WWW.LIBRUS.DOBROTA.BIZ
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - собрание публикаций
 

«ОБЛАСТИ РОО «СПОРТИВНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО СПОРТА ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ» РАЛЛИ «10 озер 2018» ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РЕГЛАМЕНТ Приозерский район, Ленинградская область 2018 год 1 ОБЩАЯ ...»

КОМИТЕТ ПО ФИЗИЧЕСКОЙ КУЛЬТУРЕ И СПОРТУ ЛЕНИНГРАДСКОЙ

ОБЛАСТИ

РОО «СПОРТИВНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО СПОРТА

ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ»

РАЛЛИ

«10 озер 2018»

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ

РЕГЛАМЕНТ

Приозерский район, Ленинградская область

2018 год

1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ .

Название ралли «10 озер-2018»

Приозерский район Ленинградской области Место и даты проведения 13 октября 2018 г .

Традиционное, Кубок Губернатора Ленинградской области Статус ралли ООО «Северный лес», РОО «Спортивная федерация автомобильного спорта Наименование организатора Ленинградской области»

Общая протяженность трассы, Ок.120км, асфальт тип дорожного покрытия Количество, общая протяженность и тип 11 ДС, протяженностью более 50 км, асфальт дорожного покрытия ДС Количество секций 2 секции Допускаемые автомобили Автомобили категории «В», соответствующие ПДД РФ, возраст которых превышает 30 лет (ранее 1987 г.в.) 2 ПРОГРАММА РАЛЛИ .

Начало приема заявок 1 сентября 11:00 Предварительные – через электронную почту 10ozer@mail.ru или на сайте http://rally10ozer.ru/ Окончание приема предварительных 12 октября 18:00 заявок Публикация списка участников 12 октября, http://rally10ozer.ru/ 18:00 Административная проверка 13 октября г. Санкт-Петербург, с 8:30 до 10:00 загородный курорт Игора, площадка перед рестораном Техническая инспекция: 13 октября г .

Санкт-Петербург, с 10:00 до11:00 загородный курорт Игора, площадка перед рестораном Открытие соревнований 13 октября г. Санкт-Петербург, 10:40 загородный курорт Игора, площадка перед рестораном Старт ралли (1 секция) 13 октября г. Санкт-Петербург, 11:00 загородный курорт Игора, площадка перед рестораном Финиш первого автомобиля 13 октября г. Санкт-Петербург, 17:00 загородный курорт Игора, площадка

–  –  –

3.1 Ралли «10 озер-2018» является традиционным открытым лично-командным соревнованием по ретро-ралли. Ралли организовано в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ .

3.2 Нормативные документы ралли:

–  –  –

Остальные официальные лица будут объявлены бюллетенем на Административной проверке 4 ОПИСАНИЕ ТРАССЫ РАЛЛИ .

4.1 Трасса ралли проходит по дорогам Приозерского района Ленинградской области. Общая протяженность трассы около 150 километров. Протяженность участков Дополнительных Соревнований более 50 километров. Дистанция ралли разделена на две секции .

4.2 Трасса ралли проходит по дорогам общего пользования без перекрытия, с обязательным соблюдением участниками ПДД .

4.3 Ралли состоит из дорожных соревнований и дополнительных соревнований (ДС) .

Разделение маршрута на дорожные сектора (участки трассы между пунктами контроля времени, далее КВ), секции (несколько дорожных секторов между стартом и финишем ралли), дополнительные соревнования, местонахождение пунктов КВ, стартов и финишей ДС (кроме РД / РДС) и т.п. включены в Дорожную Книгу ралли .

4.4 Ралли проводится по системе Изменяемого расписания (п/п 3.3.2 «Расписание движения»

ПР3К) .

4.5 Межстартовый интервал в ралли – 1 минута .

4.6 ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ТРАССОЙ не производится .

4.7 Официальное время ралли в течении всего соревнования – Московское время, выверенное по сигналам орбитальной спутниковой группировки «NAVSTAR» (GPS). Экипаж имеет право сверяться с официальными часами ралли на любом КОНТАКТНОМ пункте контроля .





5 ВИДЫ ЗАЧЕТА .

5.1 Все участники подразделяются на следующие Зачеты:

–  –  –

Организатор оставляет за собой право ввести дополнительные зачеты .

