WWW.LIBRUS.DOBROTA.BIZ
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - собрание публикаций
 

«Сборник кратких биографий Серия «В зеркале памяти: знаменитые люди СВАО» Полярники Сборник кратких биографий Префектура Северо-Восточного административного округа Государственное ...»

Серия «В зеркале памяти: знаменитые люди СВАО»

Полярники

Сборник кратких биографий

Серия «В зеркале памяти: знаменитые люди СВАО»

Полярники

Сборник кратких биографий

Префектура Северо-Восточного административного округа

Государственное бюджетное учреждение культуры города Москвы

«Централизованная библиотечная система

Северо-Восточного административного округа»

Москва, 2017

УДК 82-94

ББК 63.3(2-2Москва)

П 54

Составители:

С.В. Московская, И.Ф. Сухотина .

Редактор:

Б.Б. Катковский .

Обработка фотографий:

А.Ю. Ульянова .

П 54 Полярники: сборник кратких биографий / сост. С.В. Московская, И.Ф. Сухотина; ред. Б.Б. Катковский. — Москва: Общество с ограниченной ответственностью «Единая Редакция», 2017. — 80 с., ил. — (В зеркале памяти: знаменитые люди СВАО) .

ISBN 978-5-4465-1686-5 Сборник содержит краткие биографии многих известнейших полярных исследователей и лётчиков. Некоторые из них жили в округе, а именами других названы улицы на Северо-Востоке Москвы .

УДК 82-94 ISBN 978-5-4465-1686-5 ББК 63.3(2-2Москва) Содержание Вступительное слово префекта В. Ю. Виноградова

ИМЕНА НА КАРТЕ СВАО

Район Алтуфьевский Н. А. Бегичев

Бабушкинский район М. С. Бабушкин

Район Лианозово Г. Ф. Байдуков

А. В. Беляков

М. В. Водопьянов

М. М. Громов

И. В. Доронин

Н. П. Каманин

Э. Т. Кренкель

С. А. Леваневский

В. С. Молоков

М. Т. Слепнёв

Е. К. Фёдоров

П. П. Ширшов

О. Ю. Шмидт

В. П. Чкалов

Район Лосиноостровский С. Г. Малыгин

Район Отрадное Я. Санников

Район Свиблово Р. Амундсен

В. Беринг

Ф. Нансен

В. А. Русанов

Г. Я. Седов

Район Южное Медведково С. И. Дежнёв

П. К. Пахтусов

ПОЛЯРНИКИ — НАШИ ЗЕМЛЯКИ И. С. Гончаров

Библиография

Префект СВАО В.Ю. Виноградов Уважаемые жители Северо-Восточного административного округа!

Перед вами первая книга из серии сборников «В зеркале памяти: знаменитые люди Северо-Востока Москвы», посвящённая полярникам .

Наша страна является признанным лидером в исследовании и освоении Арктики. 21 мая 2017 года Россия торжественно отметила 80-летие высадки вблизи Северного полюса полярной дрейфующей станции «Северный полюс-1» под руководством Ивана Дмитриевича Папанина .

Мы всегда с уважением относимся к людям-первооткрывателям в своём деле — людям, ставящим перед собой высокие и дерзкие цели, достижение которых служит прогрессу всего человечества .

В книге, которую вы держите в своих руках, представлены 27 кратких рассказов об исследователях Севера. О тех из них, кто жил и работал в Арктике, чьё имя увековечено в названиях улиц на территории Северо-Восточного административного округа .

Эта книга дарит нам возможность ближе прикоснуться к судьбе людей героических профессий, окутанных ореолом романтики, которые заявили о нашей стране как о первой в мире: первая в мире научно-исследовательская экспедиция полярной дрейфующей станции, первый в мире трансполярный воздушный перелёт между двумя материками, мировой рекорд дальней радиосвязи и многие другие знаменательные события!

Особое звучание приобретает тот факт, что первопроходцы, о которых рассказано в этом издании, — отважные, героические, самоотверженные, с трудной и интересной судьбой — связаны с историей Северо-Восточного округа .





Подлинное краеведение — это всегда и любовь к родному Отечеству. Как наука о «малой родине», о своём крае, оно воспитывает уважение и любовь к земле, на которой живёшь. От этого знания истории во многом зависит и наше будущее .

Префект Северо-Восточного административного округа города Москвы В.Ю. Виноградов Имена на карте СВАО Бегичев Район Алтуфьевский Никифор Алексеевич Полярный путешественник (1874–1927) Его именем названа улица в Алтуфьевском районе

–  –  –

8 Полярники Я стал ему говорить — может, он с Иньковым вернётся назад в палатку, а я один пойду. Но он сказал: «От тебя не отстану, тоже пойду с тобой». Я пошёл по камням, были крутые подъёмы и спуски. Он совершенно согрелся и благодарил меня, сказал, “в жизни никогда этого случая не забуду”» 1 .

В 1904 году участвовал в обороне Порт-Артура на миноносце «Бесшумный», был со всей командой интернирован в Циндао, куда в августе 1904 года миноносец прорвался из японской блокады .

Награждён Георгиевским крестом .

После войны вернулся в Царев, женился, но летом 1906 года снова уехал жить на Север, в район нижнего течения Енисея, занимался пушным промыслом, исследовал полуостров Таймыр. В 1908 году в устье рек Хатанга и Анабар, впадающих в море Лаптевых, открыл два острова, впоследствии названные его именем: Большой Бегичев и Малый Бегичев .

В 1915 году возглавил доставку почты и эвакуацию на оленях части моряков с барка «Эклипс», отправленного на поиски пропавших экспедиций Брусилова и Русанова, а затем с застрявших во льдах у северо-западных берегов Таймыра ледокольных пароходов гидрографической экспедиции «Таймыр» и «Вайгач». Маршрут каравана из примерно 500 оленей пролегал по неизученной территории, до этого не посещавшейся европейскими путешественниками .

В 1916 году поселился в Дудинке .

С 1921 года участвовал в советско-норвежской экспедиции по поискам двух пропавших на Таймыре членов экспедиции Руаля Амундсена 1918–1920 годов на шхуне «Мод» и обнаружил останки одного из них. В 1922 году в экспедиции геолога Н. Н. Урванцева спустился на лодке по реке Пясина и на берегу острова Диксон нашёл скелет другого спутника Амундсена .

Весной 1926 года Бегичев во главе артели охотников ушёл в тундру. Долго от группы не было никаких известий, и только летом 1927 года вернувшиеся охотники рассказали, что он умер от цинги на зимовке у реки Пясины .

Шумилов А. Александр Колчак — неизвестные штрихи к портрету [Электронный ресурс]//ЛитМир — Электронная библиотека. — URL: https://www.litmir.me/br/?b=139499 .

–  –  –

10 Полярники экспедиция под руководством Р. Л. Самойловича на ледоколе «Красин». Но на поиски нобилевцев раньше «Красина» направили ледокольный пароход «Малыгин». Для связи экипажа с итальянцами использовался небольшой одномоторный самолёт Ю-13, который пилотировал лётчик Бабушкин .

Вот что говорит о нём руководитель экспедиции В. Ю. Визе:

«Хотя Бабушкин, главным образом вследствие небольшого радиуса действия самолёта, и не достиг главной цели — палатки итальянцев, тем не менее его полёты в техническом отношении являются одними из самых выдающихся из предпринятых в Арктике .

Стартование с дрейфующей льдины и возвращение к ней до Бабушкина ещё не практиковалось, так как это считалось слишком рискованным, а некоторыми — даже невозможным. Один из лучших знатоков арктических льдов, норвежский профессор Харальд Свердруп, прямо заявлял, что “летом о посадке самолёта на лёд не может быть и речи”. Бабушкин, как сказано, совершил на одной и той же машине пятнадцать таких посадок» .

В августе 1930 года выполнил рейс Москва — Ташкент на самолёте К-4 с пассажирами на борту, открыв одну из самых дальних воздушных магистралей СССР. В 1933–1934 годах участвовал в экспедиции на пароходе «Челюскин». В июле — сентябре 1935 года участвовал в высокоширотной экспедиции ледокольного парохода «Садко». Это судно, 17 лет пролежавшее на дне Кандалакшского залива, было поднято и введено в строй в 1934 году .

В 1937 году участвовал в экспедиции на Северный полюс. Был вторым пилотом флагманского самолёта «СССР Н-170» .

21 мая 1937 года участвовал в первой в мире посадке самолёта на Северном полюсе .

