики, космической логистики, политической логистики и др .

Как известно, объектом изучения и управления в логистике являются потоки. При этом потоки можно классифицировать на материальные, информационные, сервисные, финансовые и прочие.

В соответствии с такой типологией можно выделить следующие виды логистических бизнеспроцессов по типу ресурсов:

бизнес-процессы материальной логистики – имеют дело с

–  –  –

большими массивами данных, управляют потоками информации, заведуют построением коммуникационных сетей;

– бизнес-процессы финансовой логистики – управляют денежными потоками, например, в банковской сфере;

– бизнес-процессы кадровой логистики – управление людскими потоками: прием и увольнение сотрудников, реструктуризация штата, организация переводов работников, анализ причин и устранение «текучки»;

– и др. (бизнес-процессы сервисной логистики, энергетической логистики) .

Также среди бизнес-процессов можно выделить: основные, обеспечивающие и процессы управления .

Основные процессы – бизнес-процессы, которые составляют основной бизнес компании. Они добавляют ценность продукции, формируют поток доходов .

Вспомогательные процессы – бизнес-процессы, которые создают инфраструктуру предприятия .

Процессы управления – бизнес-процессы, которые осуществляют управление организацией как единой системой. В качестве примеров процессов управления можно привести планирование, контроль достижения целей .

В данной работе более подробно рассмотрим бизнес-процессы торговой (коммерческой) логистики на микрологистическом уровне, а также ее материальные, информационные, сервисные, финансовые потоки .

1.3 Подходы к выделению бизнес-процессов на предприятии

–  –  –

Таким образом, к управленческим бизнес-процессам коммерческой логистики относятся:

– планирование движения потоков;

– координация движения потоков .

–  –  –

Рисунок 1 – Типовые бизнес-процессы в коммерческой логистике Таким образом, практическая значимость заключается в помощи компаниям, функционирующим в области коммерческой логистики, в идентификации ключевых логистических бизнес-процессов, а также в детальном представлении всех операций данных процессов на уровне предприятия, подразделения, рабочего места .

1.4 Методы оптимизации логистических бизнес-процессов

В настоящее время предприятия практически всегда рассматриваются с позиции бизнес-процессов, которые они охватывают. Управление бизнеспроцессами означает их постоянную оптимизацию, поэтому подходы и методы совершенствования бизнес-процессов являются наиболее важными инструментами управления .

Совершенствование бизнес-процессов выполняется с помощью ряда подходов:

1) Бенчмаркинг процесса – это метод совершенствования бизнеспроцессов, основанный на сравнительном анализе бизнес-процессов предприятия с процессами другой организации, которая выполняет одинаковую или схожую деятельность, но делает это более успешно и является эталонной на рынке .

Главная цель бенчмаркинга – это выявление причин лучшего функционирования бизнес-процессов, а также устранение или предотвращение расхождений с ними в организациях, в которых проводится исследование .

Главными преимуществами бенчмаркинга являются быстрота проведения, незначительные затраты и усилия .

Недостатками являются перенос ошибок бизнес-процессов «эталонных» организаций на процессы своей организации, которые сложно сразу распознать .

2) Реинжиниринг бизнес-процессов – это кардинальное перепроектирование всех бизнес-процессов организации, которое осуществляется для достижения значительных улучшений деятельности компании в таких показателях, как результативность, качество, уровень затрат, а также оперативность .

Несмотря на то, что данная методика, принадлежащая М. Хаммеру и Д. Чампи, зародилась в США еще в 1900-ых годах, она активно используется в настоящее время на современных предприятиях .

Главным преимуществом является существенное улучшение эффективности бизнес-процессов компании .

Однако недостатками являются сложность применения данной методики, значительные как временные, так и финансовые затраты .

3) Всеобщий менеджмент качества или TQM (Total Quality Management) – это общеорганизационный метод непрерывного повышения качества всех организационных процессов .

Всеобщий менеджмент качества состоит из двух механизмов:

– контроль качества – поддержание необходимого уровня качества;

повышение качества – существующий уровень качества

– необходимо не только поддерживать, но и непрерывно повышать .

Основы данной теории заложил Эдвардс Деминг в середине 20 века .

Непрерывное повышение качества бизнес-процессов автор методики представляет в виде цикла .

Цикл Э.Деминга – это круг качества, то есть непрерывная работа, которая направлена на совершенствование продукта, а также производственных процессов, оптимизацию всех объектов и единиц .

Управление данным циклом состоит из нескольких этапов:

Планирование (Plan);

– Управление начинается с планирования. На данном этапе проводится анализ фактического состояния и на его основе – стратегическая разработка плановой концепции .

Выполнение (Do);

–  –  –

Контроль необходим на всех этапах, то есть при планировании необходим предварительный контроль, при выполнении задач – текущий, а после реализации планов необходим последующий контроль. При помощи постоянного контроля могут быть обнаружены и своевременно устранены слабые места в организации .

– Претворение в жизнь (Act) .

На данном этапе происходит корректировка планов в соответствии с поученными данными, проводятся необходимые изменения. Далее новая измененная концепция внедряется, документируется, и регулярно проверяется ее соблюдение. Намеченные улучшения снова начинаются с этапа планирования .

Исходя из этого, можно сказать, что цикл Эдвардса Деминга позволяет планировать, улучшать и контролировать необходимое качество во всех процессах организации .

4) Теория ограничения систем – это методика совершенствования бизнес процессах, которая основана на поиске и управлении главным ограничителем системы предприятия, который предопределяет эффективность всей деятельность компании .

Автором данной методики является Элияху Голдратт, которая была разработана в 1980-х гг .

Теория ограничения систем направлена на выявление и устранение слабого места в деятельности организации, которое ограничивает возможности роста компании, а также ее эффективного функционирования .

Для использования данной методики требуются незначительные финансовые вложения, однако требуются достаточно большое количество времени и аналитических работ для выявления ограничителя системы .

5) Сигм – Шесть сигм (англ. six sigma) — концепция управления производством, разработанная в корпорации Motorola в 1986 году и популяризированная в середине 1990-х после того, как Джек Уэлч применил её как ключевую стратегию в General Electric. Суть концепции сводится к необходимости улучшения качества выходов каждого из процессов, минимизации дефектов и статистических отклонений в операционной деятельности. Концепция использует методы управления качеством, в том числе, статистические методы, требует использования измеримых целей и результатов, а также предполагает создание специальных рабочих групп на предприятии, осуществляющих проекты по устранению проблем и совершенствованию процессов .

6) Бережливое производство – концепция управления предприятием, главной задачей которой является устранение всех видов потерь в процессе производства .

Главной целью бережливого производства является определение ценности продукта для конечно потребителя, и устранение всех действий, которые не добавляют ценности, но потребляют ресурсы .

Создателем системы бережливого производства является Тайити Оно, который стал проводить первые опыты по оптимизации производства уже в 1950-х годах .

Концепция Бережливого производства базируется на производственной системе компании Toyota, известной под аббревиатурой TPS (Toyota Production System) .

После Второй Мировой войны компания Toyota использовала предложенный еще Генри Фордом принцип «поточного производства» и дополнила его множеством идей, инструментов и методов из области качества, логистики, производственного планирования, мотивации и лидерства. В результате, несмотря на дефицит трудовых и финансовых ресурсов, компания Toyota смогла предложить продукцию более высокого качества с меньшей стоимостью, чем у ее конкурентов .

В настоящее время данная методика совершенствования производства является одной из самых актуальных концепций, которую внедряют большинство современных предприятий. Изначально данная методика применялась исключительно на автомобильных заводах, однако со временем данный подход адаптировали к различным отраслям. Применение бережливого производства используют в таких сферах деятельности, как логистика, медицина, банковские услуги, строительство, образование и многих других .

Синтез логистики и концепции бережливого производства позволил создать вытягивающую систему, объединяющую все фирмы и предприятия, задействованные в потоке создания ценности, в которой происходит устранение всех видов потерь. Принципы Лин технологии распространяются на сферы материально-технического снабжения, управления складами, запасами и транспортом в рамках предприятий, а затем и на управление внешними по отношению к предприятиям потоками.

Лин логистика позволяет:

сократить запасы по всей цепи;

–  –  –

В Лин логистике наиболее популярными инструментами и методами

Бережливого производства являются:

1) Картирование потока создания ценности;

Составление карты потока создания ценности помогает визуализировать производство, то есть способствует выявлению всех видов потерь .