6 ТРЕБОВАНИЯ К УЧАСТНИКАМ. ЗАЯВКИ .

6.1 В соревновании участвуют экипажи, состоящие из Первого и Второго Водителей .

6.2 К участию в соревновании допускаются водители, обладающие правом на управление автомобилем (для вторых водителей (штурманов) не обязательно, но в этом случае они не имеют права управлять автомобилем), включенные в заявку экипажа и прошедшие административную проверку. Минимальный возраст второго водителя - 12 лет. Пассажиры должны быть включены в заявку экипажа. Перевозка незарегистрированных пассажиров, также как и отсутствие зарегистрированных запрещается .

Максимальное число экипажей ограничено 40 экипажами .

6.3 К участию в ралли допускаются только экипажи и команды, указанные в принятых организатором заявочных формах, размещенных на Официальном сайте ралли. Заполненные заявочные формы должны быть направлены организатору в течение срока приема заявок на участие. Сведения по автомобилю принимаются до начала Технической Инспекции (ТИ) .

6.4 Экипажи, которые подали заявки, но в силу уважительных причин не могут принять участие в соревновании, обязаны до начала АП в любой доступной им форме официально известить Организатора о факте отказа от участия в соревновании .

6.5 Автомобили сопровождения .

Во время АП экипаж имеет право, по согласованию с Организатором, зарегистрировать не более двух автомобилей сопровождения. Идентификация автомобилей сопровождения производится с помощью специальных наклеек, размещаемых в правом верхнем углу лобового стекла. Участник несет солидарную ответственность за действия водителей и пассажиров а/м сопровождения .

Сопровождение экипажей незарегистрированными Организатором автомобилями запрещено .

6.6 Для частичной компенсации расходов Организатора при подготовке и проведении соревнования устанавливаются следующие заявочные взносы:

–  –  –

Организатор вправе освободить полностью или частично от уплаты заявочного взноса отдельные экипажи .

Стартовые взносы вносятся наличными деньгами на Административной проверке .

6.7 На Административной проверке Участники должны предъявить:

Водительское удостоверение установленного образца или при его отсутствии документ, удостоверяющий личность (для каждого члена экипажа). Наличие водительского удостоверения является обязательным хотя бы для одного члена экипажа .

Полис обязательного медицинского страхования;

Действующую лицензию водителя РАФ (при наличии);

Для участников, не достигших 18 лет - письменное разрешение обоих родителей на участие в соревновании по автомобильному спорту, заверенное в установленном порядке;

Свидетельство о регистрации ТС;

Действующий полис ОСАГО .

6.8 Экипажу, прошедшему Административную проверку, присваивается стартовый номер и назначается время явки на Техническую Инспекцию .

7 ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЯМ УЧАСТНИКОВ .

7.1 К участию в соревновании допускаются автомобили категории «В», имеющие регистрацию в органах ГИБДД и разрешенные к эксплуатации в соответствии с ПДД РФ. Критерием для участия также является возраст транспортного средства в 30 лет и более, однако по усмотрению организаторов из данного правила могут делаться исключения в обе стороны в зависимости от редкости и/или внешнего вида экспоната .

7.2 Контроль соответствия состояния автомобиля требованиям ПДД и правильность размещения наклеек, выдаваемых Организатором, проводится на Технической Инспекции и может повторяться в любое время в ходе ралли .

7.3 На Техническую Инспекцию автомобиль должен быть представлен членом экипажа в соответствии с расписанием. Опоздание на Техническую Инспекцию пенализируется согласно Таблице Пенализации. Автомобиль должен быть полностью укомплектован, стартовые номера и наклейки, выданные Организатором, должны быть нанесены на автомобиль. Места размещения номеров, официальных эмблем, обязательных и необязательных наклеек на автомобиль и их размеры приведены в Приложении 3 Регламента .

7.4Проверке подлежат:

• световые приборы внешние;

• ремни безопасности (если предусмотрены конструкцией)

• исправный порошковый или углекислотный огнетушитель объёмом не менее 2 л (с неистекшим сроком годности);

• знак аварийной остановки;

• буксировочный трос .

Все вышеуказанное должно быть размещено в доступном для членов экипажа месте и надежно закреплено .