Награждён орденами Ленина, Красного Знамени и Красной Звезды. 27 июня 1937 года Михаил Сергеевич Бабушкин был удостоен звания Героя Советского Союза .

Автор книги «Записки лётчика» .

В 1937–1938 годах участвовал в поисках экипажа Леваневского .

19 мая 1938 года погиб в авиакатастрофе. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве .

–  –  –

12 Полярники Из-за технических неполадок Байдуков решил развернуть самолёт назад, достигнув Баренцева моря. Ему удалось совершить посадку в очень сложных условиях, и, несмотря на то что самолёт загорелся, экипаж остался цел .

В 1935 году Байдуков, понимая, что его как участника неудавшегося перелёта вряд ли утвердят на должность начальника экспедиции, предложил возглавить новый трансарктический перелёт Валерию Чкалову. Однако по решению Сталина сначала стали готовить беспосадочный перелёт Москва — Петропавловск-Камчатский, который состоялся в июле 1936 года. Экипаж в составе Чкалова, Байдукова и Белякова пробыл в воздухе 56 часов 37 минут, преодолев за это время на самолёте АНТ-25 расстояние от Москвы до острова Удд в устье Амура, и был награждён званием Героя Советского Союза и орденом Ленина. Трансарктический перелёт Москва — Ванкувер (США) протяжённостью 8504 километра по прямой (полётное время — 63 часа 16 минут) состоялся ровно через год в том же составе и на таком же самолёте .

Одновременно с выполнением перелётов продолжал лётно-испытательную работу на авиазаводе № 22. Испытывал серийные бомбардировщики СБ, принимал участие в испытаниях самолёта ДБ-А. 14 мая 1937 года на самолёте ДБ-А установил мировой

–  –  –

14 Полярники Беляков Александр Васильевич Лётчик, Герой Советского Союза (1897–1982) Его именем названа улица в посёлке имени Ларина в районе Лианозово Александр Васильевич родился в селе Беззубове (ныне Орехово-Зуевский район Московской области) в семье учителя Василия Григорьевича Белякова. Детство и юность провёл на родине отца, в Рязани. Окончил гимназию. В 1915–1916 годах учился в Петроградском лесном институте. В армии с 1916 года. В 1917-м окончил Александровское пехотное училище в Москве. Участник гражданской войны в составе 25-й стрелковой дивизии Восточного фронта. Впоследствии из-за этого получил от В. П. Чкалова прозвище Чапай .

–  –  –

16 Полярники Водопьянов Михаил Васильевич Полярный лётчик, Герой Советского Союза (1899–1980) Его именем названа улица в посёлке имени Ларина в районе Лианозово Родился 6 (18) ноября 1899 года в селе Студёнка (ныне в черте города Липецка). Работал на аэродроме в Липецке подвозчиком авиатоплива. В армии с 1919 года. Служил обозным в Дивизионе воздушных кораблей, с 1920 года — помощник шофёра, с 1921-го — шофёр. Участвовал в Гражданской войне .

–  –  –

18 Полярники За это был награждён орденом Ленина (статуса дважды Героя Советского Союза в то время ещё не существовало). Участник Советско-финляндской войны 1939–1940 годов в должности командира тяжёлого бомбардировщика ТБ-3. Совершил несколько боевых вылетов, был награждён орденом Красного Знамени .

Комбриг М. В. Водопьянов — участник Великой Отечественной войны с июля 1941 года, командир 81-й дальнебомбардировочной авиационной дивизии. В ночь с 10 на 11 августа 1941-го лично участвовал во втором налёте на Берлин. Его самолёт Пе-8 был подбит и совершил вынужденную посадку на территории, занятой противником. Через линию фронта вернулся к своим .

17 августа 1941 года комбриг Водопьянов за большие потери был смещён с должности командира дивизии. Продолжал совершать боевые вылеты как командир корабля в составе 746-го авиационного полка дальнего действия и 25-го гвардейского тяжёлого бомбардировочного авиационного полка, затем был в распоряжении командующего 18-й воздушной армией. С 1946 года генерал-майор авиации М. В. Водопьянов — в отставке .

В 1948–1950 годах участвовал в военных высокоширотных экспедициях «Север-1» и «Север-2». В 1949 году был представлен к награждению второй медалью «Золотая Звезда», но получил орден Ленина .

Участвовал в исследованиях Арктики и в 1950-х годах. Жил в Москве. Занимался литературной деятельностью. Был членом Союза писателей СССР. Автор книг «Полёты», «Мечта пилота», «От сохи к самолёту», «Путь лётчика», «Киреевы», «Валерий Чкалов», «Повесть о первых героях», «На крыльях в Арктику», «Полярный лётчик», «Штурман Фрося», «Небо начинается с земли», а также пьес «Мечта», «В ледяном плену», «Полк ДД», «Вынужденная посадка» (последние две написаны в соавторстве с Ю. Г. Лаптевым). Пьесы Водопьянова ставили на сцене Реалистического театра в Москве («Мечта пилота») и Казанского русского Большого драматического театра им. В. И. Качалова .

Умер 11 августа 1980 года. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище .

–  –  –

20 Полярники из штопора, но она тотчас перешла в обратное вращение. Оказалось, что ветхое полотно правой плоскости расползлось по швам .

Машина потеряла управляемость. Гибель казалась неизбежной. Однако Громов ухитрился выйти из безвыходного положения, повалил машину на левую плоскость, сбавил газ и сделал посадку. Восхищённые и обрадованные товарищи, сбежавшиеся со всех сторон к месту ожидаемой катастрофы, увидели уцелевший «Моран» и живого, спокойного Громова, с хозяйским видом хлопотавшего у машины .

Участвовал в Гражданской войне. В ноябре 1919-го — ноябре 1920-го был лётчиком 29-го разведывательного авиаотряда Восточного фронта, а затем — лётчиком 2-го авиакрыла Приуральского сектора войск внутренней охраны. Летал на разведку, разбрасывал листовки .

В 1920–1922 годах — лётчик-инструктор, в 1922–1924 годах — начальник отделения боевого применения 1-й Московской авиашколы. Весной 1923 года временно был прикомандирован в качестве лётчика-инструктора и командира отряда к Серпуховской высшей школе воздушного боя, стрельбы и бомбометания, где одним из его курсантов был Чкалов .

В 1923 году Громов стал чемпионом СССР по тяжёлой атлетике в тяжёлом весе с результатами: жим двумя руками — 202 фунта, рывок одной рукой — 162 фунта, толчок двумя руками — 290 фунтов .

В 1924–1930 годах — лётчик-испытатель Научно-опытного аэродрома. 10 июня — 13 июля 1925 года на самолёте Р-1 с бортмехаником Е. В. Родзевичем участвует в групповом перелёте Москва — Пекин, 30 августа — 2 сентября 1925 года на самолёте Р-1 с ним же совершил перелёт Пекин — Токио. В 1926 году за 34 часа пролетел вокруг Европы — расстояние 7150 километров .

С апреля 1930 года — лётчик-испытатель, командир авиаотряда, шеф-пилот ЦАГИ. Поднял в небо и провёл испытания практически всех самолётов ОКБ Туполева, созданных в 1930-х .

Весной 1932 года во время испытательного полёта над южной окраиной Москвы на четырёхмоторном бомбардировщике ТБ-5 в воздухе загорелся левый задний двигатель. Увидев это, один из членов экипажа выпрыгнул с парашютом. Громов, зная, что большинство членов экипажа (их было 12 человек) не имеют парашютов, не покинул самолёт. Ему удалось сбить пламя и посадить неисправную машину на ближайший аэродром .

–  –  –

Родился 5 мая (22 апреля) 1903 года в селе Каменка Николаевского уезда Самарской губернии (ныне Пугачёвский район Саратовской области). Учился в школах в городах Берёзово и Балаково Саратовской области. О детстве своём Иван Доронин рассказывал так: «Силой меня природа не обидела. Читать, писать научили. А вот на поезде и на пароходе не ездил до шестнадцати лет .

Но зато уж когда поехал — жизнь повернулась» .

В армии с 1920 года. Служил на Балтийском флоте, поступил на курсы флотских техников, летом 1921 года выходил в море на миноносце «Уссуриец», затем учился в военно-морском училище. В 1924 году был откомандирован в Егорьевскую авиационно-теоретическую школу. В сентябре 1924 года переведён в Севастопольскую военную авиационную школу морских лётчиков, которую окончил в 1925 году. Служил лётчиком в ВВС Черноморского флота, затем — лётчиком-инструктором в Севастопольской военной авиационной школе морских лётчиков .