2) Канбан;

Канбан японское слово, обозначающее «сигнал» или «карточка» .

Это метод, используемый для вытягивания продуктов и материалов на бережливые производственные линии .

3) Кайдзен непрерывное совершенствование;

Обычно переводится как «изменения к лучшему» или «непрерывное улучшение» .

В прикладном смысле Кайдзен это философия и управленческие механизмы, стимулирующие сотрудников предлагать улучшения и реализовывать их в оперативном режиме .

Выделяют пять основных компонентов Кайдзен:

– взаимодействие;

– личная дисциплина;

– улучшенное моральное состояние;

– круги качества;

4) Система 5С – технология создания эффективного рабочего места;

5S – это система организации рабочего места, которая помогает существенно повысить эффективность бизнес-процессов в компании, посредством устранения всех потерь на рабочем пространстве. Основными целями системы являются:

– сокращение числа несчастных случаев;

– повышение качества процессов;

– снижение количества дефектов;

– повышение производительности труда .

Итак, алгоритм внедрения системы 5S состоит из следующих этапов:

– Сортировка – происходит отбор нужных и ненужных вещей .

Самоорганизация – эффективное использование рабочих мест, что

– позволяет устранить потери времени на поиск и перемещение .

Систематическая уборка – обеспечение объектам надлежащей

– чистоты .

– Стандартизация – способ обеспечения стабильности процессов .

Совершенствование – превращение внедренных стандартов в

– привычную работу каждого сотрудника .

5) Система SMED быстрая переналадка оборудования;

SMED дословно переводится как «Смена штампа за одну минуту» .

Концепция была разработана японским автором Сигео Синго и произвела революцию в подходах к переналадке. В результате внедрения системы SMED смена любого инструмента и переналадка могут быть произведены всего за несколько минут или даже секунд, «в одно касание»

6) Система TPM (Total Productive Maintenance) Всеобщий уход за оборудованием;

Это инструмент бережливого производства, который способствует снижению потерь времени, вызванных простоем оборудования из-за поломок или избыточной эксплуатации. Главной целью применения всеобщего производительного обслуживания является повышение эффективности компании посредством повышения качества обслуживания оборудования .

7) Система JIT (Just-In-Time точно вовремя);

Система управления материалами в производстве, при которой компоненты с предыдущей операции (или от внешнего поставщика) доставляются именно в тот момент, когда они требуются, но не раньше .

Данная система ведет к резкому сокращению объема незавершенного производства, материалов и готовой продукции на складах .

Система «точно вовремя» предполагает специфический подход к выбору и оцениванию поставщиков, основанный на работе с узким кругом поставщиков, отбираемых по их способности гарантировать поставку «точно вовремя» комплектующих изделий высокого качества. При этом количество поставщиков сокращается в два и более раз, а с оставшимися поставщиками устанавливаются длительные хозяйственные связи .

8) Визуализация .

Это любое средство, информирующее о том, как должна выполняться работа. Это такое размещение инструментов, деталей, тары и других индикаторов состояния производства, при котором каждый с первого взгляда может понять состояние системы – норма или отклонение .

Несмотря на то, что концепция бережливого производства широко применятся в различных отраслях, алгоритм внедрения ее инструментов не является универсальным, и соответственно требует изменений и адаптации для каждой конкретной отрасли .

Таким образом, основываясь на принципах Lean-технологий, разработаем алгоритм оптимизации логистических бизнес-процессов в рамках торговой логистики, который состоит из следующих этапов:

1) Изучение деятельности предприятия, а также проведение анализа хозяйственной деятельности компании для определения целей оптимизации .

2) Идентификация логистических бизнес-процессов;

Выделение и моделирование существующих бизнес-процессов компании .

3) Анализ текущего состояния логистических бизнес-процессов;

Данный этап включает в себя сбор статистики о параметрах процесса, проведение замеров продолжительности этапов потока создания ценностей;

4) Описание основных потерь в рамках потока создания ценности;

5) Выявление факторов и причин возникновения потерь в бизнеспроцессах;

6) Разработка комплекса мероприятий по устранению выявленных потерь и по переходу к новому состоянию процесса;

7) Апробация .

Согласно разработанному алгоритму совершенствования логистических бизнес-процессов на основе Lean-технологий, проведем оптимизацию бизнес-процессов компании «Транспортная сеть Сибири» .

2 Разработка методики оптимизации логистических бизнеспроцессов компании «Транспортная Сеть Сибири»

2.1 Характеристика компании «Транспортная сеть Сибири»

Транспортно-экспедиторская компания «Транспортная Сеть Сибири»

одна из наиболее динамично развивающихся транспортных компаний

– Сибирского Федерального округа. Основанная в 2006 году, сегодня она является одной из лидирующих компаний-экспедиторов Сибири. Штабквартира компании «Транспортная сеть Сибири» находится в Новосибирске .

Компания имеет представительства в российских городах: Москва, СанктПетербург, Хабаровск, Владивосток, Якутск, Нерюнгри .

Основным видом деятельности компании является доставка грузов в Якутию, Крайний Север и Дальний Восток, а также отправление контейнеров в любую точку России .

Клиентами компании являются крупные строительные, торговые, производственные предприятия Сибири и всей России:

ООО «Стройторг»;

–  –  –

г.Санкт-Петербург, г.Москва, а также складские помещения в г.Бодайбо, г.Омск, г.Томск;

подвижной состав: вагоны крытые, полувагоны открытые,

– контейнеры, рефрежираторные секции, вагоны ИВ-термоса .

подъездной путь в г.Новосибирск;

–  –  –

Также компания ООО «Транспортная сеть Сибири» сотрудничает с со следующими компаниями для привлечения дополнительного транспорта:

ООО «ПГК» - аренда ж/д транспорта;

–  –  –

аренда контейнеров .

Организационная структура компания линейно-функциональная, численность персонала составляет 156 человек, среди которых генеральный директор, директор по продажам, финансовый директор, юрист, бухгалтер, а также менеджеры по продажам, руководители погрузочных работ, грузчики, кладовщики и водители-экспедиторы, которые работают в г.Новосибирск, г.Якутск, г.Санкт-Петербург, г.Москва, г.Бодайбо, г.Омск и г.Томск .

–  –  –

2.2 Анализ хозяйственной деятельности компании Для выявления основных проблем в хозяйственной деятельности предприятия, а также для определения целей оптимизации бизнес-процессов была проанализирована финансовая отчетность предприятия за 2016-2016 гг .

–  –  –

За рассматриваемый период валюта баланса увеличилась в 3 раза (463000 руб.), внеоборотные активы отсутствуют, оборотные активы так же увеличились в 3 раза, раздел капитала и резервов увеличился в 27 раз (535000 руб.), краткосрочные обязательства уменьшились на 57% (72000 руб.), долгосрочных обязательств у предприятия нет, также выросла нераспределенная прибыль в отчетном году на 535000 руб .

На изменение общей суммы совокупных активов в наибольшей степени повлияло появление финансовых вложений, удельный вес которых составляет 82% валюты баланса .

–  –  –

Предприятие платежеспособно, о чем свидетельствуют коэффициенты ликвидности, которые превышают нормативные значения .

Также стоит отметить, что рост коэффициентов ликвидности в отчетном году произошел посредством появления у предприятия краткосрочных вложений, которые были сделаны с целью получения прибыли .

Значение окэффициента ликвидности Изменение суммы рабочего капитала с -30000 руб. в 2015 году до 34000 руб. в 2016 году, связано с тем, что у предприятия увеличились собственные средства, что позволило финансировать оборотные активы, а также с тем, что часть кредиторской задолженности, которая используется в расчете рабочего капитала, была погашена .

Оборачиваемость, дни Коэффициент авономии, % Таким образом, проведя финансовый анализ ООО «Транспортная Сеть Сибири» за 2015-2016 гг., можно сказать, что валюта баланса в отчетном году выросла в 3 раза. На изменение общей суммы совокупных активов в наибольшей степени повлияло появление финансовых вложений, удельный вес которых составляет 82 % валюты баланса. Также на изменение общей суммы совокупных пассивов повлияло увеличение статьи нераспределенная прибыль более чем в 5 раз .

Компания обладает высокой финансовой устойчивостью и финансовой независимостью, так как более 90% активов предприятие финансирует из собственных средств (коэффициент автономии равен 91,13%) .