7.4 Разрешено применение на автомобилях участников любых дорожных шин в соответствии с ПДД. Шины должны иметь маркировку допуска для дорог общего пользования (буквы РСТ или Е). Допуск шин, сертифицированных для США, Канады и Японии находится в компетенции Технического Комиссара .

8 КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА .

8.1 Контрольная Карта экипажа, получаемая после прохождения Технической Инспекции, является основным документом Участника Соревнования и представляет собой специальную форму, предназначенную для внесения в неё отметок на судейских пунктах на протяжении трассы ралли. Любое исправление или изменение, самостоятельно внесенное экипажем в Контрольную Карту, влечет за собой исключение из соревнования. Все записи в Контрольную Карту могут производиться только судьями или Официальными лицами соревнования .

8.2 Экипаж несет ответственность за сохранность своей Контрольной Карты, а также за своевременное предъявление Контрольной Карты судьям и проверку точности сделанных в ней записей. Утеря Контрольной Карты влечёт за собой исключение из соревнования .

9 СУДЕЙСКИЕ ПУНКТЫ .

9.1 Судейские пункты обозначаются специальными щитами. Если по специфике судейского пункта на нем не применяется щит «начало зоны контроля», то началом зоны контроля считается зона прямой видимости от судейского пункта .

9.2 Длительность пребывания участника в зоне контроля не должна превышать время, необходимое для выполнения процедуры контроля. В зоне любого судейского пункта действует режим запрета ремонта и сервиса (кроме ситуаций замены колеса (с разрешения судьи) и очистки ветрового стекла, а также запрет движения задним ходом. За нарушение этого правила экипаж может быть исключен из ралли .

9.3 Экипажи обязаны (под угрозой исключения) точно следовать указаниям судей .

9.4 Судейские пункты начинают работу не позже чем за 10 минут до расчётного времени прибытия первого экипажа, заканчивают – не ранее, чем через 10 минут после расчётного времени последнего экипажа .

В любом месте трассы ралли, за исключением дистанций ДС, могут применяться пункты ВКВ (внезапный контроль времени), ВКП (внезапный контроль прохождения) и СКП (скрытый контроль прохождения). Пункт СКП контролирует правильность прохождения экипажем маршрута. В Дорожной книге пункт не указывается, является бесконтактным, знаками не обозначается. На пункте ведётся два независимых протокола или один протокол и видеозапись. Отсутствие в протоколе записи о прохождении экипажа пенализируется как пропуск судейского пункта .

Заявления участников по факту отсутствия в протоколе СКП отметки о прохождении пункта рассматриваются только в случае предоставления участником видеозаписи, сделанной зарегистрированным на ТИ видеорегистратором .

Пункты ФКП (фотоконтроль прохождения) не применяются .

10 ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ НА РАЛЛИ .

10.1 НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ Во время дорожных соревнований может применяться нейтрализация, т.е. указанный в Маршрутном листе и Дорожной книге перерыв в движении. Экипажу предписывается, соблюдая ПДД, выполнить стоянку в том месте (с точностью 200 метров), где назначена нейтрализация .

Время нейтрализации входит во время прохождения дорожного сектора, но не учитывается при расчёте средней скорости движения на нём. Пример: задан дорожный сектор длиной 30 км и назначено время движения 1 час. Тогда средняя скорость составляет 30 км/ч. Однако при задании нейтрализации 30 минут средняя скорость движения будет равна 60 км/ч. При отставании от графика экипаж может сократить время выполнения нейтрализации частично или полностью. При этом расчёт графика движения является обязанностью экипажа .

10.2 Указание ориентиров в Дорожной книге

В дорожной книге приводятся не все дорожные ориентиры (дорожные знаки и указатели, светофоры, придорожные объекты и т.д.), а только те, изображение которых достаточно для безошибочного проезда по заданному маршруту и которые важны для распознавания данной дорожной позиции или служат повышению безопасности .

Не принимаются во внимание для определения маршрута знаки, обращённые тыльной стороной к участникам, в том числе на примыкающих или пересекаемых дорогах, за исключением случаев, когда такие знаки указаны в позициях Дорожной книги .