С 1930 года летал в гражданской авиации командиром транспортного самолёта, совершал регулярные рейсы на авиалинии Иркутск — Якутск — Бодайбо. Первым проложил воздушную трассу из Иркутска в Усть-Среднекан на Колыме, в пути в сложных метеоусловиях при практически нулевой видимости преодолел Верхоянский хребет .

В 1930 году участвовал в экспедиции, исследовавшей Карское море .

В 1932 году начались изыскания авиатрассы из Якутска на Колыму. В июне 1933 года Доронин и бортмеханик А. Дараган продолжили трассу до её конечного пункта — Среднекана. Доронин писал об этом перелёте: «Предстояло лететь через Верхоянский хребет. Общая высота его достигает 3 тысяч метров, а отдельные горы выше. Через горы надо лететь час… Представляете себе наше положение: летим в незнакомой местности, кругом горы, карты неточны. Нет ни одного места для посадки, а бензина в обрез. Озеро Алысардах расположено на высоте 1150 мет

–  –  –

24 Полярники Каманин Николай Петрович Лётчик, Герой Советского Союза (1908–1982) Его именем названа улица в посёлке имени Ларина в районе Лианозово Родился 5 (18) октября 1909 года (при призыве в армию приписал себе один год, по этой причине в документах указан 1908 год рождения) в городе Меленки Меленковского уезда Владимирской губернии (ныне Владимирская область). В 1927 году окончил девять классов школы .

В армии с июля 1927 года. В 1928-м окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, в 1929-м — Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в ВВС лётчиком и командиром звена легкобомбардировочных авиаэскадрилий на Дальнем Востоке .

В феврале 1934-го был назначен командиром смешанного отряда самолётов для спасения экипажа и пассажиров парохода «Челюскин». На самолёте Р-5 в сложных метеоусловиях совершил групповой перелёт из Олюторки (Камчатка) до Ванкарема (Чукотка) протяжённостью около 1500 километров. Выполнил девять полётов в ледовый лагерь и вывез из него 34 человека. Звание Героя Советского Союза Николаю Петровичу Каманину присвоено 20 апреля 1934 года за мужество и отвагу, проявленные при спасении челюскинцев .

В 1938 году окончил Военно-воздушную академию им. Н. Е. Жуковского. В 1938–1940 годах командовал авиабригадой (Харьковский военный округ). Участник Советско-финляндской войны 1939–1940 годов. В 1940–1942 годах — заместитель командующего ВВС Среднеазиатского военного округа .

В первые месяцы Великой Отечественной войны занимался формированием и подготовкой авиационных соединений для от

–  –  –

26 Полярники Кренкель Эрнест Теодорович Полярник, Герой Советского Союза (1903–1971) Его именем названа улица в посёлке имени Ларина в районе Лианозово Родился в Белостоке (ныне Польша) в семье инспектора коммерческого училища. В 1910 году вместе с семьёй переехал в Москву. Учился в частной реформатской гимназии при швейцарской церкви. В годы Первой мировой и Гражданской войн вынужден был оставить учёбу и пойти работать — разнорабочим, упаковщиком посылок, расклейщиком афиш, помощником электромонтёра .

В 1921 году с отличием окончил годичные курсы радиотелеграфистов в Москве. С 1921 года работал на Люберецкой приёмной радиостанции. В 1924–1925 годах трудился радистом в первой советской полярной обсерватории Маточкин Шар (архипелаг Новая Земля) .

В 1925–1926 годах служил в Красной армии радистом радиотелеграфного батальона. После увольнения в запас в ноябре 1926 года

–  –  –

28 Полярники ния сообщений на закрытых партийных собраниях решения, клеймящие врагов народа, отдавали Кренкелю, который передавал их на большую землю .

Самое интересное, что, пока шло собрание, Кренкель топтался на улице, пытаясь согреться и ожидая, когда из палатки раздастся «Интернационал», пение которого означало возвращение к тёплому очагу» 3 .

За проявленный героизм в деле выполнения правительственного задания постановлением Президиума Верховного Совета СССР от 22 марта 1938 года Кренкелю Эрнсту Теодоровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина .

В годы Великой Отечественной войны Э. Т. Кренкель выполнял важные поручения командования Главсевморпути: руководил эвакуацией детей полярников из Москвы, участвовал в переброске Арктического института и других подразделений Главсевморпути из осаждённого Ленинграда. Во время пребывания Главного управления Севморпути в глубоком тылу он продолжал работать в качестве начальника главка .

С 1951 года и до последнего дня трудился в НИИ гидрометеорологического приборостроения — заведующим лабораторией, заведующим отделом, с 1969 года — директор института. Полярник не умирал в нём никогда: он отправился в Антарктику начальником экспедиции на судне «Профессор Зубов» в возрасте 65 лет — в том возрасте, когда людям известным уже рекомендуется писать мемуары .

Работу в институте Кренкель умудрялся совмещать с огромной общественной деятельностью: в течение многих лет и до конца жизни был председателем Федерации радиоспорта СССР, бессменным председателем Всесоюзного филателистического общества. Доктор географических наук (1938) .

Умер 8 декабря 1971 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве .

Чаплыгина А. Э. Т. Кренкель [Электронный ресурс]//Моя Москва. — WWW. URL: http://www.mmsk.ru/people/unit/?id=44973 (дата обращения: 29.08.2017) .

–  –  –

30 Полярники Служил в строевых частях ВВС Красной армии. Затем — лётчик-инструктор Севастопольской ВШМЛ. С 1928 года С. А. Леваневский — в запасе .

В 1928–1929 годах — лётчик-инструктор Николаевской лётной школы Осоавиахима. В 1929–1933 годах — начальник Всеукраинской лётной школы Осоавиахима (город Полтава) .

С весны 1933 года — в полярной авиации. Летом 1933 года перегнал летающую лодку «Дорнье-Валь» из Севастополя в Хабаровск. 13 июля 1933 года вылетел на Чукотку для оказания помощи потерпевшему аварию при выполнении кругосветного перелёта американскому лётчику Дж. Маттерну. 20 июля 1933 года доставил американца в город Ном (Аляска). Осенью 1933 года совершил ряд агитперелётов по Украине. В феврале 1934 года через Европу вылетел с Г. А. Ушаковым и М. Т. Слепнёвым в США для закупки самолётов. На них они должны были участвовать в спасении челюскинцев. Были закуплены два самолёта «Консолидейтед Флейстер». 29 марта 1934 года на одном из них вылетел с Г. А. Ушаковым из Нома в Ванкарем. Из-за сильного обледенения совершил вынужденную посадку. Самолёт был разбит, и поэтому С. А. Леваневский не смог принять участие в полётах к лагерю челюскинцев .

Но тем не менее, потеряв самолёт, он всё же доставил в Ванкарем руководителя спасательной операции Г. А. Ушакова .

За мужество и героизм, проявленные при спасении челюскинцев, Сигизмунду Александровичу Леваневскому 20 апреля 1934 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина .

С 1934 года учился в Военно-воздушной академии им. Н. Е. Жуковского. В начале 1935 года прервал учёбу для подготовки трансарктического перелёта в США через Северный полюс, идею которого он выдвинул на страницах газеты «Правда». 3 августа 1935 года на самолёте АНТ-25 (второй пилот — Г. Ф. Байдуков, штурман — В. И. Левченко) предпринял попытку перелёта Москва — Северный полюс — Сан-Франциско (США). Однако из-за технических неполадок полёт был прерван над Баренцевым морем, самолёт совершил посадку на аэродроме Кречевицы (в районе Новгорода) .

11 февраля 1936 года на заседании Политбюро было принято решение «отклонить настойчивую просьбу Героя Советского Сою

–  –  –

32 Полярники Молоков Василий Сергеевич Полярный лётчик, Герой Советского Союза (1895–1982) Его именем названа улица в посёлке имени Ларина в районе Лианозово Василий Сергеевич Молоков родился 1 (13) февраля 1895 года в селе Ирининском Островской волости Подольского уезда Московской губернии (ныне село Молоково Ленинского района Московской области). Окончил сельскую школу. С 1904 года работал в коробочной мастерской в Москве, в 1907–1909 годах — коробочником на фабрике, затем — в кузнице молотобойцем и слесарем .

В Русской императорской армии с сентября 1915 года, служил на Балтийском флоте. Участник Первой мировой войны: с декабря 1915-го по июль 1916-го — рядовой морского батальона. Нёс караульную службу на острове Даго (ныне остров Хийумаа, Эстония) .