На ряду с финансовой устойчивостью компания имеет высокую рентабельность деятельности: рентабельность собственного капитала равна 96,4% и рентабельность продаж составляет 14,3%, что отражает эффективность использования материальных, трудовых, денежных и других ресурсов .

Также компания платежеспособна, о чем свидетельствуют коэффициенты ликвидности, коэффициент текущей ликвидности равен 11,28 .

Рост коэффициентов ликвидности произошел посредством появления у компании краткосрочных вложений, которые были сделаны с целью получения прибыли .

В целом предприятие не испытывает финансовых трудностей .

Предприятие платежеспособно и финансово устойчиво вследствие высокой рентабельности деятельности, а также финансовой независимости .

Однако, анализ собственного капитала показал, что наряду с высокой финансовой устойчивостью, высокой рентабельностью продаж и высокой платежеспособностью предприятие имеет низкую оборачиваемость активов .

Оборачиваемость оборотных активов снизилась в сравнении с отчетным годом в 3 раза, и составляет 60 дней .

Таким образом, основными проблемами в хозяйственной деятельности компании является низкая оборачиваемость оборотных активов и как следствие, возможность появления риска, связанного со снижением платежеспособности предприятия .

Снижение оборачиваемости оборотных активов свидетельствует о неэффективности операционной деятельности компании, то есть об уменьшении объема продаж или снижении количества оказанных услуг .

Соответственно, компании необходимо улучшать операционную деятельность .

Увеличить количество оказываемых услуг, то есть повысить операционную деятельность можно посредством совершенствования бизнеспроцессов. Так как компания ООО «Транспортная Сеть Сибири» обладает небольшими финансовыми средствами, чистая прибыль составила 535 тысяч рублей за 2016 год, необходимо применить эффективный, но не требующий значительных вложений метод совершенствования бизнес-процессов .

Наиболее оптимальным методом совершенствования деятельности в данной ситуации для компании «ТСС» является концепция бережливого производства, которая позволит устранить существующие потери в бизнеспроцессах компании в кратчайший срок и потребует минимальных финансовых затрат .

2.3 Описание логистических бизнес-процессов компании Для проведения оптимизации логистических-бизнес-процессов компании «Транспортная Сеть Сибири», необходимо выделить ее бизнеспроцессы .

Идентифицировать бизнес-процессы будем посредством их моделирования. Нотацию IDEF0 используем для создания верхнего уровня модели бизнес-процессов компании «Транспортная Сеть Сибири», что обеспечит наиболее общее или абстрактное описание основных бизнеспроцессов. На нижнем уровне для описания алгоритма (сценария) выполнения процесса стандарт IDEF0 заменим на нотацию Процесс .

При моделировании логистических бизнес-процессов компании «Транспортная Сеть Сибири» были выделены следующие бизнес-процессы:

– Основные бизнес-процессы:

–  –  –

1) Планирование движения материальных потоков;

2) Координирование движения материальных и информационных потоков .

– Обеспечивающие бизнес-процессы:

1) Формирование заявки на транспортное экспедирование;

2) Формирование отчетной документации .

–  –  –

2) Логистический бизнес-процесс: «Планирование движения материальных потоков» .

После того, как заявка сформирована, менеджер по продажам составляет товарно-транспортную накладную (ТТН) в четырех экземплярах .

Первый экземпляр ТТН остается у Грузоотправителя, второй и третий остаются у представителя Экспедитора в пункте отправки и пункте назначения груза, соответственно, четвертый передается с грузом и вручается Грузополучателю. Также формируется счет фактура и заявка на вывоз товара. Составив сопроводительные документы, менеджер по продажам определяет тип вагона, контейнера для погрузки товара, составляет оптимальную маршрутизацию и формирует отгрузочный лист. Все составленную документацию менеджер по продажам отправляет руководителя погрузочных работ в пункт отправки товара .

–  –  –

Рисунок 11 – Бизнес-процесс «Координирование движения потоков»

6) Логистический бизнес-процесс: «Выдача продукции клиентам» .

Как только менеджер по продажам получил информацию о прибытии груза к местоназначению, он оповещает клиентов (звонит каждому клиенту) о прибытии груза .

–  –  –

Рисунок 12 – Бизнес-процесс «Выдача продукции клиентам»

7) Логистический бизнес-процесс: «Формирование отчетной документации» .

После того, как заключенный и подписанный директором и клиентом договор, сформированная сопроводительная документация, отчетная документация, полученная по факту выдачи товара Грузополучателю, поступит к бухгалтеру, он заносит в ведомость данные об оказанных услугах, формирует сводную ведомость, составляет финансовую отчетность и в конце отчетного периода предоставляет финансовую отчетность директору предприятия .

–  –  –

2.4 Анализ логистических бизнес-процессов компании Выделив логистические бизнес-процессы компании «Транспортная Сеть Сибири», а также проведя их хронометраж, был проведен анализ эффективности фактических бизнес-процессов .

Таблица 25 – Анализ эффективности фактических бизнес-процессов Время процесса,

–  –  –

которых невозможно обойтись. Их невозможно удалить из процесса, но их необходимо сокращать .

Потери второго рода – это действия, не создающие ценности

– вообще и их можно и нужно исключать из процесса полностью .

Время работы, добавляющее ценность – это время, которое не

– приносит ценности, рассчитывается: время выполнения работы – время операции;

Эффективность процесса – продуктивность использования ресурсов

– в достижении какой-либо цели. Рассчитывается: время операции/время выполнения работы .

Исходя из текущей карты потока создания ценности, можно сказать, что:

Время процесса составляет 1461 мин.;

–  –  –

Проведя анализ эффективности бизнес-процессов компании «ТСС», перейдем к описанию основных потерь в бизнес-процессах .

Посредством моделирования бизнес-процессов, а также проведения анализа их эффективности, в процессах: «Координирование движения потоков», «Формирование заявки», а также «Выдача продукции

Грузополучателю», были выявлены следующие проблемы:

Проблема № 1: Нерациональный способ общения с клиентами (телефонные переговоры);

– Около 20 % времени бизнес-процесса «Формирование заявки»

тратится на телефонные переговоры с клиентом, в которых обсуждаются параметры оказываемых услуг, цены на оказываемые услуги, а также другая информация по перевозке груза .

Также клиент не может самостоятельно отслеживать

– местонахождение, перемещение груза, поэтому он узнает эту информацию от менеджера посредством телефонных переговоров, что занимает более 60% всего бизнес-процесса «Координирование движения потоков» .

– Информация о прибытии груза к месту назначения каждому

–  –  –

Построив диаграмму Исикавы и выявив основные факторы, влияющие на появление данных проблем, связанные с использованием нерационального способа общения с клиентами, неэффективное взаимодействие сотрудников, ненадлежащего способа приема продукции в процессе оказания услуг, а также причины возникновения данных факторов, были предложены пути решения данных проблем .

Для оптимизации процесса «Оказание услуг по транспортному экспедированию» предложены мероприятия по устранению всех выявленных потерь:

1) Создание сайта компании;

2) Расширение количества каналов общения с клиентами посредством электронной почты, а также смс-рассылок;

3) Создание регламента взаимодействия с клиентами;

4) Создание регламента принятия груза к перевозке, его упаковке;

5) Обучение выполнению работ персонала в соответствии с новыми регламентами;

6) Назначение ответственного за подписание договоров по транспортному экспедированию груза с клиентами .

–  –  –

Таким образом, рассмотрев график реализации предложенных мероприятий по внедрению инструментов бережливого производства для оптимизации процесса «Оказание услуг по транспортному экспедированию», стало видно, что реализовать предложенные мероприятия возможно в течении двух недель .

Более детально рассмотрим каждое мероприятие по оптимизации логистических бизнес-процессов компании «ТСС» .

1) Сайт компании «Транспортная сеть Сибири» будет включать в себя все необходимые инструменты, которые клиенты могут использовать для получения детальной информации о работе компании, об оказываемых услугах, о перемещении их груза и др .

Таблица 28 – Инструменты сайта компании «ТСС»

Инструменты Описание Расчет стоимости – калькуляция стоимости услуг по перевозке груза грузоперевозки

– отслеживание передвижения груза при помощи Статус доставки груза номера заказа посредством онлайн услуги «Слежение за вагонами и контейнерами онлайн» .