10.3 Прохождение перекрёстков, отсутствующих в Дорожной книге В случае, если в Дорожной Книге отсутствует какой-либо перекрёсток из встречающихся на трассе ралли, экипаж обязан продолжить движение:

•в единственном разрешенном ПДД направлении;

•по главной дороге, направление которой определяется знаками (обращенными лицевой стороной к экипажам при движении по зачетной трассе ралли):

-табличкой 8.13 (если экипаж прибыл к перекрёстку по главной дороге, обозначенной знаком 2.1 .

«Главная дорога» с табличкой 8.13 или если главной дорогой является круг);

•по дороге с тем же покрытием (например, асфальт-асфальт, даже если она поворачивает);

•в случае пересечения дорог с одинаковым покрытием в общем направлении прямо (или наиболее прямом) .

10.4 «Слепые позиции»

В дорожной книге могут присутствовать позиции без указания километража (общего от КВ и интервала между позициями), так называемые «слепые позиции». В этом случае такой позицией является первая же позиция, идентичная изображенной в Дорожной книге, присутствующая на местности после предыдущей позиции.

Однако, не является искомой позиция, хотя и совпадающая по конфигурации, но в которой:

•дорожные знаки предписывают двигаться в единственно возможном направлении;

•дорожные знаки (2.3.1 -2.3.7 или табличка 8.13) указывают направление главной дороги, совпадающее с направлением движения в нарисованной позиции .

Если дорожные знаки (2.3.1 -2.3.7 или табличка 8.13) указывают направление главной дороги, НЕ совпадающее с направлением движения в нарисованной позиции, то данный знак изображается в этой позиции .

10.5 Разное «Отражения» от тупиков, ворот, знаков «Въезд запрещён» и т. п. на данном соревновании не применяются. Въезды в ворота, под шлагбаумы всегда указываются в Дорожной книге .

Запрещена остановка у судейского пункта, ограничивающая остальным участникам видимость судейских знаков .

10.6 Запрещается (под угрозой исключения) передвижение автомобиля буксировкой, погрузкой на другие транспортные средства и т.п. Посторонняя помощь участнику ралли или применение мускульной силы членов экипажа допускается только для возвращения автомобиля на проезжую часть дороги и при освобождении от него трассы для обеспечения безопасности других участников. При этом судьи вправе принять решение об оказании помощи участнику в принудительном порядке для освобождения трассы ралли .

10.7 Ремонт автомобиля в ходе соревнований может производиться только в местах, где он не создаст помех другим участникам соревнования и обеспечивается безопасность проводимых работ. На трассе дополнительных соревнований (под угрозой исключения) ремонт может осуществляться только силами экипажа с помощью инструмента и материалов, находящихся на борту автомобиля, если не оговорено иное в описании ДС. Заправка автомобиля должна осуществляться на АЗС. Заправка автомобиля из канистры допускается только вне населенных пунктов с соблюдением мер пожарной безопасности .

10.8 Экипажу запрещается (под угрозой исключения) преднамеренно блокировать проезд и препятствовать обгону другими экипажами .

10.9 Участник вправе оказать помощь другому Участнику, автомобиль которого не может самостоятельно продолжать движение, для буксировки его до ближайшего судейского пункта .

При этом Участнику, которому оказывается такая помощь, засчитывается сход с трассы, а от Участника, оказавшего помощь, не принимаются претензии на изменение для него временных нормативов .

Экипаж, выбывший из ралли, должен принять все возможные меры для скорейшего сообщения о своем сходе и его причинах любому официальному лицу соревнования, сдать свою Контрольную Карту на ближайший судейский пункт и снять или перечеркнуть стартовые номера .

11 ДОРОЖНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ .

11.1 Дорожные соревнования заключаются в последовательном прохождении судейских пунктов контроля времени (КВ) за установленную норму времени .

11.2 Участник должен двигаться по трассе ралли, не отклоняясь от предписанного маршрута .

Маршрут и скоростной режим движения по трассе ралли однозначно определяются Дорожной Книгой и публикуемыми бюллетенями .

11.3 На всем протяжении ралли официальными считаются только часы судейских пунктов .

Время явки Участника на пункт КВ фиксируется судейской бригадой данного КВ по судейским часам с точностью до целых минут. Это время записывается судьями КВ в Контрольную Карту Участника и в протокол судейского пункта. В случае если пункт КВ совмещен с финишем ДС, временем прибытия участника на пункт КВ считается время финиша на ДС с точностью до целых минут.