В 1916–1917 годах — моряк и моторист 21-й авиастанции Балтийского флота (остров Дегербю, Финляндия). В октябре 1917-го — январе 1918-го обучался в школе авиамехаников при 22-й авиастанции Балтийского моря (город Або, Финляндия) .

–  –  –

34 Полярники арктический перелёт из Красноярска в Москву, преодолев более 26 300 километров. При этом Молоков облетел территорию Крайнего Севера вдоль трассы Северного морского пути по маршруту Красноярск — Якутск — бухта Ногаева — Петропавловск-Камчатский — Анадырь — Уэлен — остров Врангеля — бухта Амбарчик — бухта Тикси — Нордвик — остров Диксон — Северная Земля — остров Вайгач — Архангельск — Вологда — Москва .

Генерал-майор авиации Молоков вспоминал: «В Главном управлении Севморпути разрабатывался план дальнейшего освоения Арктики. Наряду с морской дорогой необходимо было установить воздушный путь над всем побережьем. Мне выпала честь первому осуществить большой перелёт от самой восточной до самой западной точки побережья советского района Арктики, пройдя прежде через всю Сибирь. Велик был намеченный маршрут: Красноярск — Якутск — Охотское море — Камчатка — пролив Беринга — Уэлен и отсюда дальше вдоль берегов Ледовитого океана до Архангельска с остановками по всем полярным станциям» .

В 1937 году в качестве командира экипажа самолёта ТБ-3 участвовал в высадке папанинцев на Северном полюсе .

Вновь в армии с ноября 1936 года. С марта 1938-го по апрель 1942-го — начальник Главного управления ГВФ. С июня 1942-го — уполномоченный Государственного комитета обороны по строительству авиационной трассы Аляска — Сибирь. В 1942–1943 годах — начальник Лётно-исследовательского института. Участник Великой Отечественной войны. Участвовал в Орловской, Смоленской, Белорусской, Мемельской, Гумбинненской и Восточно-Прусской операциях .

После войны до декабря 1945 года продолжал командовать бомбардировочной авиадивизией в Белорусском военном округе .

В 1946–1947 годах — заместитель начальника Главного управления гидрометеослужбы при Совете Министров СССР .

С августа 1947 года генерал-майор авиации В. С. Молоков — в запасе. Жил в Москве .

Умер 29 декабря 1982 года. Похоронен на Кунцевском кладбище .

<

–  –  –

36 Полярники Слепнёв Маврикий Тимофеевич был удостоен звания Героя Советского Союза .

С 1935 году он был назначен командиром учебно-опытной эскадры по эксплуатации дирижаблей. В 1936-м Слепнёв окончил ВВА РККА им. Жуковского и был назначен заместителем начальника, а в 1937-м — начальником Главной инспекции ГВФ. В 1939 году он был назначен начальником Академии ГВФ. В июне 1941 года окончил КУКС при Военной академии Генштаба .

Участвовал в Великой Отечественной войне. В 1941–1942 годах полковник Слепнёв был заместителем командира авиабригады ВВС Черноморского флота. Участвовал в обороне Одессы и Севастополя. В 1942–1943 годах служил в Главном управлении ВВС ВМФ, с 1944-го — в Главном штабе ВМФ .

С 1946 года — в отставке. Автор книг «В снегах Сибири», «Первые Герои Советского Союза» .

Умер 19 декабря 1965 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве .

–  –  –

38 Полярники звания Героев Советского Союза с вручением орденов Ленина .

С мая 1938-го по апрель 1939-го — научный сотрудник Главсевморпути, занимался обработкой материалов дрейфующей станции «Северный полюс-1». С апреля по ноябрь 1939 года — директор Арктического научно-исследовательского института (Ленинград), с ноября 1939-го по август 1947-го — начальник Главного управления Гидрометеорологической службы СССР .

В армии с июля 1941 года. Участник Великой Отечественной войны: с июля 1941-го по май 1945-го — начальник Главного управления Гидрометеорологической службы Красной армии, обеспечивавшей метеоданными действующую армию, авиацию, флот и морские перевозки .

22 августа 1947 года по надуманному обвинению снят с поста начальника Главного управления Гидрометеорологической службы СССР, лишён воинского звания и предан «суду чести» .

С октября 1947-го — заведующий лабораторией атмосферного электричества, а с июня 1949-го по март 1955-го — заместитель

–  –  –

Родился 12 (25) декабря 1905 года в городе Екатеринославе (ныне город Днепропетровск, Украина) в семье служащего. Из дневника П. П. Ширшова: «В пятнадцать лет я твёрдо определил свою жизненную дорогу. Даже завидно сейчас читать, с какой страстью мечтал тогда о научной работе, сколько пыла было в стремлении скорее добиться права работать в лаборатории. А ведь я был тогда очень болезненным мальчиком, и постоянные боли в груди плюс голод мало содействовали сохранению жизнерадостности.

И всё-таки после очередного упадка настроения брал себя в руки и писал в такие минуты:

«Эх! Плюну на всё, буду жить, пока живётся, работать, пока есть силы, может быть, что-нибудь сделаю, чем-то заплачу за право жить!»

В 1912–1921 годах учился в реальном училище. С 1921 года — в Днепропетровском институте народного образования .

В 1926 году перевёлся в Одесский институт народного хозяйства, который окончил в 1929 году. В 1929–1935 годах — научный сотрудник Ботанического института АН СССР (город Ленинград) .

Участник экспедиций в Арктику: экспедиция на Кольский полуостров и на Новую Землю (1930), экспедиция на Землю Франца-Иосифа (1931) .

Опыт участия в морской полярной экспедиции позволил в 1932 году Ширшову занять место в научной группе на ледокольном пароходе «Александр Сибиряков», отправившемся в уникальный поход по трассе Северного морского пути. На его борту находились 64 человека, в том числе 10 научных сотрудников и четверо пассажиров. Во главе экспедиции стоял профессор

–  –  –

42 Полярники получил мандат уполномоченного по эвакуации Мурманского судоремонтного завода. В те дни судьба ледоколов, которые здесь ремонтировали, вызвала большую тревогу в главке. Если они не выйдут на трассу, то перевозки в западном районе Арктики будут сорваны, а пароходам самим не пробиться через ледовые преграды. С 1946 года — директор созданного им Института океанологии Академии наук СССР. В 1946–1950 годах — председатель Тихоокеанского научного комитета .

Личная жизнь Петра Петровича сложилась трагично. Первая семья Ширшова была эвакуирована из Москвы в 1941 году. Оставшись в городе один, он встретился с актрисой Театра им. Моссовета Евгенией Горкушей. Это была роковая встреча для обоих .

Будучи наркомом морского флота, Ширшов много ездил по служебным делам и повсюду его сопровождала Евгения. К тому времени, когда прежняя семья Ширшова вернулась из эвакуации, Евгения уже родила ему дочку, и он остался с ней .

В 1946 году на одном из приёмов молодую жену Петра Ширшова заметил Лаврентий Берия и сделал ей непристойное предложение .

Евгения Горкуша прилюдно ответила пощёчиной. 28 июля 1946 года к Ширшовым на дачу заехал их знакомый и заместитель Берии Виктор Абакумов. Он сказал: «Что это у вас телефон не работает? Вас ведь в театр вызывают». И Евгения Горкуша села в машину, чтобы исчезнуть навсегда. Её дочери Марине было полтора года. В ноябре 1947 года по сфабрикованному обвинению в шпионаже Евгения Горкуша была осуждена на восемь лет лагерей, которые отбывала в лагере посёлка Омчак Магаданской области. В 1948 году Пётр Петрович был снят с поста министра за отказ от развода с женой .

22 августа 1948 года, находясь в заключении, Евгения Горкуша покончила с собой, приняв смертельную дозу снотворного. Ширшов ничем не мог помочь жене. Он пил, порвал портрет Сталина в свом кабинете, прилюдно обозвал Берию фашистом, но не застрелился: сотрудники министерства привели к его кабинету двухлетнюю дочь. В результате Ширшов сломался и медленно таял .

В феврале 1953 года, за месяц до смерти Сталина, скончался в возрасте 47 лет. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве .

–  –  –

44 Полярники пароходе «Седов» была сформирована арктическая экспедиция, которая успешно достигла Земли Франца-Иосифа. В бухте Тихая Шмидт создал полярную геофизическую обсерваторию, обследовавшую земли и проливы архипелага. В 1930 году, во время второй экспедиции, были открыты такие острова, как Исаченко, Визе, Длинный, Воронина, Домашний .