Оплата услуг – оплата услуг через личный кабинет

– заключение договоров Онлайн заявки – подача заявки на перевоз груза

– запрос бухгалтерских документов Информация об оказываемых – адреса терминалов услугах – информация о компании Онлайн консультант – консультация с менеджером компании

2) Изменение порядка выполнения операций бизнес-процесса «Формирование заявки» .

Оказание услуг по транспортному экспедированию начинается с принятия заявки в электронном виде от клиента. Менеджер компании оформляет данную заявку, затем формирует договор на транспортноэкспедиционное обслуживание в двух экземплярах, которые высылаются клиенту для подписания. После чего директор компании подписывает данный договор .

–  –  –

3) Внесение изменений в регламент принятия груза .

Для обеспечения сохранности груза клиента в процессе транспортноэкспедиционного обслуживания могут быть оказаны услуги по дополнительной упаковке груза .

Руководитель погрузочных работ вправе по согласованию с грузоотправителем принять решение о дополнительной упаковке груза в целях обеспечения сохранности груза клиента, принятого к перевозке. При этом клиент обязуется оплатить услуги по дополнительной упаковке, согласно выставленному счету .

В случае если грузоотправитель отказывается от дополнительной упаковки груза, принятого к перевозке, Экспедитор считается освобожденным от ответственности за качество и сохранность груза, принятого к перевозке .

Данный регламент разработан для сокращения количества повреждения продукции, которое происходит из-за ненадлежащей упаковки груза, а также для уменьшения числа оформляемых возвратов из-за поврежденной продукции .

Таким образом, посредством введения данного регламента для бизнеспроцесса «Принятие продукции от клиента», изменится бизнес-процесс «Выдача продукции клиентам» .

–  –  –

осуществляется посредством электронной почты, сайта компании, куда поступает заявка на транспортно-экспедиционные услуги, а также на заключение договора. Оставленные заявки клиентов в электронном виде обрабатываются менеджером компании, если есть необходимость, данные уточняются у клиента. Затем формируется договор на оказание транспортноэкспедиционных услуг и высылается на подпись клиенту. Далее клиент получает оповещение по электронной почте, если есть необходимость по телефону, в котором содержатся данные об условиях, времени и месте передачи груза к перевозке .

Каждый клиент также получает информацию о номере его заказа,

– при помощи которого через личный кабинет на сайте компании клиент может отслеживать перемещение вагона/контейнера с его грузом .

Оповещение клиентов о прибытии груза к месту назначения

–  –  –

По результатам проведенной работы произведено сокращение времени выполнения бизнес-процессов, устранены или сокращены операции, которые не добавляют ценности, а также проведен анализ эффективности бизнес-процессов после проведения оптимизации .

Таблица 32 – Анализ эффективности бизнес-процессов после проведения оптимизации

–  –  –

90% .

Эффективность процесса «Оказание услуг по транспортному экспедированию» выросла за счет:

1) Оптимизации порядка выполнения операций в бизнес-процессе «Формирование заявки»;

2) Внедрения новых каналов коммуникации с клиентами;

3) Введения новых регламентов взаимодействия с клиентами, а также новых регламентов по принятию груза от клиентов;

4) Сокращения количества бракованной (поврежденной) продукции, посредством введения новых регламентов в договор о правах и обязанностях сторон при принятии (упаковке) груза .

ЗАДАНИЕ ДЛЯ РАЗДЕЛА

«СОЦИАЛЬНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ»

–  –  –

4 Социальная ответственность ООО «ТСС» не разрабатывало Кодекс социальной ответственности предприятия, поэтому в данном разделе разработаем программу КСО .

Целями программы корпоративной социальной ответственности «ТСС»

будут являться:

формирование развитой системы социально ориентированной деятельности;

создание примера российского предприятия, которое успешно соединяет в себе деловую эффективность и соответствие интересам всех социальных групп, которые каким-либо образом связаны с деятельностью «ТСС»;

формирование внутри предприятия и в его внешних отношениях ценностей социально-ответственного поведения, которые связаны с необходимостью укрепления направления формирования социальноответственной бизнес-среды .

Задачами программы корпоративной социальной ответственности «ТСС» являются:

исполнение программы по укреплению ответственности «ТСС»

(разработка стратегии формирования доверительных долговременных отношений с клиентами и с партнерами, формирование интереса общественности к потребности деловой добросовестной практики, информационной открытости по отношению к собственникам, поставщикам, бизнес-партнерам, клиентам и заинтересованным сторонам, противодействия коррупции и т.д.);

исполнение социальной программы (взаимосвязь с общественными группами, интересы которых пересекаются с деятельностью предприятия, корпоративная политика, благотворительность и т.д.);

осуществление экологической программы (проекты в сфере защиты окружающей среды, ресурсосбережение и т.д.);

формирование ежегодного отчета об осуществлении программы корпоративной социальной ответственности, а также корректировка выработанной стратегии .

Цели и задачи предприятия максимально близки к ее миссии и стратегии. Миссией «ТСС» является обеспечение комплексного и надежного решения возникающих задач в логистической отрасли.

Стратегия «ТСС»:

установление взаимовыгодных, долгосрочных, доверительных отношений с потребителями услуг. Именно с помощью вышеперечисленных целей и задач возможна будет реализация программы корпоративной социальной ответственности для «ТСС» и возможность интеграции целей корпоративной социальной ответственности в стратегию предприятия .

Принципами корпоративной социальной ответственности «ТСС»

являются:

1) Системность .

Все проекты в составе программы корпоративной социальной ответственности «ТСС» объединены общей стратегией и являются нацеленными на результат .

2) Актуальность .

Мероприятия программы отвечают актуальным потребностям и проблемам всех социальных групп, чьи интересы определенным образом пересекаются с деятельностью предприятия .

3) Клиентоориентированность .

«ТСС» заинтересован в долговременных отношениях со всеми потребителями и партнерами, именно поэтому он стремится выстраивать доверительные отношения, нацеленные на удовлетворение потребностей и интересов всех сторон .

4) Прозрачность .

Сущность, цели и свойства осуществления программы корпоративной социальной ответственности четко сформулированы и понятны и каждому работнику «ТСС» .

5) Публичность .

Любые сведения об осуществлении программы корпоративной социальной ответственности «ТСС», кроме конфиденциальной, является доступной широким слоям общественности .

6) Эффективность .

Затраченные на исполнение программы КСО «ТСС» ресурсы (финансовые, временные и др.) должны иметь значимый эффект, содействовать решению определенных задач .

Данные принципы при их непременном выполнении будут способствовать не только реализации программы социальной ответственности, но и осуществлению миссии и задач «ТСС» .

Определение стейкхолдеров программы КСО Выбор основных стейкхолдеров проводится, исходя из целей и задач программы КСО, которые были определены выше. К каждой цели программы определим наиболее влиятельных стейкхолдеров .

Первая задача (разработка стратегии формирования доверительных долговременных отношений с клиентами и с партнерами) относится непосредственно к клиентам и партнерам (таблица 34), поскольку доверительные отношения влияют на развитие «ТСС» и его реализацию программы социальной ответственности .

Таблица 34 – Определение стейкхолдеров программ КСО Цели КСО Стейкхолдеры формирование развитой системы социально собственники, органы ориентированной деятельности федеральной и местной власти, создание примера предприятия, которое успешно поставщики, работники, соединяет в себе деловую эффективность и потребителей, население, соответствие интересам всех социальных групп партнеры, инвесторы, конкуренты

–  –  –

Вторая задача (формирование интереса общественности к потребности деловой добросовестной практики) может быть реализована в случае, если «ТСС» будет порядочно и добросовестно выполнять свои обязательства перед клиентами и потребителями. В этом случае его развитие также будет успешным. Потребителей также интересует качество, безопасность и доступность продукции и услуг .

Информационной открытости по отношению к собственникам, поставщикам, бизнес-партнерам, клиентам и заинтересованным сторонам принесет «ТСС» дополнительный доход, поскольку перечисленные стороны, имея информацию о предприятии, будут заинтересованы в работе с ним .

В исполнении социальной программы, в первую очередь заинтересованы сотрудники предприятия, поскольку в случае существования адекватной оплаты труда, возможностей профессионального роста и деловой карьеры, наличия здоровой моральной атмосферы, оптимальных условий и режима труда, а также хорошего руководства они будут заинтересованы в развитии «ТСС», а, значит, повысится производительность труда и качество работы сотрудников .

В осуществлении экологической программы в первую очередь заинтересовано население. Менеджеры предприятия должны учитывать множество факторов при организации перевозок с целью соблюдения норм безопасности, которые каким-либо образом могут повлиять на экологию .