Идеальным (расчетным) временем отметки на пункт КВ считается:

• Для первого пункта КВ каждой секции-назначенное время явки на этот КВ .

• Для остальных КВ - время, полученное сложением нормы времени на прохождение дорожного сектора со временем выхода на этот дорожный сектор. Это время выражается в часах и минутах. Временем выхода на дорожный сектор считается время отметки на предыдущем пункте КВ или время старта на ДС (в случае, если старт ДС совмещен с пунктом КВ) .

11.4 Экипажи, не получившие отметки на пунктах КВ, пенализируются за пропуск судейского пункта согласно Таблицы Пенализаций. Пропуск стартового и финишного КВ каждой секции пенализируется исключением .

11.5 В случае отсутствия пункта КВ на трассе экипажу засчитывается расчетное время прибытия на этот пункт КВ. Время явки экипажа на следующий пункт КВ рассчитывается от расчетного времени явки на отсутствующий пункт КВ .

11.6

Льгота на пунктах ВКВ:

–  –  –

11.7 Нормативы времени прохождения пунктов ВКВ публикуются на пунктах КВ на финише секций, в момент окончания работы таких пунктов (ВКВ

12 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ .

12.1 В качестве дополнительных соревнований (ДС) могут применяться:

• Участки с заданным режимом движения (РД/РГ);

• Участки с заданным режимом движения с бесконтактным стартом/финишем (РДС/РГС)

• Режимные участки (РУ);

• Соревнования «разгон-торможение» (РТ);

–  –  –

Все применяемые в данном соревновании ДС указаны в Маршрутном листе .

12.2 Все нормативы в дополнительных соревнованиях (ДС), не указанные явно в описании ДС, определяются с точностью до целых секунд без округлений (путем отбрасывания десятых долей) .

12.3 Невыполнение Дополнительного Соревнования пенализируется согласно Таблице Пенализации. Невыполнение/частичное выполнение ДС типа Квест пенализируется согласно норме пенализации, указанной в описании ДС .

12.4 Для расчетов режимов движения учитываются только дорожные знаки, установленные лицом к направлению движения участников. Зона действия знаков определяется ПДД .

12.5 Помимо указанных в Дорожной Книге, на трассе ДС могут находиться временные дорожные знаки, изменяющие скоростной режим движения. Эти изменения не должны учитываться при расчёте режима движения на ДС, но обязательны к соблюдению .

12.6 Старт Дополнительного соревнования .

12.6.1 Дополнительное соревнование начинается с условной линии старта, единой для всех Экипажей (воображаемой линии, начинающейся от щита «Старт ДС» и перпендикулярной направлению движению автомобиля по трассе, или соединяющей искусственные ограничители, обозначающие стартовый створ) .

12.6.2 Процедура старта на ДС: Автомобиль экипажа, участвующего в ралли, подъезжает к судейскому пункту и занимает место на линии старта указанное судьей в предшествующую времени старта минуту. Судьи пункта проставляют в Контрольной Карте экипажа фактическое время старта (в часах и минутах) и не менее чем за 30 секунд до этого времени возвращают Контрольную Карту экипажу. За 10 секунд до старта показываются пальцы руки, сжатые в кулак, а отсчет последних пяти секунд производится с показом пальцев руки (в количестве, соответствующем количеству оставшихся до старта секунд). Резкое поднятие руки является стартовой командой, после подачи которой экипаж должен немедленно принять старт. Экипаж, начавший движение до подачи стартовой команды, считается выполнившим фальстарт и пенализируется согласно «Таблицы Пенализации». Экипаж обязан (под угрозой исключении) покинуть зону контроля в течение 20 секунд после подачи стартовой команды .

12.6.3 Время старта на ДС, указанное в Контрольной Карте, может быть изменено судьями только при возникновении форс-мажорных обстоятельств. В этом случае в Контрольную Карту экипажа и протокол судейского пункта вносятся соответствующие изменения. Если по своей вине экипаж опоздал на старт ДС, совмещенный с КВ, относительно назначенного на КВ времени старта, судьи старта проставляют в его Контрольную Карту и в протокол судейского пункта новое время старта .

Разница между назначенным ранее и новым временем старта пенализируется согласно «Таблице Пенализации» .