В 1932 году ледокол «Сибиряков» впервые за одну навигацию осуществил проход из Архангельска в Тихий океан. Руководителем этой экспедиции являлся Отто Юльевич Шмидт. Успех экспедиции подтвердил возможность прохождения из европейских портов СССР в тихоокеанские по Северному Ледовитому океану за одну навигацию, без зимовки. Для практической реализации данного проекта было организовано Главное управление Северного морского пути, начальником которого стал Отто Юльевич .

Задачей учреждения являлись освоение сложного маршрута, его техническое оснащение, исследование полярных недр, организация всесторонней научной работы. Вдоль побережья оживилось строительство метеостанций, был дан огромный толчок развитию ледового судостроения, радиосвязи и полярной авиации .

–  –  –

46 Полярники Чкалов Валерий Павлович Лётчик, Герой Советского Союза (1904–1938) Его именем названа улица в посёлке имени Ларина в районе Лианозово Валерий (настоящее имя Валериан) родился 2 февраля (20 января) 1904 года в селе Василёве Нижегородской губернии (ныне город Чкаловск). Рос очень сильным и бесстрашным: в восемь лет он помог отцу выиграть спор на его долг у купца Колчина: бежал на лыжах за купеческой тройкой и сумел обогнать её, спрыгнув на лыжах с волжского обрыва. После окончания начальной школы в Василёве Валериан поступил учиться в Череповецкое техническое училище. В 1918 году, после закрытия училища, мальчик возвратился домой и стал помогать отцу, затем работал молотобойцем в кузнице, а с началом навигации устроился кочегаром .

В 1919 году он впервые увидел самолёт. Сразу же после этого будущий воздушный ас уволился с парохода «Баян», на котором тогда ходил, и отправился служить в Красную армию. Ему удалось

–  –  –

48 Полярники В 1932 году, при перебазировании НИИ ВВС в Подмосковье, Чкалов устроил вошедший в историю парад над Красной площадью, пролетев на своём бомбардировщике впереди колонны из 45 самолётов, державших строй по три машины в ряд. В январе 1933 года Валерий Чкалов был снова уволен в запас и переведён на должность лётчика-испытателя при Московском авиационном заводе. Он стал испытывать машины знаменитого авиаконструктора Николая Поликарпова, в числе которых были истребители И-15 и И-16, тяжёлые бомбардировщики ТБ-1 и ТБ-2, истребители танков ВИТ-1 и ВИТ-2. В 1935 году Поликарпов и Чкалов были награждёны орденами Ленина .

Однако испытательные полёты и награды за них не были пределом мечтаний знаменитого лётчика. Он переживал, что в 1934 году, во время спасения челюскинцев, Поликарпов не дал согласия на его участие в этой экспедиции. В январе 1935 года Сигизмунд Леваневский организовал перелёт в США через Северный полюс — и снова Чкалов не принимал в этом участия. Экспедиция Леваневского закончилась неудачей, однако летом 1936 года Чкалов вместе с лётчиками Байдуковым и Беляковым успешно совершил беспосадочный перелёт из Москвы в Петропавловск-Камчатский. По результатам этого перелёта весь экипаж получил звания Героев Советского Союза, а в распоряжение Чкалова был предоставлен личный самолёт У-2 .

Новой легендой с участием Валерия Чкалова стал его беспосадочный перелёт с Байдуковым и Беляковым по маршруту Москва — Ванкувер через Северный полюс (1937), после которого экипаж был награждён орденами Красного знамени. Знаменитый пилот уже начал говорить о том, что готов «махнуть вокруг шарика», однако судьба распорядилась иначе .

15 декабря 1938 года, при совершении Чкаловым испытательного полёта на истребителе И-180, у самолёта при заходе на посадку остановился двигатель, и легендарный лётчик погиб .

Урна с прахом установлена в Кремлёвской стене на Красной площади .

–  –  –

через пролив Югорский Шар к низовью реки Кара, где оставил суда на зимовку. Летом 1737 года вместе со Скуратовым Малыгин провёл оба бота от реки Кара в устье Оби через пролив между полуостровом Ямал и Белым островом (ныне пролив Малыгина) .

В результате плаваний отряда Малыгина были впервые составлены описание и карта побережья Северного Ледовитого океана от реки Печоры до Оби .

В 1738 году совершал плавания в Балтийском и Северном морях. В 1739 году назначен капитаном фрегата «Амстердам Галей» .

В 1740 году «Амстердам Галей» во время шторма потерпел крушение у острова Борнхольм. C 1741 по 1748 год руководил Кронштадтской штурманской ротой. В 1741–1743 годах командовал 54-пушечным кораблём «Город Архангельск». В 1744-м — кораблём «Азов», в 1746-м — кораблём «Северный орёл», в 1748-м — кораблём «Святой Сергий». В 1750 году Малыгин назначен цейхмейстером — начальником корабельной артиллерии, а в 1751 году получил командование над линейным кораблём «Архангел Рафаил». С 1752 по 1762 год — капитан Рижского порта. В этой должности с 1756 года участвовал в Семилетней войне .

В 1762 году Малыгин получил чин капитан-командора и одновременно был назначен начальником адмиралтейской конторы в Казани .

Здесь, вдали от моря, оторванный от любимого морского дела, 1 августа 1764 года Малыгин скончался .

Имя Малыгина носят пролив, отделяющий остров Белый от полуострова Ямал, самый северный мыс полуострова Ямал, течение и якорная стоянка на северном побережье полуострова Ямал .

–  –  –

52 Полярники нодоступность предполагаемого расположения мешала проверить её существование. Только в 1930-х годах вопрос о загадочной земле был закрыт. Возможно, Санников видел берега острова Беннетта или ледяной остров .

Именем Якова Санникова назван пролив между островами Малый Ляховский и Котельный. Его внук, тоже Яков Санников, был промышленником и меценатом, помогавшим в снаряжении экспедиций полярных исследователей, в частности Фритьофа Нансена .

–  –  –

довал и нанёс на карту её берега, несколько Алеутских островов и ряд Курильских. На обратном пути ему встретилась группа неизвестных островов (ныне Командорские острова). На одном из них (ныне остров Беринга) команда судна зазимовала. Здесь многие, в том числе сам Беринг, умерли от цинги. Смерть настигла капитан-командора 8 декабря 1741 года .

Оставшаяся часть команды летом 1742 года возвратилась на Камчатку. Из 38 лет, которые Беринг прожил в России, 16 лет он возглавлял Камчатские экспедиции. Помимо пролива и островов, имя Беринга носят море, мыс на побережье Охотского моря и др .

–  –  –

58 Полярники 1895 — 19 мая 1896). Эта зимовка Нансена, во время которой он вёл жизнь настоящего Робинзона, является ярким примером того, как мужество и умение приспособиться к суровым условиям Арктики позволяют человеку выйти победителем даже в исключительно тяжёлых обстоятельствах .

Нансен долго занимался обработкой результатов экспедиции, нашёл метод определения скоростей течения с дрейфующего судна, сконструировал барометр и точный ареометр. Затем он участвовал в экспедиции, изучавшей течения в Северном Ледовитом океане (1900); совершил ряд других плаваний с научными целями. В 1902 году создал океанографическую лабораторию в Кристиании .

Не прекращая океанографических исследований, Нансен занялся общественной деятельностью. В 1906–1908 годах был назначен послом Норвегии в Великобритании. В конце Первой мировой войны был представителем Норвегии в США, в 1920–1922 годах — верховным комиссаром Лиги Наций по делам репатриации военнопленных из России. В 1921-м по поручению Международного Красного Креста создал комитет «Помощь Нансена» для спасения голодающих Поволжья. Был одним из немногих общественных деятелей Запада, кто лояльно относился к большевистской России, к молодому СССР. В следующем году стал верховным комиссаром по делам беженцев и учредил Нансеновское паспортное бюро .

В 1922 году был удостоен Нобелевской премии мира, а в 1938-м Нобелевской премии мира было удостоено Нансеновское международное агентство по делам беженцев в Женеве, основанное в 1931 году .

Умер 13 мая 1930 года в усадьбе Люсакер близ Осло .

В честь Нансена названы многочисленные географические объекты. В Северном Ледовитом океане — котловина Нансена и хребет Нансена-Гаккеля; в центральном Юконе — стратовулкан; в Антарктиде — две горы, открытые в своё время Робертом Скоттом и Руалем Амундсеном, и остров; острова на Земле Франца-Иосифа и в архипелаге Норденшёльда. Имя Нансена на карте Арктики и Антарктики упоминается 25 раз .