Последняя задача (формирование ежегодного отчета об осуществлении программы корпоративной социальной ответственности) существенна для всех стейкхолдеров, поскольку в отчете будет отражаться вся проведенная работа «ТСС» по решению всех вышеперечисленных задач .

Администрации местных органов самоуправления заинтересованы в пополнении бюджета посредством налоговых поступлений и сохранения рабочих мест для населения региона, поэтому развитие «ТСС» и увеличение его прибыли выгодно местным и федеральным властям .

Таким образом, все перечисленные стейкхолдеры заинтересованы в реализации программы корпоративной социальной ответственности .

Определение элементов программы КСО .

Таблица 35 – Определение элементов программы КСО

–  –  –

Затраты на мероприятия КСО берем в размере не более 5 % от чистой прибыли предприятия, чистая прибыль предприятия составляет 12 850 000 рублей в год, тем самым на программу КСО тратим не более 642 500 рублей в год .

Оказание материальной помощи – в жизни каждого человека наступает момент, когда ему необходима материальная помощь, и эта социальная программа рассчитана на поддержку работников предприятия в трудный момент. По заявлению работника на оказание материальной помощи выплачивается от 10 000 рублей .

Поощрение за добросовестный труд является хорошей мотивацией для сотрудников предприятия, которые ответственно выполняют должностные обязанности, мотивируем сотрудников грамотами и также денежными вознаграждениями. Денежные вознаграждения составляют от 1 500 до 3 000 рублей .

Поддержка местного производителя – для потребителя важно, когда продукт, сделанный с применением местного сырья, это служит хорошей рекламой качества продукта и повышает привлекательность поставщика на рынке. На узнаваемость поставщика в участии в нашей продукции, тратим 100 рублей в месяц на магазин (количество магазинов 90 единиц), используя радиорекламу на внутренних линиях сетей магазинов .

Акции в поддержку ветеранов, детей из детского дома и инвалидов проводим три раза в год, один раз в год для каждой социальной группы. На каждую социальную группу выделяем 1 % от продажи готовой продукции .

Ожидаемая эффективность программ КСО .

Таблица 37 – Оценка эффективности КСО

–  –  –

Исходя из таблицы 37, делаем вывод по каждому мероприятию КСО. Мероприятие на проведение акции в поддержку ветеранов, детей из детского дома и инвалидов приносит 5 положительных эффектов для компании и положительных эффектов для общества, затраты на эффект в год 25 000 рублей, тем самым финансирование денег в эту программу является целесообразным .

Мероприятие на проведение поддержки местного производителя приносят 5 положительных эффектов для компании и 2 положительных эффекта для общества, затраты на эффект в год 15 400 рублей, тем самым финансирование денег в программу является целесообразным .

Мероприятие на оказание материальной помощи для работников приносят 2 положительных эффекта для компании и 2 положительных эффекта для обществ. Если за материальной помощью работники не обращаются в течение года, то эти денежные средства и остатки предыдущих лет переходят на следующий год, тем самым эта программа является целесообразной .

Мероприятие на оказание поощрения за добросовестный труд, приносят 5 положительных эффектов для компании и 1 положительный эффект для общества затраты на эффект в год 7 000 рублей, тем самым программа является целесообразной .

КСО организации имеет внутренний характер, так как преимущественно направлена на стимулирование труда работников .

Программа КСО полностью удовлетворяет интересам ключевых стейкхолдеров. Эффективность программы КСО является повышение мотивации персонала за счет реализации социальных гарантий, что проявляется в сокращении текучести кадров .

Заключение

В выпускной квалификационной работе была рассмотрена компания ООО «Транспортная Сеть Сибири», которая начинает свою историю с 2006 года .

На настоящий момент компания обладает высокой финансовой устойчивостью, финансовой независимостью, рентабельностью деятельности, платежеспособностью, а также деловой активностью. Однако в 2016 году наблюдается снижение эффективности операционной деятельности, которая может быть связана с уменьшение количества оказываемых услуг .

В связи с этим, были выделены логистические бизнес-процессы компании: основные бизнес-процессы (прием продукции к перевозке, доставка продукции, выдача продукции клиентам), бизнес-процессы управления (планирование движения материальных потоков, координирование движения материальных и информационных потоков), а также обеспечивающие бизнес-процессы (формирование заявки на транспортное экспедирование, формирование отчетной документации) .

А также проведен анализ текущего состояния данных логистических бизнес-процессов компании «ТСС», который показал, что наименее эффективными бизнес-процессами являются: координирование движения потоков, формирование заявки, выдача продукции Грузополучателю. Данные бизнес-процессы имеют эффективность менее 20%, однако составляют более половины времени всего процесса «Оказание услуг по транспортному экспедированию». Таким образом, эффективность процесса «Оказание услуг по транспортному экспедированию» составляет 33 % .

В ходе проведения анализа, стало видно, что основными факторами и причинами возникновения потерь являются: нерациональный способ общения с клиентами, неэффективное взаимодействие между сотрудниками, ненадлежащий способ приема продукции .

Таким образом, после выявления причин, влияющих на появление потерь, были предложены мероприятия по их устранению: создание сайта компании, расширение количества каналов общения с клиентами посредством электронной почты, а также смс-рассылок, создание регламента взаимодействия с клиентами, создание регламента принятия груза к перевозке, его упаковке, обучение выполнению работ персонала в соответствии с новыми регламентами, назначение ответственного за подписание договоров по транспортному экспедированию груза с клиентами .

Время на реализацию предложенных мероприятий составило 2 недели, финансовые затраты – 50 тысяч рублей, исполнителями данных мероприятий стали приглашенный программист, а также директор по продажам .

В итоге была проведена оценка эффективности, которая показала, что в результате проведенных мероприятий был оптимизирован процесс «Оказание услуг по транспортному экспедированию»: время процесса сократилось на 44%, потери первого рода сократились на 53%, прочие потери были полностью устранены, количество поврежденного груза при перевозке сократилось на 90% .

Также были оптимизированы наименее эффективные логистические бизнес-процессы: эффективность бизнес-процесса «Формирование заявки»

выросла в 7 раз, эффективность бизнес-процесса «Координирование движения потоков» выросла почти в 3 раза, эффективность бизнес-процесса «Выдача продукции клиентам» выросла почти в 3 раза .

Эффективность процесса «Оказание услуг по транспортному экспедированию» выросла почти в 2 раза (на 27%) за счет: оптимизации порядка выполнения операций в бизнес-процессе «Формирование заявки», внедрения новых каналов коммуникации с клиентами, введения новых регламентов взаимодействия с клиентами, а также новых регламентов по принятию груза от клиентов, сокращения количества бракованной (поврежденной) продукции, посредством введения новых регламентов в договор о правах и обязанностях сторон при принятии (упаковке) груза .

Таким образом, в результате проведения анализа, становится видно, что реализовать эффективное совершенствование логистических бизнеспроцессов компании можно при помощи инструментов бережливого производства, которые потребуют минимальных трудовых, временных и финансовых ресурсов .

Список публикаций магистранта

1. Самбурская М.А. Алгоритм внедрения инструментов бережливого производства в хозяйственную деятельность предприятия // Роль науки в развитии общества: сборник статей студентов, аспирантов, молодых ученых и преподавателей. - Уфа: Аэтерна, 2015 - с. 110-112

2. Самбурская М.А., Сергина А.А., Стяжкин М.С. Факторы повышения конкурентоспособности фирмы // Импульс - 2014: материалы XI Международной научно-практической конференции студентов, молодых ученых и предпринимателей в сфере экономики, менеджмента и инноваций, Томск, 26-28 Ноября 2014. - Томск: ТПУ, 2014 - с. 225-227

3. Самбурская М.А. Алгоритм внедрения всеобщего производительного обслуживания оборудования как одного из ключевых аспектов бережливого производства // Наука и образование в XXI веке:

сборник научных трудов по материалам Международной научнопрактической конференции: в 5 частях, Москва, 30 Января 2015. - Москва:

АР- Консалт, 2015 - Т. 2 - с. 76-77

4. Самбурская М.А. Картирование потока создания потребительской ценности // Институциональные и инфраструктурные аспекты развития экономических наук: сборник статей Международной научно-практической конференции, Уфа, 10 Февраля 2015. - Уфа: Аэтерна, 2015 - с. 168-169

5. Самбурская М.А. Организация рабочего пространства с использованием системы 5S // Наука и образование в XXI веке: сборник научных трудов по материалам Международной научно-практической конференции: в 5 частях, Москва, 30 Января 2015. - Москва: АР- Консалт, 2015- Т. 2 - с. 74-75

6. Самбурская М.А. Синхронизация бизнес-процессов предприятия в сфере услуг // Общество, наука и инновации: сборник статей Международной научно-практической конференции: в 2 частях, Уфа, 14 Февраля 2015. - Уфа:

Аэтерна, 2015 - Т. 1 - с. 171-172

7. Самбурская М.А. Цикл Эдвардса Деминга как ключевой аспект всеобщего менеджмента качества // Институциональные и инфраструктурные аспекты развития экономических наук: сборник статей Международной научно-практической конференции, Уфа, 10 Февраля 2015. - Уфа: Аэтерна, 2015 - с. 171-173

Список используемых источников

1. Курочкин, Д. В. Логистика: [транспортная, закупочная, производственная, распределительная, складирования, информационная]:

курс лекций / Д. В. Курочкин. – Минск: ФУАинформ, 2012. – 268 с .