12.6.4 Если судьи пункта «Старт ДС, не совмещенный с КВ» не могут дать экипажу старт на ДС непосредственно по прибытии экипажа не по причине его, экипажа, неготовности, в протоколе пункта и в Контрольной Карте по требованию экипажа отмечается время прибытия или готовности экипажа к старту и фактическое время старта. В этом случае, из пенализации опоздания на следующий пункт КВ исключается (полностью или частично) разница между фактическим временем старта и временем готовности экипажа к старту. Это время задержки называется «Судейская задержка»

Пример 1: получена СЗ в размере 10 мин., нейтрализация на отрезке до КВ составила 15 мин., опоздание на КВ 10 мин. Пенализация составит 10 мин. Пример 2: получена СЗ в размере 10мин., нейтрализация на отрезке до КВ составила 5 мин., опоздание на КВ 10 мин. Пенализация составит 5 мин .

12.7 Финиш Дополнительного соревнования .

12.7.1 Дополнительное соревнование заканчивается пересечением условной линии финиша, единой для всех Экипажей (воображаемой линии, начинающейся от щита «Финиш ДС» и перпендикулярной направлению движению автомобиля по трассе, или соединяющей искусственные ограничители, обозначающие финишный створ). В зависимости от типа ДС может применяться Финиш «с хода» или «базой» .

12.7.2 ФИНИШ «С ХОДА» предусматривает пересечение линии финиша без остановки, после чего Экипаж, согласно предписанному дорожной книгой режиму движения, должен либо продолжить движение в заданном режиме либо остановиться на контрольном пункте, обозначенном знаком «STOP» на красном фоне, и получить отметку в Контрольную карту о времени финиша на ДС .

Запрещается остановка между первым из установленных на трассе ДС знаков финиша (желтым предупредительным знаком финиша или красным знаком финиша, если по специфике судейского пункта желтый щит на нем не применяется) и знаком «STOP». Неисполнение этого требования может повлечь исключение из ралли .

12.7.3«ФИНИШ «БАЗОЙ»: На ДС типа СЛ применяется «финиш базой», который предусматривает, что водитель должен остановить свой автомобиль на финише таким образом, чтобы линия финиша оказалась между осями передних и задних колес автомобиля. Запрещается трогаться с места до разрешения судьи, фиксирующего выполнение «базы» (в противном случае финиш «базой» считается невыполненным). Хронометраж финиша ведется по пересечению передней точкой автомобиля экипажа линии финиша. Под линией финиша понимается реальная (воображаемая) линия, соединяющая геометрические центры (вершины) искусственных ограничителей (конусов), образующих финишный створ .

12 ЗАЯВЛЕНИЯ, ПРОТЕСТЫ И АПЕЛЛЯЦИИ .

13.1 Заявления подаются участниками на имя Руководителя гонки и передаются Офицеру по связи с участниками или Руководителю гонки. Участник вправе изложить все обстоятельства, которые могут, по его мнению, повлиять на принятие решений о пенализации или иных вопросах, затрагивающих интересы участника (с обязательным указанием пункта Регламента или ПР3К) .

13.2 Срок подачи заявлений (за исключением претензий по итоговым результатам) ограничивается 15 минутами после закрытия пункта КВ на финише ралли .

13.3 Заявления по итоговым результатам принимаются в течение 30 минут после их публикации. При этом претензии принимаются только на арифметические ошибки и ошибки ввода информации .

13.4 Участник может подать протест в соответствии с гл.XII СК РАФ. Протест сопровождается денежным залогом в размере 15000 рублей .

13.5 Окончательное право разрешения разногласий, связанных с толкованием данного Регламента, бюллетеней, а также любых иных разногласий, связанных с проведением данного соревнования, принадлежит Спортивному Комиссару .

14 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ, НАГРАЖДЕНИЕ .

14.1 Результат экипажа определяется суммой пенализаций, начисленных в ходе соревнования, с учётом года выпуска автомобиля .

Пенализация выражается в часах, минутах и секундах. Она умножается на коэффициент года выпуска автомобиля (далее ГВА), определяемый как единица плюс одна сотая разности между годом выпуска и числом 1900 .

Например, для автомобиля 1919 года выпуска коэффициент ГВА равен 1 + 0,01 х (1919-1900) = 1,19 .