–  –  –

60 Полярники возможности закончить университет. Стремясь закончить своё образование, Русанов настойчиво хлопотал о разрешении выехать за границу. Осенью 1903 года вместе с женой он уехал в Париж, где поступил в университет Сорбонна на естественное отделение .

Весной 1907 года В. А. Русанов возвратился в Россию. На этот раз один: его верная спутница — жена — умерла в 1905 году в Париже. Когда Русанов прибыл в Архангельск, он, к своему удивлению, встретил со стороны местных властей всяческое содействие в подготовке экспедиции на Новую Землю. Объяснялось это тем, что на Новой Земле безнаказанно хозяйничали норвежцы и архангельский губернатор видел в экспедиции Русанова одну из мер, направленных против браконьерства .

В Архангельске к Русанову присоединился студент-зоолог Харьковского университета Л. А. Молчанов, с которым он в середине июля и прибыл на рейсовом пароходе «Королева Ольга Константиновна» к западному устью пролива Маточкин Шар. «Кто проходил Маточкиным Шаром, — писал он впоследствии, — тот, вероятно, никогда не позабудет удивительной красоты дикой и величественной панорамы, которая там постоянно развёртывается. Сколько прелести и разнообразия в сочетании зелёных морских волн с обнажёнными и разноцветными горными складками, со снегом и ледниками! Пользующиеся такой известностью у туристов норвежские фиорды тусклы и бледны по сравнению с удивительным разнообразием и оригинальной яркостью форм цветов и оттенков этого замечательного и в своём роде единственного пролива» .

В 1908 и 1909 годах был участником, а в 1910 и 1911 годах — руководителем научных экспедиций на Новую Землю. Впервые пересёк пешком остров Северный и на моторно-парусных судах обошёл вокруг Новой Земли. В 1912 году возглавил экспедицию на боте «Геркулес» по обследованию угленосных районов Шпицбергена;

затем отправился в плавание вокруг мыса Желания и пропал без вести со всем экипажем. Время и обстоятельства гибели экспедиции остались невыясненными. В 1934 году на островах у западного побережья Таймыра были обнаружены деревянный столб с надписью «Геркулес 1913» и некоторые вещи участников экспедиции .

Именем Русанова названы бухта и полуостров на Новой Земле, ледник на Северной Земле, гора в Антарктиде и др .

–  –  –

62 Полярники на зимовку. К Земле Франца-Иосифа экспедиция подошла только в августе 1913 года, но из-за отсутствия угля встала в бухте Тихая на вторую зимовку. 2 (15) февраля 1914 года Седов, заболевший цингой, и сопровождавшие его матросы Г. В. Линник и А. М. Пустотный на трёх собачьих упряжках вышли к Северному полюсу .

Не дойдя до острова Рудольфа, Седов умер и был похоронен на мысе Аук этого острова. Именем Седова названы два залива и пик на Новой Земле, ледник и мыс на Земле Франца-Иосифа, остров в Баренцевом море, мыс в Антарктиде и ледокольный пароход «Георгий Седов» .

–  –  –

64 Полярники Портрет Семёна Дежнёва. Худ. В. Латынцев моржовой кости и получил чин казачьего атамана. Сохранилась челобитная Дежнёва о выдаче ему жалованья, не полученного им, за 19 лет .

Деньги были выплачены полностью .

В 1672-м вновь прибыл в Москву с «соболиной казной», но заболел и вскоре умер. Именем Дежнёва названы крайняя северо-восточная оконечность Азии, остров, полуостров, бухта на западном побережье Берингова моря .

–  –  –

Судно Кротова разбилось у западного входа в пролив Маточкин Шар, вся команда погибла. Карбас Пахтусова 1 августа 1832 года вышел из Архангельска, достигнув Новой Земли, команда зазимовала на ней. Пётр Кузьмич с самого начала имел одинаковую пищу с командой и во всех трудных работах участвовал лично .

Поход длился 440 суток. Дойдя до фактории промышленников в устье реки Печоры, Пахтусов сдал на хранение свой карбас, а сам на оленях достиг Архангельска, откуда вместе с коллекциями и материалами отправился в Петербург. Кроме описи берегов и промера глубин заливов и бухт, экспедиция Пахтусова выполнила наблюдения над течениями, проливами и отливами, произвела астрономические определения во многих пунктах острова .

Растения, собранные Пахтусовым, были переданы в Петербургский ботанический сад, а минералы — в музей Академии наук. Он обнаружил на Новой Земле залежи каменного угля и предложил промышленное их освоение — тем самым наметил перспективы развития этого сурового края .

Пётр Кузьмич изъявил желание повторно пойти к Новой Земле и продолжить её исследование, была снаряжена вторая экспедиция, оснащённая значительно лучше первой. Теперь в распо

–  –  –

Родился 12 октября 1933 года. Окончил военно-авиационное училище. В 1962 году вместе с группой полярников Гончарову предстояло обустраивать научную станцию «Молодёжная» в Антарктиде. К этому времени у него был многолетний опыт работы в Арктике. Летать в Заполярье он начал ещё в 1954 году, после окончания военно-авиационного училища. При распределении на Крайний Север напросился сам. Лейтенант Гончаров попал в авиационный полк, который дислоцировался в военном городке Африканда, что в 10 километрах от Мурманска .

В 1958 году был демобилизован, вернулся в Москву, устроился инструментальщиком на завод авиационной аппаратуры, затем был принят на работу в Московскую авиагруппу особого назначения, которая базировалась в Мячкове, что недалеко от Жуковского. Экипажи авиагруппы на самолётах и вертолётах Ми-8 летали в Арктику. Были командировки и в Антарктику .

Первой задачей, которую выполнил Гончаров, оказавшись в Антарктиде, — это перелёт на 2000 километров от научной станции «Мирный», главной базы советских антарктических экспедиций, на будущую станцию «Молодёжная» в западной части Земли Эндерби. Её строительство началось в феврале 1962-го. Спустя годы именно «Молодёжная» станет главной базой советских антарктических экспедиций .

Доставка людей и грузов на «Молодёжную» стала лишь частью многотрудных дел Игоря Сергеевича на шестом континенте. Как и в Арктике, пришлось летать на разведку, в том числе и на ледовую — для идущих к берегам материка судов, доставлявших в заданные точки группы исследователей: с борта его самолёта велись аэрофото- и аэромагнитная съёмки. На Ил-2 побывал 70 Полярники и на Южном географическом полюсе, и на полюсе относительной недоступности… После годичной командировки в Антарктиду Игорь Сергеевич продолжал трудиться в Арктике. Ему, как и другим лётчикам, штурманам и техническому персоналу вертолётов Ми-8, пришлось заниматься крайне важной работой по разведке полезных ископаемых, в том числе и нефтяных месторождений в районах Крайнего Севера. Именно тогда были разведаны нефтяные и газовые кладовые в Ямбурге, Новом Уренгое, Сургуте и других местах .

В 1973 году Игорь Сергеевич «за выдающиеся достижения в выполнении плановых заданий по авиаперевозкам, применении авиации в народном хозяйстве страны и освоении новой авиационной техники» был удостоен звания Героя Социалистического Труда .

С 10 мая 1986 года участвовал в ликвидации Чернобыльской аварии: проводил радиационную разведку. Гончаров прекратил летать в 1988-м, вскоре после второй командировки в Чернобыль .

Когда кадровики подсчитали трудовой стаж, то ахнули: целое столетие! Игорь Сергеевич летал в таких регионах, где год шёл за два, а то и за большее количество лет. На пенсии работал в Чернобыльской общественной организации района Бибирево города Москвы .

Лазарев Георгий Евграфович Полярник, Герой Советского Союза (род. 1925) Живёт в Лосиноостровском районе Родился 5 мая 1925 года в городе Коканде (Узбекская ССР) .

В 1943-м окончил Буранную среднюю школу Оренбургской области, а затем — школу младших командиров артиллерийской инструментальной (топографической) разведки. В 1944–1945 го

–  –  –

72 Полярники между Восточной и Западной Антарктидой. Благодаря личной инициативе и проявленному упорству был командирован в составе советской 2-й Комплексной антарктической экспедиции (1956–1958). По результатам исследований, выполненных в Антарктиде, в 1958 году защитил дипломную работу. Принимал непосредственное участие в работе 6-й САЭ (1960–1962) и был научным руководителем представителей ВТС, командированных для проведения работ в Антарктиде, с 13-й по 16-ю САЭ (1967–1972) .