2. Логистика и управление цепями поставок: практическое пособие / Д. В. Курочкин. – Минск: Альфа-книга, 2016. – 783 с .

3. Гаджинский, А. М. Логистика: учебник для высших учебных заведений по направлению подготовки "Экономика" / А. М. Гаджинский. – Москва: Дашков, 2013. – 420 с .

4. Репин В.В. Бизнес-процессы. Моделирование, внедрение, управление / 1-е изд. – М.: Манн, Иванов и Фербер, 2013. – 512 с .

5. Шеер А.В. Бизнес-процессы: основные понятия, теории, методы / М.: Весть-Метатехнология, 2009. – 237 с .

6. Джеймс Харрингтон. Оптимизация бизнес-процессов / Эсселинг К.С., Харм Ван Нимвеген – М.: Азбука БМикро, 2012. – 171 с .

7. Джордж, Майкл Бережливое производство плюс шесть сигм в сфере услуг. Как скорость бережливого производства и качество шести сигм помогают совершенствованию бизнеса / Майкл Джордж. - М.: Манн, Иванов и Фербер, 2016. - 413 c .

8. Елиферов В.Г. Бизнес-процессы: Регламентация и управление / Репин В.В. – М.: ИНФРА-М, 2013. – 319 с .

9. Репин В.В. Процессный подход к управлению. Моделирование бизнес – процессов / Елиферов В.Г. – М.: РИА «Стандарты и качество», 2009

– 23с .

10. Долганова, О.И. Моделирование бизнес-процессов / О.И .

Долганова, Е.В. Виноградова, А.М. Лобанова. - Люберцы: Юрайт, 2016. - 289 c .

11. Шеер Моделирование бизнес-процессов Шеер, АвгустВильгельм. - М.: Серебряные нити, 2015. - 219 c .

12. Репин, В.В. Бизнес-процессы. Моделирование, внедрение, управление / В.В. Репин. - М.: Манн, Иванов и Фербер, 2013. - 512 c .

13. Черемных С. В., Семенов И. О., Ручкин В. С. Структурный анализ систем: IDEF-технологии. – М.: Финансы и статистика, 2001 .

14. Тельнов Ю.Ф. Реинжиниринг бизнес-процессов. Компонентная методология / Ю. Ф. Тельнов. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Финансы и статистика, 2004. — 319 с.: ил. — Библиогр.: с. 305-317 .

15. Майкл Вэйдер. Инструменты бережливого производства: Минируководство по внедрению методик бережливого производства / Пер. с англ .

– 4-е изд. – М.: Альпи на Бизнес Букс, 2008. – 125 с .

16. Джеффри Лайкер. Практика дао Toyota: Руководство по внедрению принципов менеджмента Toyota / Дэвид Майер; Пер. с англ. – 3-е изд. – М.: Альпина Бизнес Букс, 2008. – 584 с .

17. Сигео Синго. Изучение производственной системы Тойоты с точки зрения организации производства / Пер. с англ. – М.: Институт комплексных стратегических исследований, 2006. – 312 с .

18. Самуйлов, К. Е. Бизнес-процессы и информационные технологии в управлении современной инфокоммуникационной компанией / К.Е .

Самуйлов, А.В. Чукарин, Н.В. Яркина. - М.: Альпина Паблишер, 2016. - 512 c .

19. Автоматизация бизнес-процессов в логистике. Учебник. - М.:

Питер, 2016. - 655 c .

20. Томас Голдсби Бережливое производство и 6 сигм в логистике .

Руководство по оптимизации логистических процессов / Томас Голдсби, Роберт Мартиченко. - М.: Гревцов Паблишер, 2014. - 416 c .

21. Самбурская М.А. Цикл Эдвардса Деминга как ключевой аспект всеобщего менеджмента качества // Институциональные и инфраструктурные аспекты развития экономических наук: сборник статей Международной научно-практической конференции, Уфа, 10 Февраля 2015. - Уфа: Аэтерна, 2015 - с. 171-173

22. Тайити Оно. Производственная система Тойоты: уходя от массового производства / Пер. с англ. – М.: Издательство ИКСИ, 2008. – 296 с .

23. Теппинг Д. Бережливый офис / Шукер Т. – М.: РИА “Стандарты и качество”, 2009. – 109с .

24. Самбурская М.А. Алгоритм внедрения инструментов бережливого производства в хозяйственную деятельность предприятия // Роль науки в развитии общества: сборник статей студентов, аспирантов, молодых ученых и преподавателей. - Уфа: Аэтерна, 2015 - с. 110-112

25. Самбурская М.А. Синхронизация бизнес-процессов предприятия в сфере услуг // Общество, наука и инновации: сборник статей Международной научно-практической конференции: в 2 частях, Уфа, 14 Февраля 2015. - Уфа:

Аэтерна, 2015 - Т. 1 - с. 171-17

26. Транспортная Сеть Сибири [Электронный ресурс]: офиц. сайт .

Новосибирск, 2018. URL: http://www.tss-nsk.ru (дата обращения: 17.03.2018) .

27. Жданова А.Б. Финансовый анализ и планирование на предприятии: метод. указ. по выполнению курсовой работы по дисциплине «Финансовый менеджмент» для студентов бакалавров, обучающихся по спец. 080200 28. «Менеджмент», 38.03.02 «Менеджмент» / Баннова К.А., Рахимов Т.Р.; Томский политехнический университет. – Томск: Изд-во Томского политехнического университета, 2015. – 42 с .

29. Козицына А.В. Инструменты качества как эффективный способ повышения уровня качества продукции / Макарова Л.В., Тарасов Р.В Современные научные исследования и инновации. 2014. № 4 [Электронный ресурс]. URL: http://web.snauka.ru/issues/2014/04/33360 (дата обращения:

11.04.2016) .

30. Корпоративная социальная ответственность: учебное пособие / Н.В.Черепанова; Томский политехнический университет. Томск: Изд-во Томского политехнического университета, 2012. – 94 с .

–  –  –

1.1 The essence and concept of logistics business processes Logistics is generally the detailed organization and implementation of a complex operation. In a general business sense, logistics is the management of the flow of things between the place where they are manufactured and the place where they are consumed. The resources managed in logistics can include physical items such as food, materials, animals, equipment, and liquids; as well as

Abstract

items, such as time and information. The logistics of physical items usually involves the integration of information flow, materials handling, production, packaging, inventory, transportation, warehousing, and often security .

In military science, logistics is concerned with maintaining army supply lines while disrupting those of the enemy, as an armed force without resources and transportation is defenseless. Military logistics was already practiced in the ancient world and since modern military has a significant need for logistics solutions, advanced implementations have been developed. In military logistics, logistics officers manage how and when to move resources to the places where they are needed .

Logistics is a process of movement of goods across the supply chain of a company. However, this process consists of various functions that have to be properly managed to bring effectiveness and efficiency to the supply chain of the organization .

The storing, handling and moving of products and services so that the customers can get them at the right time, at the right place and in the right assortments is called logistics and the function related with such activities is known as logistic function. Logistic function or logistic system is designed on the basis of the stated logistics objectives so that minimum cost would incur for the accomplishment of these objectives .

1) Order handling;

Order handling is the process or work-flow associated with the picking, packing and delivery of the packed items to a bailee. Order handling is a key element of order fulfillment. Order handling operations or means are commonly called "distribution centers" .