Лучшие места в зачёте экипажей определяются по меньшей сумме пенализаций, набранных экипажем в ходе ралли. При равенстве преимущество получает экипаж, имеющий меньшую сумму пенализаций по ДС, при новом равенстве показавший лучший результат на первом ДС и т.д. При новом равенстве преимущество получает экипаж, выступавший на более старом автомобиле .

14.3 По итогам ралли будут составлены следующие классификации:

–  –  –

14.4 Награждение .

14.4.1 Кубками и дипломами награждаются экипажи, занявшие 1 - 3 места в зачетах ралли .

14.4.3 Организатор оставляет за собой право ввести дополнительные награды и учредить ценные призы .

14.4.4 Присутствие подлежащих награждению экипажей на церемонии награждении ОБЯЗАТЕЛЬНО .

15 ОТВЕТСТВЕННОСТЬ .

15.1.1 Организатор не несет ответственности за ущерб, причиненный в ходе соревнования. Вся ответственность возлагается на непосредственных виновников .

Приложение 1. Таблица пенализации .

–  –  –

ДС типа РДС. Дополнительные соревнования типа РДС являются расположенными последовательно, непосредственно один за другим, участками РД с бесконтактным стартом/финишем. При этом финиш предыдущего РД одновременно является стартом следующего. Бесконтактный судейский пункт «старт/финиш РДС» обозначен щитами в соответствии с Приложением 1 к ПР3К и проезжается экипажем без остановки, отметка времени финиша и старта не заносится в контрольную карту, стартовая команда не подается, расчет графика движения на следующий участок ДС начинается от фактического времени пересечения створа. Время пересечения створа бесконтактного старта-финиша фиксируется с точностью до целых секунд .

Временем финиша на ДС данного типа и старта следующего ДС является первое после зафиксированного судейским пунктом старта данного ДС прохождение пункта финиша данного ДС, совмещенного со стартом следующего ДС такого же типа. Финиш последнего из таких следующих непосредственно один за другим ДС типа РД фиксируется согласно п. 12.10 .

ДС типа РУ. Режимным Участком называется Дорожное соревнование, на дистанции которого задается временной норматив (выраженный в часах, минутах и секундах) прохождения дистанции ДС. Финиш и временной норматив указывается в Дорожной Книге. Результатом на таком ДС является разница между астрономическим временем нахождения экипажа на трассе ДС и заданным нормативом. Пенализируется отклонение от норматива за опоздание согласно Таблицы Пенализации. Опережение на финише ДС типа РУ не пенализируется в случае, если астрономическое время нахождения на таком ДС не превышает расчетного времени по ПДД. Расчетное время вычисляется из расчета времени прохождения трассы ДС, с максимально разрешенной по ПДД скоростью, в виде целых секунд без округления (десятые доли отбрасываются). Размер пенализации за опережение равен размеру пенализации за нарушение ПДД. Старт ДС типа РУ «с места», финиш – «ходом» с последующей отметкой на пункте контроля «Отметка времени». Участникам запрещено (под угрозой исключения) двигаться по трассе РУ в направлении, противоположном заданному Дорожной Книгой. На протяжении всей дистанции РУ действует режим запрета сервиса. Участникам запрещается (под угрозой исключения) остановка между желтым предупредительным знаком «финиш ДС» и знаком STOP и движение по трассе ДС в направлении, противоположном заданному в Дорожной Книге .

ДС типа РТ. ДС такого типа представляет собой движение по маршруту, определенному дорожной книгой ралли. Маршрут прохождения трассы такого ДС должен быть опубликован в дорожной книге ралли с указанием расстояний. На ДС типа РТ задачей экипажа является прохождение дистанции ДС за наименьшее время. Старт такого ДС «с места», финиш – «базой» .

ДС типа РГ: Для ДС типа РГ в Дорожной Книге задается временной норматив. Финиш и временной норматив указывается в Дорожной Книге. Результатом на таком ДС является разница между астрономическим временем нахождения экипажа на трассе ДС и заданным нормативом. Пенализируется отклонение от норматива согласно Таблицы Пенализации. Старт ДС типа РГ с места, финиш без остановки, хронометраж финиша ведется по пересечению передней точкой автомобиля экипажа финишной линии, обозначенной красным щитом «Финиш ДС», с последующей отметкой у судейского щита «STOP» .