Благодаря работам, непосредственно выполненным Георгием Евграфовичем, впервые было доказано, что Антарктида — это не архипелаг островов под ледяным покровом, а континент .

Под научным руководством и при личном участии Георгия Евграфовича была обоснована необходимость для СССР создания в Антарктиде сети станций наблюдения искусственных спутников Земли. Это позволило вычислить новые расчётные данные по формам и размерам Земли, по её гравитационному полю и точно запускать спутники — ранее они существенно отклонялись от цели. Были созданы три станции — «Ленинградская» (1968), «Русская» (1969) и «Беллинсгаузен» (1971), — что позволило в 1974 году завершить построение глобальной космической геодезической сети (КГС). И по сей день эта сеть обеспечивает функционирование системы ГЛОНАСС. За эту работу ему в 1990-х годах присвоили звание Героя Советского Союза .

С 1958 по 1972 год (до увольнения в запас из Вооружённых сил СССР) Георгий Евграфович проходил службу в НИИ ВТС МО СССР, а затем посвятил себя педагогической работе: Московский горный институт (1973–1981), Кабульский политехнический институт (1977–1980), МГУ им. М. В. Ломоносова (1981–2002) .

Г. Е. Лазаревым опубликовано свыше 190 научных трудов, в том числе девять монографий. Его работы получили высокую оценку АН СССР, Главного управления геодезии и картографии при Совете Министров СССР, Совета по изучению Арктики и Антарктики РАН. Георгию Евграфовичу присвоено высшее международное звание «Основоположник научного направления» за разработку системно-компьютерного комплекса оценки природных ресурсов на основе анализа космической информации .

Полярники 73 Послесловие… 2017 год — юбилейный: 100 лет прошло после Октябрьской революции, изменившей страну, и 870 лет исполнилось её столице, старающейся сохранить наследие ратных и трудовых подвигов наших соотечественников. 2017-й — это и Год экологии, призывающий задуматься об обустройстве своего дома, своей малой родины. В связи с этим впервые в исторической практике по инициативе администрации СВАО и по желанию активной общественности округа было создано окружное краеведческое общество — для выявления, изучения и сохранения разнообразного культурно-исторического опыта предшественников .

«В зеркале памяти» полярники оказались первыми. Поводом послужил тройной юбилей освоения Арктики: 80 лет назад начала работать в Северном Ледовитом океане первая в мире дрейфующая советская станция «Северный полюс-1» под руководством Ивана Дмитриевича Папанина. Также в это время были впервые совершены два трансполярных перелёта из СССР в США советскими лётчиками: Валерием Павловичем Чкаловым — в июне 1937 года и Михаилом Михайловичем Громовым — в июле. Кроме того, именно на карте СВАО больше всего улиц с именами полярных подвижников. К 25 (!) «персональным» улицам по крайней мере надо прибавить ещё две: исчезнувшую в 1980-х годах улицу И. Д. Папанина в районе Лианозово и сохранившуюся с 1940-х годов в районе Лосиноостровский «событийную» улицу Челюскинцев .

103 человека самых разных профессий мужественно пережили двухмесячный аварийный дрейф после гибели «Челюскина»

13 февраля 1934 года. Опыт выживания пассажиров раздавленного судна в суровых реалиях Севера, уникальное мастерство М. С. Бабушкина, пилота бортовой амфибии Ш-2 при посадке на «танцующие» льдины, — всё это убедило создателей «Арктического проекта» 1932 года в возможности будущей высадки научной экспедиции («СП-1») на дрейфующий лёд Северного полюса. 13 апреля 1934 года был доставлен на материк последний челюскинец из «лагеря Шмидта». «За исключительное мужество, организованность и дисциплинированность, проявленные отрядом полярников во льдах Ледовитого океана в момент и после гибели парохода «Челюскин», обеспечившие сохранение жизни людей, 74 Полярники сохранность научных материалов и имущества экспедиции, создавшие необходимые условия для оказания им помощи и спасения, ЦИК Союза ССР награждает участников похода «Челюскин»

орденом Красной Звезды. Среди награждённых — экипаж отечественного гидросамолёта Ш-2: пилот Михаил Сергеевич Бабушкин и его бортмеханик Георгий Степанович Валавин, единственные из «лагеря Шмидта» самостоятельно достигшие большой земли на вторично спасённом ими самолёте-амфибии. «Что вы за страна? Полярную трагедию превратили в национальное торжество!» — недоумевал английский писатель Бернард Шоу. На этот вопрос наш земляк лётчик Михаил Бабушкин отвечал на встречах со школьниками так: «Счастлив, что удалось выполнить задание, поставленное страной, ибо убеждён, что труд для страны — дело чести советских людей и преодоление любых лишений при этом возможно, если ощущать заботу о себе своей Родины» .

В Москве нет музея полярников, на базе Бабушкинского парка создаётся лишь композиция о лётчике, о его товарищах, двух Михаилах — Водопьянове и Громове. 80 лет назад они — страстные труженики полярной авиации — бросили вызов полюсу Севера и покорили его, преодолев сначала себя… Все, кто хочет помочь и дать совет по данной теме, кто ищет причины преданности лётному делу и полярному братству, кто желает участвовать в создании музея подвига полярников, могут обращаться на сайт Бабушкинского парка или лично к его сотрудникам .

–  –  –

76 Полярники Библиография

1. Бабушкин М.С. Записки летчика / М. Бабушкин. — Москва:

Граница, 2013 .

2. Водопьянов М.В. На перекрёстке бурь: докум. повесть [о

М.С. Бабушкине] / М.В. Водопьянов, Г.К. Григорьев. — Москва:

Московский рабочий, 1971. — 216 с.: ил .

3. 850 московских знаменитостей: словарь-справочник / авт.сост. Т.А. Молокова, В.П. Фролов. — Москва: Московский лицей, [1997]. — 212 с .

4. Горянов Л.Б. Бессмертный марафон / Леонид Горянов. — Москва: Советская Россия, 1970. — 191 с .

5. Золотые звёзды Приморья: [сборник / авт.-сост. К.П. Прохацкий]. — Владивосток: Дальневост. кн. изд-во, 1983. — 256 с., 10 л. ил .

6. Каманин Н.П. Лётчики и космонавты / Н. Каманин; [предисл. маршала авиации К.А. Вершинина]. — Москва: Политиздат, 1971. — 448 с., 15 л. ил. — ([О жизни и о себе]) .

7. Кремер Б.А. Эрнст Кренкель — радист и полярник // Наш Кренкель: сборник. — Ленинград: Гидрометеоиздат, 1977 .

8. Москва: энциклопедия / гл. ред. А.Л. Нарочницкий. — Москва:

Советская энциклопедия, 1980. — 687, [1] с., ил., карт .

9. Московская энциклопедия. Т. 1. Лица Москвы. Кн. 4:

Р-Т / гл. ред. С.О. Шмидт. — Москва: Москвоведение, 2007. — 694, [1] с., ил .

10. Никулин Л.В. Герой Советского Союза Александр Васильевич Беляков: [биогр. очерк] / Лев Никулин. — Москва: Госполитиздат, 1939. — 20 с .

11. Новая российская энциклопедия: в 12 т. / редкол.: А.Д. Некипелов, В.И. Данилов-Данильян и др. — Москва: Энциклопедия:

ИНФРА-М, 2003. — Т.V (2): Дардан-Дрейер. — [2008]. — 480 с .

12. Стуриков Н.А. Летел в ночи самолёт: [рассказы] / Н. Стуриков; [худож. З.И. Чернова]. — Чебоксары: Чуваш. кн. изд-во, 1975. — 200 с.: ил .

13. Фёдоров Е.К. Полярные дневники / Е. Фёдоров. — Ленинград: Гидрометеоиздат, 1979. — 312 с., 8 л. ил., портр.: схем .

14. Амундсен Руаль // «Winners Academy»: [сайт]. — www .

URL: http://www.vdovgan.ru/rual-amundsen-kratkaya-biografiyaputeshestvennika / (дата обращения: 23.08.17) .

Полярники 77

15. Бегичев Никифор Алексеевич [Электронный ресурс] // ПомниПро: электронный мемориал: [сайт]. — www.URL:

http://pomnipro.ru/memorypage11625/biography (дата обращения 23.08.17) .