2) Warehousing;

– Warehouse logistics encompasses different, complex factors organization, movement, and management that are involved in warehousing. This includes the flow (delivery and receipt) of physical inventory, as well as the flow of more abstract goods, including information and time .

Warehouse logistics may also extend to anything from warehouse pest control to damaged goods handling, to safety policies, to human resources management, to customer returns. In other words, warehouse logistics involves all the policies, procedures, and organizational tools needed for keeping your warehouse operations running smoothly .

3) Inventory Management;

Inventory management costs greatly for the humanitarian supply chain .

This is made up of the cost of the inventory itself, plus the cost of transporting the goods, cost of managing the goods (labor, repackaging, etc) and keeping the goods in warehouses. The inventory manager's job is to make inventory available at the lowest possible cost .

In order to achieve this, the inventory manager must ensure a balance between supply and demand by establishing minimum holding stocks to cover lead-times. To achieve this, the inventory manager must strike a balance between supply and demand, establish minimum rates of stocks to cover the demand. The warehouse must always have sufficient stocks to cover the lead-time for replacement stocks to avoid stock-outs .

4) Transportation .

In logistics, transport is a kind of activity directly responsible for the movement of goods (materials and loads) between stationary elements of logistics networks and systems, such as production facilities, warehouses or points of retail sale .

A business process or business method is a collection of related, structured activities or tasks that in a specific sequence produces a service or product (serves a particular business goal) for a particular customer or customers. A business process may often be visualized (modeled) as a flowchart of a sequence of activities with interleaving decision points or as a process matrix of a sequence of activities with relevance rules based on data in the process. The benefits of using business processes include improved customer satisfaction and improved agility for reacting to a rapid market change. Process-oriented organizations break down the barriers of structural departments and try to avoid functional silos .

Logistic business process is an interconnected set of operations and functions that translate the company's resources (with the submission of commodity and related flows) to the result set by the logistics strategy of the firm .

Logistical business processes facilitate the relationships between production and the movement of products. Specifically, logistical processes should address many of the aspects of production, including time, costs and quality. When a company successfully coordinates these logistical processes, the company can track the process through production, consumption, storage and disposal. A functional logistical process also relies on the proper geographical location of all assets within the organization .

A logistical business process tries to find the best solution for manufacturing and distributing goods by considering how the market uses these products. As part of this process, a company should always consider the location of a product and analyze the various factors associated with these locations. This includes production costs, personnel, the time and cost required for deconsolidation, and warehousing possibilities, including cost and space. As a part of this process, a company also should consider the factors that affect production quality and efficient transportation between hubs .

You can identify the following business processes in logistic:

Customer service;

–  –  –

All logistical processes must proceed in compliance with the "golden" rule

of logistics - "7R" (‘R’ means ‘Right’):

1) Right Product;

A company that offers this kind of service must first know the kind of products that they are going to handle and transport. The right knowledge will give you an advantage to properly and efficiently manage both your time and resources .

2) Right Place;

The right product must be delivered to the right place. Courier services provided by an LMS company must have knowledgeable drivers as well as a systematic delivery system and tracking. Both customer and the provider must have a synchronized location tracking to ensure that the products are delivered to the right place .

3) Right Price;

Pricing is very essential and all products and services. They must have an appropriate price value in order to track the company income and expenses. A good system for storing and updating the right prices ensures success in LMS .

4) Right Customer;

Every LMS Provider must know their target market to identify the right customers. If they offer their services to the right market, they will have more chances of gaining leads and customers that will most likely to avail them. Some uses the traditional marketing while others use digital marketing to reach more customers around the globe .

5) Right Condition;

Every product or goods that are to be entrusted by the customers to LMS providers must be stored and delivered with the right condition. This is where the specifications must be referred to in order to place it on required facilities to maintain its quality .

6) Right Time;

Time is very important when it comes to logistics; clients are more concern on the time of delivery. That is why every service provider must know the right time to deliver the products. Every system has a tracking functionality to monitor all deliveries and making sure that they arrive on time .

7) Right Quantity .

Knowing and specifying the right quantity is also one of the key in a successful LMS. Since most of the providers are third party, companies that relies on their service must be careful in sending the right amount or quantity of goods to be delivered. Thanks to our modern technological developments that 3PLs can now manage all quantities of goods to ship/deliver .

In the logistics industry, there have been many changes in the past century .

Many new logistics roles and services have arisen to meet changes in customer needs and within the industry .

Сompanies can rely on their efforts or engage the services of logistics providers (logistics outsourcing). Types of logistics providers are: 1PL, 2PL, 3PL, 4PL .

In general, all of the terms refer to how a company is trading and how many parties are involved in the trading task .

– 1PL: First Party Logistics;

First Party Logistics means that only two parties are involved in the transaction - the receiver and the party shipping the goods (supplier/manufacturer) .

Overall, no other parties are involved with the transport of goods, nothing is outsourced, and all tasks of logistics are carried out by its own departments .

2PL: Second Party Logistics;

– Second Party Logistics describes a situation where one of the parties, mostly the manufacturer, involves a subcontracted service provider for a clearly defined logistics task. This can be transport via air, sea, road or rail, and sometimes even storage .

3PL: Third Party Logistics;

– Third Part Logistics is the most commonly used form within the logistics industry. The third party logistics provider takes a major role within the supply chain of a company. It is in charge of transporting goods from a supplier/consigner to a buyer/consignee including a wide range of additional services. Further, its role is to optimize a customer's supply chain in order to make it leaner, faster and/or achieve cost savings .

4PL: Fourth Party Logistics;

– Fourth Party Logistics adds another party to the logistics force. A subcontracted party is overseeing the entire supply chain and manages all subcontracted logistics providers including shipping companies, transport companies, warehousing companies and more. In cases, a 3PL can also act as a 4PL. 4PLs often use an integrated electronic interface to manage all service providers and measure KPIs .

5PL: Fifth Party Logistics .

– Fifth Party Logistics is a rather recent term that has emerged in line with the fast emerging e-business. Previously, we spoke about ONE supply chain and the management of the various elements of that function (4PL). A 5PL is focused on the whole supply chain network, it deals with new logistic concepts and solutions, and the strategic optimization of the entire network .

1.4 Approaches to Business Process Improvement

At present, enterprises are often considered from the standpoint of the business processes that they cover. Management of business processes implies their constant optimization, therefore approaches and methods for improving business processes are the most important management tools .

The improvement of business processes within the framework of these

approaches is carried out using a number of methods:

1) Benchmarking;

Benchmarking compares one's business processes and performance metrics to industry bests and best practices from other companies. In project management benchmarking can also support the selection, planning and delivery of projects .

Dimensions typically measured are quality, time and cost. In the process of best practice benchmarking, management identifies the best firms in their industry, or in another industry where similar processes exist, and compares the results and processes of those studied (the "targets") to one's own results and processes. In this way, they learn how well the targets perform and, more importantly, the business processes that explain why these firms are successful. According to National Council on Measurement in Education, benchmark assessments are short assessments used by teachers at various times throughout the school year to monitor student progress in some area of the school curriculum. They also are known as interim assessments .

Benchmarking is used to measure performance using a specific indicator (cost per unit of measure, productivity per unit of measure, cycle time of x per unit of measure or defects per unit of measure) resulting in a metric of performance that is then compared to others .

Also referred to as "best practice benchmarking" or "process benchmarking", this process is used in management and particularly shows VEMR strategic management where organizations evaluate various aspects of their processes in relation to best practice companies' processes, usually within a peer group defined for the purposes of comparison. This allows organizations to develop plans on how to make improvements or adapt specific best practices, usually with the aim of increasing some aspect of performance. Benchmarking may be a one-off event, but is often treated as a continuous process where organizations continually seek to improve their practices .

There are several advantages of benchmarking. Most of the common benefits of the benchmarking help to improve the productivity of the company .

Moreover, these advantages can provide a clear picture about the key factors of benchmarking in the company. Moreover, an increased productivity elements, display the successful features of the company .

The transfer of errors of business processes of "reference" organizations to the processes of their organization is a disadvantage that is difficult to recognize immediately .

2) Business process re-engineering (BPR);

Business process re-engineering (BPR) is a business management strategy, originally pioneered in the early 1990s, focusing on the analysis and design of workflows and business processes. BPR is aimed at helping organizations fundamentally rethink how they do their work in order to dramatically improve customer service, cut operational costs, and become world-class competitors .