Остановка или изменение направления движения (за исключением случаев, когда остановка или изменение направления движения происходит в процессе движения по трассе ралли согласно Дорожной Книге или вызваны выполнением требований ПДД) в пределах видимости щита «Финиш ДС» запрещены. Отличие остановки от медленного движения находится в компетенции судей. Протесты по данному пункту не принимаются, остановка или изменение направления движения пенализируется в соответствии с «Таблицей Пенализации», а время пересечения финишной линии считается временем финиша на ДС .

12.15 ДС типа РГС. Дополнительные соревнования типа РГС являются расположенными последовательно, непосредственно один за другим, участками РГ с бесконтактным стартом/финишем. При этом финиш предыдущего РГ, одновременно является стартом следующего. Бесконтактный судейский пункт «старт/финиш РГС» обозначен щитами в соответствии с Приложением 1 к ПР3К и проезжается экипажем без остановки, отметка времени финиша и старта не заносится в контрольную карту, стартовая команда не подается, расчет графика движения на следующий участок ДС начинается от фактического времени пересечения створа. Время пересечения створа бесконтактного старта-финиша фиксируется с точностью до целых секунд .

Временем финиша на ДС данного типа и старта следующего ДС является первое после зафиксированного судейским пунктом старта данного ДС прохождение пункта финиша данного ДС, совмещенного со стартом следующего ДС такого же типа. Финиш последнего из таких следующих непосредственно один за другим ДС




Похожие работы:

«Аннотации рабочих программ СОШ №660 ЗЦ ДЮТ "Зеркальный" ГБНОУ "СПБ ГДТЮ" Основная образовательная программа начального общего образования Основная образовательная программа начального общего образования СОШ № 660 ЗЦ ДЮТ "Зеркальный" ГБНОУ "СПБ ГДТЮ" (далее – ООП НОО) документ, обеспечивающий реализацию ФГОС НОО в...»

«специфика взаимодействия в современном социокультурном пространстве мунікації, робить процес навчання прозорим та доступним у будь-який момент та у будь-якій точці віддалення, де є інтернет. Водночас ЕОР мають риси, притаманні усім електронними ресурсами, тому пови...»

«СОДЕРЖАНИЕ I. Целевой раздел 1.1. Пояснительная записка 1.2. Планируемые результаты освоения обучающимися с задержкой психического развития адаптированной основной общеобразовательной программы начального общего образования 1.3. Система оценки достижения обучающимися с задержкой психического...»

«Programm September – Dezember 2018 2018 ) ( Программа с сентября по декабрь 2018 Barnaamijka Sebtember-Desember 2018 Program Eyll– Aralk 2018 Programme de Septembre Dcembre 2018 Inhaltsverzeichnis••Koob...»

«2 252 Политическая наука, 2018, № 2 Н.К. Радина, А.В. Козлова, А.А. Набокова* МЕТОДЫ ИЗУЧЕНИЯ ПОЛИТИЧЕСКОГО ПОЛЯ: АЛГОРИТМ ИДЕНТИФИКАЦИИ КОНТЕКСТУАЛЬНЫХ ИДЕОЛОГЕМ (НА ПРИМЕРЕ РЕГИОНАЛЬНОЙ КУЛЬТУРНОЙ ПОЛИТИКИ) Аннотация. В статье описывается алгоритм идентификац...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации ГОУ ВПО "Псковский государственный университет " г. Псков 5 – 7 декабря 2012 г. Программа II-ой Международной научно-практической конференции "Проблемы когнитивной лингвистики и межкультурной коммуникации" Организационный комитет Маслова Г.Г.– декан факультет...»

«Зыков Михаил Борисович д-р филос. наук, д-р экон. наук, профессор ФГБОУ ВПО "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" г. Елец, Липецкая область СОВРЕМЕННЫЙ ЧЕЛОВЕК ДОЛЖЕН ХОРОШО РАЗБИРАТЬСЯ В 60 ФОРМАХ ХОЗЯЙСТВА И УМЕТЬ ОТЛИЧАТЬ АНТИИ КВАЗИКУЛЬТУРЫ ОТ КУЛЬТУРЫ ОНТИЧНОСТИ Аннотация: анализ современных тр...»







 
2019 www.librus.dobrota.biz - «Бесплатная электронная библиотека - собрание публикаций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.