16. Богоров В.Г. Академик Петр Петрович Ширшов // Известия АН СССР. — 1953. — № 3. — (Серия географическая) .

17. Бойко Л. Арктический ас Бабушкин погиб под Архангельском // АрхПерспектива: [сайт]. — www.URL: http://arhperspectiva .

ru/sevkom/24305–3313.html (дата обращения: 23.08.17) .

18. Водопьянов Михаил Васильевич [Электронный ресурс] // Петербургская семья: ежедневная интернет-газета. — www. URL:

http://old.spb-family.ru/proud/proud_219.htm (дата обращения:

21.09.2017) .

19. Всемирная метеорологическая организация: [сайт]. — www.URL: https://public.wmo.int (дата обращения: 24.08.2017) .

20. Герои страны: [сайт]. — www.URL: http://www.warheroes .

ru/(дата обращения: 24.08.17) .

21. Гондусов В. Арктика с Антарктикой ошибок не прощают [Электронный ресурс] // Транспорт России: [сайт]. — URL:

http://transportrussia.ru/perekrestki-istorii/arktika-s-antarktikoy-oshibokne-proschayut.html (дата обращения: 06.03.17) .

22. Дежнёв Семён [Электронный ресурс]//24 СМИ: [сайт]. — www.URL: https://24smi.org/celebrity/4974-semen-dezhnev.html (дата обращения: 24.08.17) .

23. Краткая биография Витуса Беринга [Электронный ресурс] // CITATY.SU — минимум слов, максимум смысла: [сайт]. — www.URL: http://citaty.su/kratkaya-biografiya-vitusa-beringa (дата обращения: 24.08.17) .

24. Лазареву Георгию Евграфовичу 90 лет [Электронный ресурс] // Журнал «Геопрофи»: [сайт]. — www.URL:

http://www.geoprofi.ru/news/news_7129_86.aspx (дата обращения: 22.05.17) .

25. Люди PEOPELS.RU: [сайт]. — www.URL: http://www.peoples .

ru/(дата обращения: 24.08.2017) .

26. Малыгин Степан Гаврилович [Электронный ресурс] // Арктика — Антарктика: [сайт]. — www.URL: http://www.ivki .

ru/kapustin/person/malygin/malygin.htm (дата обращения: 21.08.17) .

78 Полярники

27. Мой земляк — Байдуков [Электронный ресурс] // Livejournal. — www.URL: http://rositsa.livejournal .

com/1088148.html (дата обращения: 21.08.17) .

28. Фритьоф Нансен — биография [Электронный ресурс] // Norge.ru: [сайт]. — www.URL: http://www.norge.ru/nansen_ biografi (дата обращения: 23.08.17) .

29. Пахтусов Пётр Кузьмич [Электронный ресурс] // Международная военно-историческая ассоциация: [сайт]. — www .

URL: http://www.imha.ru/1144536260-pahtusov-petr-kuzmich.html# .

WWcpA4h_qrU (дата обращения: 13.07.17) .

30. Русанов Владимир [Электронный реурс]: исследователь

Арктики: Биография // facecollection.ru: [сайт]. — WWW. URL:

http://facecollection.ru/people/vladimir-rusanov (дата обращения:

23.08.2017) .

31. Санников Яков [Электронный ресурс] // tochka-nakarte.ru. — URL: http://tochka-na-karte.ru/content/Znamenitueputeshestvenniki/340-SANNIKOV-Jakov.html (дата обращения:

15.09.2017) .

32. Слава и гордость морского флота. Герои Советского Союза и Герои Социалистического Труда: биографический справочник. — Москва, 1991 .

33. Сузюмов Е.М. Полярник, академик, министр // Морской флот. — 1976. — № 1 .

34. Чаплыгина А.Э. Т. Кренкель [Электронный ресурс] // Моя Москва. — WWW. URL: http://www.mmsk.ru/people/unit/?id=44973 (дата обращения: 29.08.2017) .

35. Шмидт Отто Юльевич: биография, открытия [Электронный ресурс] // FB.ru: [сайт]. — www.URL: http://fb.ru/article/228424/shmidtotto-yulevich-biografiya-otkryitiya-foto (дата обращения: 24.08.2017) .

36. Шумилов А. Александр Колчак — неизвестные штрихи к портрету [Электронный ресурс] // ЛитМир — Электронная Библиотека. — URL: https://www.litmir.me/br/?b=139499 (дата обращения:

31.08.2017) .

37. Шушаков О.А. Авиаторы — Герои Советского Союза 1934– 1941 [Электронный ресурс] // Журнал «Самиздат»: [сайт]. — www .

URL: http://samlib.ru/s/shushakow_o_a/index_1.shtml (дата обращения: 21.08.17) .

<

–  –  –

Составители:

С.В. Московская, И.Ф. Сухотина .

Редактор:

Б.Б. Катковский .

Обработка фотографий:

А.Ю. Ульянова .

Формат 60х90/16 Бумага мелованная Печать офсетная Печ.л.5 Заказ №D-9539 Тираж 1000 экз .

Подписано в печать 05.12.2017 Отпечатано в типографии ООО «Буки Веди»

115093, г. Москва, Партийный переулок, д. 1, корп. 58, стр. 3, пом. 11 Тел. (495) 926-63-96, www.bukivedi.com, info@bukivedi.com .

Издатель: Общество с ограниченной ответственностью «Единая Редакция»,




Похожие работы:

«Программа поддержки местных гражданских инициатив учащейся молодежи в условиях реализации Концепции развития дополнительного образования детей" "Проект это особая философия образования: философия цели и деятельности, результатов и достижений, далекая от формирования чисто теоретической образованности. Она была отторгнута советско...»

«Вісник ХНУ ім. В.Н. Каразіна. Серія "Теорія культури і філософія науки". Випуск 58. 2018 Intercultural discourse is characterized by a high degree of divergence in the content of the main communicative factors among the participants in communication. Sometimes this can cause communication failures. Conclusions. The formation of a...»

«k-038418 к -0 3 8 4 1 8 Е08ВРАТИТЕ КНИГУ IIE Ш5ВЖЕ обозначенного здесь срока М т. 3 5" 199" г.т. 5000 v c g -i 5 •. О Министерство культуры и по делам национальностей Чувашской Республики Национальная библиотека Чувашской Республики ДО М А Ш Н ЯЯ БИБЛИ ОТЕКА БРАТЬЕВ ТАЛ...»

«Ставропольский край Муниципальный этап всероссийской олимпиады школьников 2018/19 учебного года и/4,V,$) Работа по aeo//Y'YI~ ! учени~ (цы) класса МБОУ СОШ (лицея, гимназии).N~L города Ессентуки (фамилия, имя, отчество) dйаШ!JdPdta (Ф.ко. полностью) 13 ноября 201...»

«Федерация дзюдо России 28.04.2017г. Исх.№20/04/ДС Министерство физической культуры и спорта Свердловской области Согласно Единому календарному плану межрегиональных, всероссийских и международных физкультурных мероприятий и спортивных мероприятий в 2017 году в г. Екатеринбурге, в период с 18 по 22 мая 2017года будет прох...»

«Самушенок Дмитрий Владимирович РОЛЬ  НЕОФИЦИАЛЬНОЙ  МУЗЫКАЛЬНО-ПЕСЕННОЙ КУЛЬТУРЫ  В  ФОРМИРОВАНИИ  СОЦИАЛЬНО-ПОЛИТИЧЕСКИХ ОРИЕНТАЦИЙ СОВЕТСКОЙ МОЛОДЁЖИ 1960-х - 1980-х ГОДОВ Специальность - 09.00.11 - социальная философия АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание учёной степени кандидата философски...»

«ФАО В ДЕЙСТВИИ 2009–2010 Г Г. www.fao.org ПРОИЗВОДСТВО ПРОДОВОЛЬСТВИЯ для девяти миллиардов человек 2/3 ".НЕОБХОДИМО БУДЕТ ПРИЛОЖИТЬ ОГРОМНЫЕ УСИЛИЯ, М НАПРАВЛЕННЫЕ НА ПРОИЗВОДС ТВО ПРОДОВОЛЬС ТВИЯ С П О М О Щ ЬЮ Н О ВЫ Х, У С О В Е Р Ш Е Н С Т В О В А Н Н Ы Х И Б О Л Е Е ИНТЕНСИВНЫХ МЕТОДОВ. " для девяти миллиардов человек ЧТОБЫ...»







 
2019 www.librus.dobrota.biz - «Бесплатная электронная библиотека - собрание публикаций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.