BPR seeks to help companies radically restructure their organizations by focusing on the ground-up design of their business processes. According to Davenport (1990) a business process is a set of logically related tasks. Reengineering is defined as a holistic focus on the development of sub-processes .

Business process reengineering is also known as business process redesign, business transformation, or business process change management .

Advantages of BPR:

BPR revolves around customer needs and helps to give an appropriate

–  –  –

asking radical questions about how things are done and how processes could be improved .

– BPR helps overcome the shortsighted approaches that sometimes emerge from excessive concentration on functional boundaries. By focusing on entire processes, the exercise can streamline activities throughout the organization .

BPR can help to reduce organizational complexity by eliminating

–  –  –

improvements in existing practices. In reality, it should be a more radical approach that questions whether existing practices make any sense in their present form .

BPR was often perceived (incorrectly) as a single, once-for-all costcutting exercise. In reality, it is not primarily concerned with cost cutting (though cost reductions often result), and should be regarded as on-going rather than oncefor-all. This misconception often creates hostility in the minds of staff who see the exercise as a threat to their security .

– BPR requires a far-reaching and long-term commitment by management and staff. Securing this is not an easy task, and many organizations have rejected the whole idea as not worth the effort .

3) Total quality management (TQM);

Total quality management (TQM) consists of organization-wide efforts to install and make a permanent climate in which an organization continuously improves its ability to deliver high-quality products and services to customers .

While there is no widely agreed-upon approach, TQM efforts typically draw heavily on the previously developed tools and techniques of quality control .

There is no widespread agreement as to what TQM is and what actions it requires of organizations; however, a review of the original United States Navy effort gives a rough understanding of what is involved in TQM .

The key concepts in the TQM effort undertaken by the Navy in the 1980s

include:

– "Quality is defined by customers' requirements."

– "Top management has direct responsibility for quality improvement."

"Increased quality comes from systematic analysis and improvement of

–  –  –

the organization."

The Navy used the following tools and techniques:

– The PDCA cycle to drive issues to resolution

– Ad hoc cross-functional teams (similar to quality circles) responsible for addressing immediate process issues Standing cross-functional teams responsible for the improvement of

–  –  –

issues .

The social scientist Bettina Warzecha describes the central concepts of Quality Management (QM), such as e.g. process orientation, controllability, and zero defects as modern myths. She demonstrates that zero-error processes and the associated illusion of controllability involve the epistemological problem of selfreferentiality. The emphasis on the processes in QM also ignores the artificiality and thus arbitrariness of the difference between structure and process. Above all, the complexity of management cannot be reduced to standardized (mathematical) procedures. According to her, the risks and negative side effects of QM are usually greater than the benefits .

4) The theory of constraints (TOC) The theory of constraints is a management paradigm that views any manageable system. There is always at least one constraint, and TOC uses a process to identify the constraint and restructure of the organization around it. TOC adopts the common idiom "a chain is no stronger than its weakest link". This means that processes, organizations, etc., are vulnerable because of the weakest person or part of them .

Minor financial investments are required to use this technique, however, a considerable amount of time and analytical work is required to place the system limiter .

5) Six Sigma;

Six Sigma is a set of techniques and tools for process improvement. The engineer, Bill Smith, while working at Motorola in 1986, introduced it. Jack Welch made it central to his business strategy at General Electric in 1995 .

It seeks to improve the quality of the process by identifying and eliminating variability in manufacturing and business processes. It uses a set of quality management methods, mainly empirical, statistical methods, and creates a special infrastructure of people within the organization. Each Six Sigma project is carried out within an organization, as well as a specific sequence of steps, and has specific value targets for the example: reduce process cycle time, reduce pollution, reduce costs, increase customer satisfaction, and increase profits .

The term Six Sigma originated from terminology is associated with statistical modeling of manufacturing processes. The maturity of a manufacturing process can be described by a sigma rating indicating its yield or the percentage of defect-free products it creates .

6) Lean manufacturing .

Lean manufacturing or lean production, often simply "lean", is a systematic method for waste minimization ("Muda") within a manufacturing system without sacrificing productivity. Lean also takes into account waste created through overburden ("Muri") and waste created through unevenness in work loads ("Mura"). Working from the perspective of the client who consumes a product or service, "value" is any action or process that a customer would be willing to pay for .

Lean manufacturing makes obvious what adds value, by reducing everything else (which is not adding value). This management philosophy is derived mostly from the Toyota Production System (TPS) and identified as "lean" only in the 1990s. TPS is renowned for its focus on reduction of the original Toyota seven wastes to improve overall customer value, but there are varying perspectives on how this can be achieved. The steady growth of Toyota, from a small company to the world's largest automaker, has focused attention on how it has achieved this success .

Lean management and Six Sigma are two concepts, which share similar methodologies and tools. Both programs are Japanese-influenced, but they are two different programs. Lean management is focused on eliminating waste and ensuring efficiency while Six Sigma's focus is on eliminating defects and reducing variability .

This method of improving production is one of the most relevant concepts that most modern enterprises are implementing. Initially, this technique was used exclusively in automotive plants, but over time, this approach was adapted to various industries .

Lean manufacturing is used in such areas as logistics, medicine, banking, construction, education and many others .

Although the concept of lean manufacturing is widely used in various industries, the algorithm for implementing its tools is not universal, and therefore requires changes and adaptations for each specific industry.



Похожие работы:

«ПРОЕКТНАЯ ДЕКЛАРАЦИЯ Первый клубный № 50-001615 по состоянию на 30.01.2019 Дата подачи декларации: 01.10.2018 01 О фирменном наименовании (наименовании) заст ройщика, мест е нахождения заст ройки, режиме его работ ы, номере т елефона, адресе официального сайт а заст ройщика в информационно-т елекоммуникационной сет и "Инт ернет " и а...»

«ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ на оказание услуг по разработке сайта saunayug.ru Содержание Термины и определения 1.Введение 2. Требования к сайту 3. Типовые элементы страниц сайта 4. Описание ключевых страниц и разделов сайта 5 Требования к...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "АЛТАЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. И.И. ПОЛЗУНОВА" (АлтГТУ) НАУКА И МОЛОДЕЖЬ XV Всероссийская научно техническая конференция студентов, аспирантов и...»

«К. М. Табаринцева-Романова, О. Ю. Пашкевич. Хеджинг в политическом дискурсе 93 4. Садовничий В. А. Выступление на съезде Российского союза ректоров 30.10.2014 года, Москва // Официальные сетевые ресурсы Презид...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ" Школа Инженерная школа информационных технологий и робототехники Направление подготовк...»

«ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ НА РАЗРАБОТКУ ИНТЕРНЕТ-САЙТА "СП" Структура документа: 1. Глоссарий 2. Общие положения 2.1 Предмет разработки 2.2 Назначение документа 3. Требования к графическому дизайну сайта 3.1 Требования к дизайну сайта 3.2 Порядок утверждения дизайн-концепции 4. Функциональные требования 4.1 Классы польз...»

«Метрологія, інформаційно-вимірювальні технології та системи УДК 543.08:665.3 DOI: 10.30748/soi.2018.155.15 И.П. Захаров1, Т.В. Чунихина2, В.Ю. Папченко3 Харьковский национальный университет радиоэлектроники, Харьков Национальный технический университет “Харьковский политехнический институт”,...»

«Евтеев Сергей Геннадиевич СВЧ ФОТОННЫЙ КРИСТАЛЛ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИ УПРАВЛЯЕМЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ И ВОЗМОЖНОСТЬ ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В БЛИЖНЕПОЛЕВОМ СКАНИРУЮЩЕМ СВЧ-МИКРОСКОПЕ 01.04.03 – Радиофизика 05.27.01 – Твердотельная электроника,...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ" Школа инженерного предпринимательства Направление подготовки 38.04.01 Экономика / Экономика фирмы и корпоративное планировани...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ" Школа Инженерная школа ядерных технологий Направление подготовки Ядерные физика и технологии Отделение школы (НОЦ) Отделение...»

«^ Л МИТРОШИН ИГОРЬ АЛЕКСАНДРОВИЧ ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ НА ОСНОВЕ ДИАТОМИТА Специальность 05.23.05 Строительные материалы и изделия Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Саратов 2007 Работа выполнена в Государственном образовательном...»







 
2019 www.librus.dobrota.biz - «Бесплатная электронная библиотека - собрание публикаций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.